1.2 Tce Pofticios De Ulei

[prsncmaricel 2]

9 hours ago, MAK said:

Io cred ca instalatia gpl?

Dragos,din ce an este masina ?Euro5?

 

Nu ai cum sa vinzi instalatia GPL. Nu exista service care sa instaleze instalatii second hand, nu e legal. Poate doar sa iti lucreze cineva la negru.

[2]

[Kidu 347]

Sunteti incredibili ce traznai reusiti sa faceti in numele economiei si cum va distrugeti motoarele. Capul face, capul trage. Bafta!

[DragosAlex 0]

Pai din cate am inteles GPL nu are legatura cu injectoarele masinii. Masina e 2015 Euro5 75000km. Dar nu ma pot pronunta. Cei de la Dacia au zis sa vand masina  dar nu asta e solutia. Sper sa gasesc un mecanic care sa depisteze problema. Stefan tu ai ceva noutati?

Editat 22 Ianuarie 2019 de DragosAlex

[prsncmaricel 2]

15 minutes ago, Kidu said:

Sunteti incredibili ce traznai reusiti sa faceti in numele economiei si cum va distrugeti motoarele. Capul face, capul trage. Bafta!

Pai care e legatura dintre consumul de ulei si GPL? Din toti cei care au postat consumuri de ulei doar doi aveau GPL, restul nu. Ca jutificare la ceea ce spun am experienta: Am un Logan 1.2,  de 240000km si am gpl Tomasetto de la 60000. Nu am avut nici o problema legata de motor. In prezent consuma cam 2l de ulei la 10000 km, dar la ce kilometri are si pe benzina ar fi fost la fel. Inainte sa-mi pun GPL, am studiat si eu tot ce era, ca aveam idei din astea preconcepute, ca strica motorul, ca mergi cu bomba in spate.. Dar nu e asa. Italienii au si instalatii pe gaze naturale.

[Kidu 347]

Comparam mere cu mere, pe Logan motorul tau 1.2 e SCe (fara turbina), motor pe care se preteaza a se monta o instalatie GPL. La Duster e alta Marie cu alta palarie, e 1.2 TCe (cu turbina), motor la care nu am vazut nicaieri sa existe o instalatie GPL omologata si aprobata de catre Dacia/Renault.

Revenind la cazul tau, desi nu face subiectul discutiei, tinand cont de cilindreea mica, de numarul de kilometri parcursi, chiar si de faptul ca ai montat GPL care indiferent cine ce zice tot are o influenta si scade fiabilitatea motorului, ai o uzura normala a motorului si de acolo consumul tau de ulei.

Din ce stiu eu, un benzinar aspirat ar trebui sa duca minim 300.000 km, la tine dupa 240.000 iti cam da cu virgula.

Editat 22 Ianuarie 2019 de Kidu

[likety 20]

Cand aud de consumurile astea de ulei imi aduc aminte de vorba aia :

Mai mergeam ca mai aveam jumatate de rezervor de benzina dar am ramas fara ulei...

[prsncmaricel 2]

Inteleg ce spui,  mi-am pus problema ca poate fi uzura normala, am si specificat. 

( Aia cu minim 300.000 e discutabila.

1. este taxi, deci uzura e mai mare de 240.000

2. E motor mic. Ca sa merg cu 100 km/h trebuie sa am a 5-a si 3000 de ture. pt 120 imi trebuie 4000 rpm. E greu sa mai duca minim 300.000. Dca era 1.6 poate ca da. )

Concluzie mea este ca avand in vedere numarul enorm de motoare 1.2 tce care consuma , fara sa fie cu gpl,  nu GPL-ul e problema. E un motiv folosit doar ca sa mai reduca din despagubiri compania. De ce ? pentru ca pot. Nu au recunoscut oficial ca motorul e cu probleme dar au oprit productia. 

 

[Kidu 347]

12 minutes ago, prsncmaricel said:

Concluzie mea este ca avand in vedere numarul enorm de motoare 1.2 tce care consuma , fara sa fie cu gpl,  nu GPL-ul e problema. E un motiv folosit doar ca sa mai reduca din despagubiri compania. De ce ? pentru ca pot. Nu au recunoscut oficial ca motorul e cu probleme dar au oprit productia. 

Aici nu te pot contrazice si sta marturie faptul ca au oprit productia cum bine ai precizat. Daca 1.2 TCe ar fi fost un motor reusit nu l-ar fi inlocuit cu 1.33 TCe dar asta e alta discutie si propune sa ne oprim aici sa nu ii poluam topicul omului.

As concluziona doar atat, pe langa pacatele sale 1.2 TCe nu e compatibil cu instalatia GPL. E doar o concluzie personala.