Sari la conținut

Bine V-Am Gasit!


Postări Recomandate

Salut si bine v-am gasit!

 

Inca nu sunt posesor de Duster insa este in plan in urmatoarele 2 luni.

Varianta pe care am pus ochii este Duster Connected by Orange 1,5DCI 4x4, la care as vrea sa-i fac cateva modificari la suspensii, un mic chip tuning si diferential.

Pentru asta ma gandeam sa discut cu cei de la Mudster. A lucrat cineva cu ei? Pareri?

 

Multumesc

Editat de BobyP
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 48
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Astazi am fost si am semnat contractul (de credit)... Maine dau Logan-ul drept avans... Vineri este estimat ca am Duster-ul 1,5 Dci 4x4 Connected by Orange

Si cateva poze cu "argintul viu"

Daca nu ai mai avut sau nu te-ai dat inca (extensiv) cu un Duster, cel mai bine e sa il lasi "stock" o vreme, sa te inveti cu el, si (cazul ideal) sa mergi la un IND sau sa te intalnesti la ceva iesir

Posted Images

Salut si bine v-am gasit!

 

Inca nu sunt posesor de Duster insa este in plan in urmatoarele 2 luni.

Varianta pe care am pus ochii este Duster Connected by Orange 1,5DCI 4x4, la care as vrea sa-i fac cateva modificari la suspensii, un mic chip tuning si diferential.

Pentru asta ma gandeam sa discut cu cei de la Mudster. A lucrat cineva cu ei? Pareri?

 

Multumesc

 

Salut!

Du-te cu toata increderea la ei, nu-s pionieri in domeniu. Numai ca vezi ce faci cu garantia! Clar o pierzi.

Eu, in locul tau, as face modificarea dupa expirarea garantiei. Este alegerea ta. Succes!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pierzi garantia pe:

  • suspensii (dar vei avea garantie pe ele de la Mudster)
  • daca sunt scârțari cei din service, pot comenta la garanție pe piese gen bielete, capete de bară, dar astea nu sunt chiar o avere
  • chip-tuning nu trebuie să spui că ai, și este detectabil greu la revizie, așa că acolo nu riști aproape nimic
  • pierzi garanția pe diferențial, dar iar vei avea garanție pe el de la Mudster (cu toate că e discutabilă nevoia de un LSD la Duster PH2, sunt multe postări pe temă în topicul dedicat)

Practic, vei pierde garanția doar pe piesele modificate, nu pe toată mașina, ceea ce pentru mulți este foarte ok.

 

În ceea ce privește Mudster, nu am auzit pe nimeni să se plângă de ei, dimpotrivă :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare!

Si eu ii recomand pentru suspensii. Orice upgrade este binevenit la capitolul asta, mai ales ca amortizoarele stock sunt recunoscute ca nu te tin foarte mult, si nici nu sunt de cea mai buna calitate.

Acum au mai multe variante din care sa alegi. Gasesti aici pe forum pareri si impresii despre toate variantele disponibile.

Pentru marirea puterii, eu personal, recomand varianta cu chip-tuning, nu cu power-box, desi ai avantaje si dezavantaje la ambele variante (la fel, pe larg discutat pe aici). Momentan nu este detectabil in service. Sunt aici mai multe topicuri.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Daca nu ai mai avut sau nu te-ai dat inca (extensiv) cu un Duster, cel mai bine e sa il lasi "stock" o vreme, sa te inveti cu el, si (cazul ideal) sa mergi la un IND sau sa te intalnesti la ceva iesire cu vreun coleg care are modificari mai serioase pe componentele care le ai tu in vizor. O sa fii placut surprins de ce poate sa faca un Duster "stock" - iar cand o sa simti ca "ti-a ramas mic" poti sa te apuci de upgrade-uri. In loc de diferential auto-blocant cred ca merita sa investesti banii initial in niste gume serioase plus ceva echipamente de recuperare...

 

Daca deja ai facut trasee serioase cu Dusterul (altora) prin tot felul de conditii si deci ceea ce ai in plan sa upgradezi din start a fost deja studiat pe-n-delete atunci ignora ce am zis...

 

Succes!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

In legatura cu diferentialul, documenteaza-te bine despre el inainte, daca-l montezi e posibil sa ai probleme la comportamentul masinii pe sosea in mod auto. Chip tuning (eu prin asta inteleg cutiuta cu chip) nu recomand, mai bine faci o ramapare la motor (upgrade la soft). In rest, go for it, cei de la Mudster sunt de incredere.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mersi de sfaturi. O sa-l las asa cum vine din fabrica pentru o perioada, sa ma obisnuiesc cu el, si pe urma vad ce modificari ii fac, in functie de ideile de aventura care imi vin.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Astazi am fost si am semnat contractul (de credit)... Maine dau Logan-ul drept avans... Vineri este estimat ca am Duster-ul 1,5 Dci 4x4 Connected by Orange :drool:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...