Sari la conținut

Precizie calculator de bord


Postări Recomandate

La benzinarul meu CB-ul imi e util mai mult pentru a-mi spune cand trebuie sa vizitez benzinaria (adica destul de des :D ) pentru ca liniutele alea prezinta mai putina increde. Consumul real vs. consumul pe CB nu l-am calculat; sunt tanar si nu vreau sa ajung la balamuc din cauza benzinei bagate in rezervor. :mrgreen:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 weeks later...
  • Răspunsuri 29
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Din vecini:   http://www.daciaforum.co.uk/topic/1577-talk-to-your-car-with-obdii-elm327-bluetooth-interface/   In mare: telefon inteligent + soft ( gratis ) + terminal ( max 15 lire ) = aparat de

Eu am 850 km, am facut plinul o data. Pe CB arata 6,4 l%, la pompa am calculat 6,0 l%. Eu am 1.5 dCi 4x2

in lume, dupa perioada de oauuuu dupa aparitia calculatoarelor de bord care afisau consumul mediu, cativa "ingeniosi" au folosit asta ca argument usp in vanzari (unique selling point), in stransa col

Posted Images

Salut,

Sunt posesorul unui Duster pe motorina 4x4. Sistemul care indica ( senzorul) nivelul combustibilului nu indica bine. La inceput prima liniuta se duce foarte greu spre exemplu se duce dupa primii 250 de Km apoi cea de a doua se duce iar greu dupa care restul se duc din ce in ce mai repede. Ce sa mai spun despre faptul ca daca lasi masina intr-o pozitie alta decat dreapta la pornire iti indica cu totul altceva.

Probleme mai am si la suspensie sau de la directie ( nu stiu si nici cei de la Service nu stiu ) si se manifesta astfel : pe caldaram si piatra cubica numai cand iau viraj se aude o trancanitura si vibrati in volan. Cei de la service se uitau ca la un papagal habar nu au si am fost la doua service-suri Dacia diferite.

Cam astea ar fi principalele probleme de semnalat. Drum bun si daca aveti probleme asemenatoare va rog sa imi spuneti.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...

Salut

 

am o veste buna privind aceasta problema.

Sa incep mai intai cu descrierea comportamentului de la dusterul meu (1.5 110cp 4x4).

Ieri l-am parcat la munca, jumate pe trotuar(dreapta), jumate pe carosabil(stanga). Dupa ore bune de stat asa, cand am plecat acasa, pe display-ul din bord imi indica doar o liniuta de combustibil, desi duminica mi-am bagat vreo 20l. Toate bune, stiind ca daca ajung acasa, va fi parcata pe plan drept si isi va reveni. Ei bine, o coacaza!! Astazi de dimineata tot o liniuta mi-a indicat.

Cum in aceasta dimineata aveam programare la Dacia (ASV -Sebastian din Brasov), cu privire la vibratiile din bord cand e subturata, m-am gandit clar sa le mentionez si aceasta problema.

1. Workaround: - pui contactul, tii butonul din bord apasat pana indicatoarele o iau razna, si apoi navighezi prin meniul aferent. Automat, se face o interogare a tuturor valorilor, si prin urmare indicatorul de combustibil a revenit la nivelul corect 5 liniute (20l + ca mai aveam inca vreo 4l).

 

2. Solutia finala Dacia - furnizata la toate reprezentantele/service-urile din Ro este urmatoarea: - inlocuirea modului de bord (nu sunt sigur daca folosesc limbajul corect, insa am inteles ca implica CB-ul clar, pt ca o data schimbat, voi avea din nou 0KM la bord, insa in evidenta Dacia va apare si km parcursi pana la schimbare)

- inlocuirea unei sonde "X" din rezervor.

Asta se face la orice service.

Ei trebuie sa deschida un raport de constatare, si sa faca o comanda cu cele doua componente.

Eu deja am spus DA, si pe saptamana viitoare ma va suna.

 

Sper ca e de ajutor aceasta info!!!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

CB este bun;

liniutele sunt orientative;

ceea ce arata CB ca a consumat de la ultima alimentare atat este;

am facut un drum mai lung si am alimentat 230 litri benzina;

diferenta dintre cantitatea de benzina pusa, adunata de pe bonurile de benzina, deci cel afisat la pompa, si cantitatea de benzina afisata de CB a fost de 0,7 litri; am alimentat de la mia multe pompe de benzina din tara, in zile diferite, cu temperaturi exterioare diferite si multe altele;

adica la 230 l benzina o eroare de 0,7 litri, adica o eroare, daca se poate spune, sub 1 la 230%, nu se pune, CB este supercorect, la mine.

:-)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Salut

 

am o veste buna privind aceasta problema.

Sa incep mai intai cu descrierea comportamentului de la dusterul meu (1.5 110cp 4x4).

Ieri l-am parcat la munca, jumate pe trotuar(dreapta), jumate pe carosabil(stanga). Dupa ore bune de stat asa, cand am plecat acasa, pe display-ul din bord imi indica doar o liniuta de combustibil, desi duminica mi-am bagat vreo 20l. Toate bune, stiind ca daca ajung acasa, va fi parcata pe plan drept si isi va reveni. Ei bine, o coacaza!! Astazi de dimineata tot o liniuta mi-a indicat.

Cum in aceasta dimineata aveam programare la Dacia (ASV -Sebastian din Brasov), cu privire la vibratiile din bord cand e subturata, m-am gandit clar sa le mentionez si aceasta problema.

1. Workaround: - pui contactul, tii butonul din bord apasat pana indicatoarele o iau razna, si apoi navighezi prin meniul aferent. Automat, se face o interogare a tuturor valorilor, si prin urmare indicatorul de combustibil a revenit la nivelul corect 5 liniute (20l + ca mai aveam inca vreo 4l).

 

2. Solutia finala Dacia - furnizata la toate reprezentantele/service-urile din Ro este urmatoarea: - inlocuirea modului de bord (nu sunt sigur daca folosesc limbajul corect, insa am inteles ca implica CB-ul clar, pt ca o data schimbat, voi avea din nou 0KM la bord, insa in evidenta Dacia va apare si km parcursi pana la schimbare)

- inlocuirea unei sonde "X" din rezervor.

Asta se face la orice service.

Ei trebuie sa deschida un raport de constatare, si sa faca o comanda cu cele doua componente.

Eu deja am spus DA, si pe saptamana viitoare ma va suna.

 

Sper ca e de ajutor aceasta info!!!

 

Da este un OTS, dar nu de importanta mare ( adica nu afecteaza un sistem de siguranta gen franare/directie ) in md. grav . De acest OTS am scris inca din toamna trecuta ( Veverita de Iasi stie ca m-a intrebat la vremea respectiva cand intra in viguare). Se para ca Dacia s-a hotarat si se schimba sistemele( TdB si sonda litrometica dar doar dupa ce se confirma acest lucru de catre service-ul unde te duci).Sunt totusi 2 probleme diferite: a) parcarea in md Nyklas/rulajul off pe drumuri cu denivelari accentuate este descris in cartea tehnica si suntem avertizati de indicare eronata nivel combustibil. b)scade tarziu indicatia pe TdB este altceva si acest lucru se trateaza cu OTS. :-)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 3 weeks later...

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...