Sari la conținut

Precizie calculator de bord


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 29
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Din vecini:   http://www.daciaforum.co.uk/topic/1577-talk-to-your-car-with-obdii-elm327-bluetooth-interface/   In mare: telefon inteligent + soft ( gratis ) + terminal ( max 15 lire ) = aparat de

Eu am 850 km, am facut plinul o data. Pe CB arata 6,4 l%, la pompa am calculat 6,0 l%. Eu am 1.5 dCi 4x2

in lume, dupa perioada de oauuuu dupa aparitia calculatoarelor de bord care afisau consumul mediu, cativa "ingeniosi" au folosit asta ca argument usp in vanzari (unique selling point), in stransa col

Posted Images

Azi am schimbat sonda si bordul. Ramane de vazut daca s-a rezolvat cu indicarea eronata a carburantului disponibil in rezervor, inca n-am apucat sa testez.

 

sa nu ai problema asta si de la accident :D

un prieten a avut tot asa un accident frontal si au aparut dupa aceea o multime de probleme, in timp.

parerea mea.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

si eu am aceeasi problema. e datorita compartimentarii rezervorului. cred ca doar o legatura intre cele 2 compartimente ar rezolva problema. in anumite pozitii ale masinii (in stationare) se dezechilibreaza cantitatile din cele 2 compartimente. chiar daca schimbi sonda si CB nu cred ca se rezolva...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

salutare,

revin.

mi s-a schimbat cele doua componente. Acum nu mai am pb de indicare eronata atunci cand parchez cu partea dreapta pe trotuar.

Asta a implicat km=0 indicand la bord, insa s-au semnalat ceilati 7000 in cartea tehnica si in db-ul dacia. E ok, nu ma deranjeaza,si vad ca e ok cu indicatorul.

Recomand cei ce au 4x4 dci sa mearga la dacia - daca au acelasi comportament eronat in indicatii.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Părerea mea este că nu aceasta era rezolvarea…Acei litri de benzină vor rămâne inaccesibili dacă turismul are o poziţie orizontală sau aplecat spre babord (spre stânga)…soluţii erau fie prin principiul vaselor comunicante, fie o altă pompă care să „arunce peste deal”, fie prin capilaritate…Din păcate probabil au ales mărirea intervalului de histerezis.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am observat si eu ca e foarte aiurea masurat combustibilul. Imi arata ca am consumat 42 litri, la pompa bag 37 si aproape da pe afara. In plus liniutele se "consuma" inegal. Primele 2-3 se duc greu de tot (25 litri) si restul se duc repede. M-am plans la service si mi-au zis ca merge bine, mi se pare mie.

Consumul afisat a fost 13% iarna (cu 5 minute dezghetat geamuri), acum a scazut pe la 11,8%. Oricum, depinde mult de motorina. Am pus una naspa de la Rompetrol si am avut consum 8% :) (Duster 4x4 diesel)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...
Am observat si eu ca e foarte aiurea masurat combustibilul. Imi arata ca am consumat 42 litri, la pompa bag 37 si aproape da pe afara. In plus liniutele se "consuma" inegal. Primele 2-3 se duc greu de tot (25 litri) si restul se duc repede. M-am plans la service si mi-au zis ca merge bine, mi se pare mie.

Consumul afisat a fost 13% iarna (cu 5 minute dezghetat geamuri), acum a scazut pe la 11,8%. Oricum, depinde mult de motorina. Am pus una naspa de la Rompetrol si am avut consum 8% :) (Duster 4x4 diesel)

 

 

La mine 15 diesel 90 cp e invers, la pompa bag mai multi litri decat scrie la carte

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 month later...

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...