Sari la conținut

Duster 1.2 Tce 4×4 125 Cp Euro 6 Vs Duster 1.5 Dci 4×4 109 Cp Euro 6


Postări Recomandate

7.5% pe baza de bonuri de benzina sau cb (mie la dci cb-ul pana la ultima resoftare mi-a aratat si cu 1l mai putin decat real)? Mers preponderent oras sau afara ? Cu AC sau fara?

Pana acum pe cine am intrebat la 4x2 mi-au zis consumuri mixte de 8.5-9%

Uite si aici, pt modelul 4x2 http://www.spritmonitor.de/en/overview/113-Dacia/1196-Duster.html?fueltype=2&vehicletype=1&exactmodel=tce&powerunit=2

 

Pe site-ul dacia 1.2 tce 4x4 e cu 500 euro mai ieftina decat dci.

Editat de ambvision
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 73
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Zile cu activitate crescuta

Top participanti la discutie

Postari populare

Se pare ca nu e chiar asa de greu sa pornesti in rampa mai serioasa cu 1,2 tce   Benzinarul meu are cuplu 148 din care folosesc in teren aprox.130 si nu am avut probleme niciodata la pornire in ram

Foarte adevarata afirmatia! Am comis-o si eu.   Totusi un exemplu de truism ce poate afecta negativ cititorii si foarte raspandit si in acest topic este acela ca motorul pe benzina (oricare ar fi el

As vrea sa va multumesc la toti pentru parerile pe care le-ati exprimat. Discutia ramane in continuare deschisa si pentru altii care vor avea aceleasi nedumeriri ca si mine. Eu am dat comanda de 1.2

Recomandarea mea, ca pana la urma omul care a initiat discutia asta vrea - o recomandare, e sa iti iei 1.2 Tce fara sa stai prea mult pe ganduri.

Am mers si cu Duster diesel si nu m-a convins ca ar trebui sa il prefer celui pe benzina. Motorul pe benzina are rezerve de putere si la 140km/h, daca o calci trage fara probleme in continuare, iar la 130 de km pe ora are 3000 de ture, deci e ideal si pt autostrada. De silentiozitate nu mai spun decat ca in habitaclu e mult mai tacut decat un Golf 6 de 1.6 benzina. In off road e destul cuplu, nu iti face griji ca ramai pe undeva ca nu ai cuplu ca astea sunt povesti. Am mai spus, e foarte bine etajata cutia. Treapta 1 este extrem de scurta si isi face treaba perfect pe orice fel de panta. Am intrat prin toate gropile si urcusurile posibile de cand o am si nu s-a oprit niciodata motorul sau nu am chinuit ambreiajul. Iar ca exemplificare pt demaraj, astept posesorii de motorina la liniute :)

Legat de cilindreea mica, astea sunt alte povesti de adormit copii. Daca motorul asta era de 1.8 si avea aceleasi specificatii nu mai comenta nimeni nimic. Pana la urma conteaza puterea si cuplul oferit, nu capcaitatea.

Oricum nu o sa te ajute cu mare lucru topicul deschis ca sigur o sa urmeze acum un coleg care o sa laude dieselul, asa ca tot ce iti place tie cumperi. Aici parerile noastre ale utilizatorilor sunt impartie, deci o sa ai referinte bune si de o parte si de cealalta.

Editat de edyy
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



×
×
  • Creează nouă...