Sari la conținut

Zgomot Si Trepidatii In Cabina


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 88
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

De unde au apărut cantițătile de mai sus? Dialogys dă exact ce e în tabel   P.S. La Duster Ph2 compresorul "merge" intermitent de unde și fâșâiala specifică.

@@ghituc, daca nu primesti raspunsul pe care-l doresti este, poate pentru ca nimeni nu stie raspunsul sau, poate ca unii care stiu raspunsul nu studiaza topicul deschis de tine care are ca titlu ceea

Service-ul particular, daca este autorizat RAR, trebuie sa dea garantie pe ce schimba el si atat. Daca nu este autorizat Dacia, orice schimba el isi va pierde garantia Dacia (si daca de exemplu schimb

Posted Images

ce se intampla cu turatia motorului cand pornesti AC-ul?

In mod normal la relanti turatia ar trebui sa creasca (ca sa compenseze consumatorul suplimentar - ACul - pornit). Daca exista un contact aiurea (vacum? sau mai stiu eu ce comanda relantiul masinii cand pornesti ACul) se poate ca turatia masinii sa fie prea mica ptr consumatorul respectiv si motorul sa trepideze ca si cum "moare" (e subturat). Asta s-ar manifesta doar la relanti, cand te deplasezi ai turatie mai mare oricum si nu sesizezi comportamentul asta.

Daca tremuratul si vibratiile apar si in mers, atunci ce am scris mai sus nu se mai aplica.

 

Parerea mea e ca electroventilatorul nu e prins cum trebuie.

 

Later Edit: cureaua de servicii si rola intinzatoare cand au fost schimbate ultima oara?

Editat de kidu79
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc mult pentru explicatie. Da este corect ce spuneti, ca la pornirea ac la relanti turatia trebuie sa creasca pentru ca am verificat pe alt duster si asa se manifesta si e si logic, insa pe al meu nu am testat deoarece il am in service sa schimb conducta de ac care pleaca din interculer la ptesostatul de pe aripa sranga a masinii( stinga cum te uiti la masina din fata ). Aceasta conducta era gatuita si torsionata probabil de la vreun incident ( am spus ca am cumparat masina sh, cand o cumperi toate bune si frumoase dupa aia descoperi defecte ascunse ). Conducta cu pricina este din aluminiu o portiune de vreo 40 cm, dupa care un furtun de vreo 30 cm, dupa care inca o bucata din aluminiu de vreo 20 cm. Pe traseul conductei sunt curburile care permit montajul. Ei aceasta conducta miraculoasa vine pe comanda in 5-10 zile si costa la magazinele de piese auto din Bacau tineti-va 500 lei la unul, 400 lei la altul si la reprezentanta 370 care vine tot in 5-10 zile daca nu este pe stoc. Unde mama masii se fabrica bucatica acta de conducta de tu reprezentanta o aduci in 10 zile si din ce mama cucilui o fabrici de costa atat de scump. Nu mai spun ca manopera demontat, montat bara fata si conducta + incarcare din nou feon de aproape 10 milioane. Scump tare d-le francez, scump tare. Parerea mea. Dupa cum am promis revin cu lamuriri.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc mult pentru explicatie. Da este corect ce spuneti, ca la pornirea ac la relanti turatia trebuie sa creasca pentru ca am verificat pe alt duster si asa se manifesta si e si logic, insa pe al meu nu am testat deoarece il am in service sa schimb conducta de ac care pleaca din interculer la ptesostatul de pe aripa sranga a masinii( stinga cum te uiti la masina din fata ). Aceasta conducta era gatuita si torsionata probabil de la vreun incident ( am spus ca am cumparat masina sh, cand o cumperi toate bune si frumoase dupa aia descoperi defecte ascunse ). Conducta cu pricina este din aluminiu o portiune de vreo 40 cm, dupa care un furtun de vreo 30 cm, dupa care inca o bucata din aluminiu de vreo 20 cm. Pe traseul conductei sunt curburile care permit montajul. Ei aceasta conducta miraculoasa vine pe comanda in 5-10 zile si costa la magazinele de piese auto din Bacau tineti-va 500 lei la unul, 400 lei la altul si la reprezentanta 370 care vine tot in 5-10 zile daca nu este pe stoc. Unde mama masii se fabrica bucatica acta de conducta de tu reprezentanta o aduci in 10 zile si din ce mama cucilui o fabrici de costa atat de scump. Nu mai spun ca manopera demontat, montat bara fata si conducta + incarcare din nou feon de aproape 10 milioane. Scump tare d-le francez, scump tare. Parerea mea. Dupa cum am promis revin cu lamuriri.

Asemenea piesa se schimba fr rar si de aceea vine mai greu...Despre preturi intreaba si pe alte marci cam cat costa o astfel de piesa...Pe PH2 sunt probleme si in garantie cu aceste conducte(cedeaza prinderea- piciorusele de sustinere pe caroserie etc) si de la trepidatii se fisureaza (sau ajunge in dreptul curelei de accesorii care-o perforeaza)...si de aici si termenul mare- sunt cereri mai mari la reparatori(pt schimb in conditii de garantie)...Deci aviz celor care detin PH2 - daca sesizati trepidatii suspecte verificati prinderea conductei...Mai bine schimbati o brida fata de intreaga conducta(mai ales daca nu mai sunteti in garantie).O brida de prindere este cam 50-70 lei...fata de valoarea conductei...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



×
×
  • Creează nouă...