Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 91
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Salutare,   In sfarsit mi-am facut timp sa imi prezint si eu achizitia.   Inainte sa o cumpar am devenit membru al acestui si m-am documentat despre tot ce m-a interesat, iar pe acasta cale tin

Am rezolvat cu stopurile.   Am inlocuit pinii in mufe si totul e OK.

Am reusit sa gasesc si triplele de la Rusi   Doar ce au sosit si sunt foarte incantat.   Merg sa le montez si mai atasez poze.

Posted Images

sa vezi distractie cand echilibrezi AT-uri :)) de MT-uri nu mai zic nimic... la BFG AT KO au intrat intre 70 si 110 gr de plumb/roata...

Eu tocmai am facut echilibrarea in decembrie si dupa ce s-a scos tona de pamant din jenti, mai mult de 30 nu s-a pus pe nici o roata.. unele 5, altele 15... la 70-100 parerea mea e ca a fost ceva lovit pe acolo, mi se pare cam mult. Tot bfg ko at am si eu + jenti stilizate ph2.

 

Sent from my S50 using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

ph2 inseamna ceva mai tinerica masina...5 ani de gropi si busituri de bolovani si butuci si-au spus cuvantul probabil... mi-e frica sa ma uit la jante fara cauciucuri. cred ca au forma de margareta :)). anul asta dupa ce schimb si amortizoarele fata, poate remediez si problema jantelor.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
ph2 inseamna ceva mai tinerica masina...5 ani de gropi si busituri de bolovani si butuci si-au spus cuvantul probabil... mi-e frica sa ma uit la jante fara cauciucuri. cred ca au forma de margareta :)). anul asta dupa ce schimb si amortizoarele fata, poate remediez si problema jantelor.

Da,corect, cam la asta ma gandeam si eu, dar citind in diagonala credeam ca generalizezi si de aia mi se parea mult :)

 

Sent from my S50 using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Tocmai ce am schimbat roțile și le-am pus pe cele de iarnă, Haru. Am văzut că jantele Haru nu au acel ghidaj, deci clar zboară moțul acela dacă vrei să le montezi și intră mai adânc. M-am uitat de curiozitate și pe jantele de 17", Maldive, ce căpăcele sunt și ce cod au. Fix 403151971R. Și sunt aceeași dimensiune ca cele folosite la Haru.  
    • Mulțumesc. Mulțumesc
    • Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
×
×
  • Creează nouă...