Tractorasul Duster

[DonQuijote 739]

Daca te uiti in tabelul cu rapoartele cutiei, in a 6-a la 2500 rpm ai 116km/h. E o turatie ok din punct de vedere al consumului la drum lung. Dar daca obisnuiesti sa mergi sub 100km/h in afara, inseamna ca nu prea ajungi la acea turatie si nu are DPF-ul cand sa se regenereze. In oras, la fel.

[2]

[mugur 483]

Ca regula foarte simpla, (macar) o data pe luna mergi cu 2500rpm pentru 15 minute.

Ar trebui sa fie de ajuns.

Editat 25 Aprilie 2015 de mugur

[taz 187]

In general, la drum lung viteza mea de croaziera este chiar de cca 110-120 km/h. Am condus pe autostrada si cu 150 km/h insa aveam la turometru peste 4500 de rot/min. La varianta comandata de Duster inteleg, folosind valorile din tabelul amintit de tine si din graficul atasat, ca la 150 km la ora ar trebui sa am cca 3220 rot/min la care dispun inca 83,3 % din cuplul maxim si aproape ating maximul puterii motorului. Nu am (sau nu stiu) inca de unde sa aflu care este consumul de combustibil la viteze de peste 100 km la ora pentru aceasta motorizare. Ai idee?

[mugur 483]

Eu personal nu am idee pentru ca masina mea (ca a ta dar 4x4) ajunge dupa spusele lor (aprox) pe 15 iunie

Pana atunci fac foamea...si studiez tot ce se poate despre DCi in general si despre Duster in particular.

Editat 25 Aprilie 2015 de mugur

[vsebas 801]

Ca idee generala 4x2 consuma mai putin decat 4x4 si tot la general se pare ca dieselul de pe PH2 consuma mai putin decat dieselul de pe PH1.

Date despre consum mai sunt si in topicul dedicat aici.

Am mers si eu cu un diesel 4x2 si am obtinut extraurban la 80km/h constant ~ 5% si pe autostrada la ~140km/h constant in jur de 6% sau 6.5% nu mai tin minte exact.

Pe al meu 4x4, tot diesel si cu spatele decuplat nu obtin asa consumuri din simplul fapt ca sunt mai multe frecari si masina e mai grea decat 4x2.

[taz 187]

Multumesc pentu pareri si datele oferite, vsebas !

[dacian 301]

In general, la drum lung viteza mea de croaziera este chiar de cca 110-120 km/h. Am condus pe autostrada si cu 150 km/h insa aveam la turometru peste 4500 de rot/min. La varianta comandata de Duster inteleg, folosind valorile din tabelul amintit de tine si din graficul atasat, ca la 150 km la ora ar trebui sa am cca 3220 rot/min la care dispun inca 83,3 % din cuplul maxim si aproape ating maximul puterii motorului. Nu am (sau nu stiu) inca de unde sa aflu care este consumul de combustibil la viteze de peste 100 km la ora pentru aceasta motorizare. Ai idee?

 

Varianta pe care ai comandat-o diesel 4x2 este cea mai economica varianta de duster (exceptand diesel 90 de CP din care sunt cred destul de putine). Cutia de viteze nu este atat de diferita de celelalte masini pe care le-ai condus pe cand la varianta 4x4 si diesel dar in special benzina necesita o perioada de acomodare.

 

Am condus dieselul 4x2 a prietenului @adailton si merge foarte bine la drum lung. Chiar senzational fata de 4x4 benzina (masina mea) nefiind necesare atatea schimbari de viteza. Pe CB avea un consum mediu de 5,5 l/100km dar cred ca circula mai mult in afara orasului cu toate ca saptamanal face drumuri in off road pe la munte unde consumul urca.

 

In perioada in care am condus si masina diesel mi-am dat seama ca pentru acest motor e bine sa nu il tii doar in turatii joase cu gandul la consum cu toate ca te inseala prin faptul ca si la 1500 de ture are ceva vlaga si esti tentat sa schimbi repede vitezele. Ideea e ca uneori sa il conduci si la turatii spre 3000 pentru cateva minute pentru a nu se imbacsi filtrul de particule sau turbo. Asta ca principiu ca in rest mai exact te vor povatui dieselarii.

 

Stiu pe cineva care a fost sfatuit de la service audi sa conduca masina nu stiu cati km doar in vitexa a doua probabil pentru a tine motorul turat pentru un timp ceva mai lung pentru curatarea filtrului de particule.

 

In ce priveste alegerea ta cred ca daca nu ti-ai dorit 4x4, varianta 4x2 diesel este cea mai buna alegere la raportul performante/consum si comoditate la drumurile lungi. Stiu ca dupa 150 de km pe serpentine si satuce de munte, noaptea, cand am ajuns la Tg.Mures eu eram rupt de oboseala (am schimbat vitezele de mii de ori la 4x4 benzina) si @adailton (4x2 diesel) era relaxat si mi-a spus ca a avut o plimbare foarte placuta,

[taz 187]

Multumesc, Dacian. Tocmai citeam alt topic de pe acest forum despre probemele cu pornirea la rece. Unde locuiesc, iarna ce a trecut a adus trei reprize de cateva zile fiecare cu temperaturi de -30 grade Celsius. Recordul iernii a fost de -33 grade. Ar mai trebui sa imi fac griji cu problemele discutate in acel topic sau totul e OK acum la generatiile actuale de masini noi?