Sari la conținut

Servodirectie


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 38
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Am condus Dacia 1310 cativa ani buni de zile, si Lada Niva fara servodirectie suficent de mult ca la mine sa mearga la Duster doar cu podul palmei

Mai sunt și alte artificii: cu motorul pornit GEP e oprit și pornește cu 0,3s întârziere în mod normal (0,6s în mod ECO) la rotirea volanului, dacă rămâi cu roțile bracate, pe loc, se oprește.

E prima data cand citesc de lipsa lichid de servo in instalație pe topicul asta. Daca ai o fisura si pierzi lichid, astup-o si completează. Daca servo direcția functioneaza in parametrii normali, tr

Exact asta incerc sa aflu. Vreau sa stiu daca servo este in parametrii pe care i-a gandit producatorul. Dar vad ca lumea intelege ca vreau fitze ...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 weeks later...
  • 3 months later...

de pe alt forum :

 

florinrazvan:

'Salut,

De ceva vreme "ma dau" cu un Duster 1,5 DCI 4x4 si de vre-o luna ma chinuie o problema la directie, sesizata in special in mers la viteze de peste 70-80 km/h.

Mai exact, in mers, masina tinde sa schimbe directia de mers fara a misca volanul, iar la incercarea de a redresa, se duce in directia opusa dar mai mult decat ii cer.

Am fost la service si am verificat cam tot ce inseamna elemente de directie si stabilitate de la roata si pana la caseta, mai putin aceasta din urma, si nu am gasit o posibila piesa defecta/uzata prematur. Chiar am facut si un test la amortizoare la recomandarea mecanicului, care mi-e si amic, deci nu are interes sa ma "flituiasca" sau sa ma bage la cheltuiala nejustificat, si nu prezinta defectiuni.

Presiune in pneuri corecta si egala S/D, anvelope de iarna fara uzura semnificativa (sunt la prima iarna) si egala....

Ar mai fi de facut o verificare la stand pt directie, dar astept schimbul de "gume de vara" pentru a verifica si indrepta jantele daca este cazul, mai ales ca vor fi anvelope noi.

Totusi, daca va suna cunoscut simptomul, poate imi dati vre-o idee, o recomandare, ceva.

Multumesc.'

 

Pe acel forum nu s-a postat rezolvarea....

Puteti ajuta?

multumesc!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Masina trebuie pusa pe un stand si trebuie facuta geometria computerizata.

Dar sa fie stand care sa aiba program exact pt Duster 4x4 !!!

Daca unghiurile de cadere nu sunt bune... nu prea ai ce sa ii faci. Unele se regleaza dar altele nu.

Daca masina a avut o lovitura puternica pe o parte, e posibil ca amortizorul + fuzeta sa fie mai in spate decat trebuie si de aici un comportament ciudat al masinii.

Asadar mare atentie la aceasta verificare pe stand, abia acel specialist va putea sa isi dea seama ce se poate face mai departe, masurand cu mare precizie toate unghiurile.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 1 year later...

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...