Sari la conținut

Roata de rezerva Duster facelift


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 67
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Dragi colegi... care aveti o problema cu roata de rezerva... Este bine ca este acolo! este bine ca poti merge chiar si cu 80 km/h! Cum ar fi ca producatorul sa fi pus o roata mai mica (in latime), a

Cred ca toate vin cu anvelope "de rezerva " . Cele care au 80 marcat sunt anvelope care probabil sunt declasate si nu pot marge mai tare in siguranta ...Nu invinovatesc pe nimeni ca am o guma alt mode

Daca-i roata de rezerva si pusa pe spate pe 4x2 si mers incetut pana la vulcanizare este bine dar pe 4x4 se schimba situatia . Daca diferenta de diametru este mare cand folositi alta dim de anvelooa

Posted Images

In legatura cu roata de rezerva ma intreb daca, in caz de pana, montez o roata mica (ca a lui psystem) masina sesizeaza aceasta anomalie? In manual scrie ca da. Dar in acest caz oare cum se manifesta?

 

Din ce scrie în manual, dacă roțile nu sunt identice, roata diferită se va monta pe spate și se va merge doar 4x2. Dacă vorbim doar de diferența Continental/Michelin, eu unul cred că nu e așa o mare problemă, dar dacă e o roată mai îngustă, cum și-a luat psystem, presupun că contează. Mă gândesc că apar niște tensiuni suplimentare pe diferențial dacă roțile diferă.

La fel, dacă (prin absurd) roțile din față diferă ca diametru de cele pe spate și se cuplează 4x4, apar niște forțări pe transmisia către spate.

 

Cât despre rezerva Michelin, eu nu mi-am făcut niciun fel de griji, sincer. Mi-a zis dealer-ul de la bun început că așa va fi livrată... Cât timp are aceleași cote și eventual rotesc roțile ca rezerva să ajungă pe spate, nu văd ce mari probleme să apară.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

legat de roata mai mica pentru rezerva - legat de duster4X4 nu e corect sa existe o roata mai mica indifere fata sau spate - asta duce clar la uzura cuplorului de 4X4 din diferențialu spate ( acele placute se vor freca ma mult si se si uzeaza si la un drum lung se pot praji.

 

o roata mai mica fie pe fata fie pe spate va face ca vitezele de rotatie a diferetialelor sa difere si dierenta care este preluata de cuplor care are rol si de diferential central. viteza de rotatie a diferentialului este viteza media intre cele doau roti de pe punte

 

eu unul nu va recomad sa utilizati o roata mai mica/ mai mare decat celelalte indiferent dacă e pe puntea fata sau spate - pentur o masina 4X4 - daca nu exista alta soluție - viteza de deplasare sa fie mica si pe scurta distanta - eventual cu pauze pentur a se racii cuplorul.

 

pentru o mașina 4X2 nu este problema - la distante lungi poate apară ceva uzura in diferențial pe sateliți si mai ales pe axul satelit - ( si asta la distante mari si foarte mari)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Cand zic oamenii de pe aici de roata mai mica - probabil se refera la latimea rotii, nu neaparat la diametru !

 

Masinile care vin din fabrica cu roata de rezerva de dimensiuni reduse - au roata de aceeasi circumferinta, doar ca e mai ingusta.

 

Eu am o alta masina cu roata de rezerva cu diametrul putin diferit de cele de pe masina (cateva procente doar) - si de aceea se scrie pe ea sa mergi cu maxim 80km/h.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

cred ca limitarea de viteza este pentru ca roate fiind mai ingusta sau mai mica - are alte caracteristici de aderenta si performante rutiere,

 

@i96nds eu am înțeles ca este vorba de roti mai mici si in diametru nu doar in latime.

 

sincer nu cunosc aceste echipări pe Duster cu roti mai mici sau cine stie ce alte solutii tehnice.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Un nou update - o perioadă de răsfăț pentru mașină și mine. Am trecut pe la TCM și am făcut stage 1 upgrade; mai mult cuplu și mai mulți cai putere. Mașina se simte mai fâșneață, nu am apucat să testez cuplul mărit în offroad. A venit toamna, așa că.a venit momentul schimbului de anvelope. Am trecut la Grabber Cross A/S montate pe jante Haru. Trebuie să mai cumpăr capacele centrale, cele pe care le comandasem nu se potrivesc pe jante. Nu am apucat sa testez prea mult noile anvelope - sper sa am ocazia cât de curând.   Așa că acum am jante Maldive de vânzare cu anvelopele din fabrică Goodyear EfficientGrip - o sa fac niște poze și postez un anunț pe forum și pe alte site-uri. Urmează un schimb de ulei, discuri și plăcuțe de frână. Am avut câteva ieșiri faine cu o mini remorcă închiriată sau cu cort pe plafon închiriat (pentru care a trebuit să dau cutia jos și m-am cam chinuit cu bagajele). Pentru la anul îmi doresc mai multe ieșiri, poate și câteva dintre traseele clasice (Strategica, ceva prin Apuseni).
    • salutare, mie mi se inchide sigura masina.  chiar cu cheia in contact, motor oprit.  am schimbat bateria, m.am uita la acele "limbi" care ating bateria. nu ii dau de cap. pareri ? multumesc frumos !
    • Update la postarea de mai sus, a trebuit pana la urma imperecheat senzorul. Nu mai aveam martor de probleme electrice dar aveam in continuare martor de presiune pneuri, nu disparea nici dupa reset, presiunea era corecta. Am apelat la o vulcanizare din Galati (Doru si Mircea), a trebuit si data jos o roata pentru ca nu detecta un senzor (stanga fata), era acolo dar nu se citea dintr-un motiv sau altul. Pana la urma totul a fost in regula, toata operatiunea (roata data jos si pusa la loc, citire senzori plus OBD) a fost 48 de lei. Ca urmare am scapat in sfarsit de eroarea din bord (probleme electrice + presiune pneuri).
    • Inlocuit si senzorul de presiune pneuri dreapta spate, dadea eroare in bord, am luat pe original, nu a trebuit imperecheat, deocamdata totul in regula, daca mai apar probleme fac imperecherea si anunt. 230 de lei piesa pe original.
    • Revizie la 198000, filtre (inclusiv motorina) si ulei, plus discuri si placute frana. 1780 lei la service local. Intre timp, pe la 192 de mii a cedat acest minunat furtun, care a dat batai de cap la doi mecanici. Masina baga miros puternic de gaze pe interior si vajaia, huruia. Totul a inceput cu un poc puternic, ca de piatra in scut, apoi zgomot non stop, mai mult ca de radio static. Toata distractia a costat 350 de lei, mai mult manopera, s-a cautat mult sursa problemei. Drumuri bune tuturor!
×
×
  • Creează nouă...