Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 56
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Buna seara ,   Va prezint in cele ce urmeaza proiectul denumit Mudster :   - inaltare garda la sol cu 6cm - jante cu et 40 - anvelope BFG KM2 225/75R16 - power chip 143 cp - scut aluminiu de 6

Buna seara,   Multumesc tuturor pentru aprecieri si critici, atat de pe forumduster cat si de pe facebook ! Revin conform celor promise cu ultima modificare: bara spate metalica, cu carlig de remor

Salutare,  Eu am un duster de la Petrom ce a venit cu cu arcuri H&R, trei scuturi si bandouri. Ca upgrade am facut un soft la 130CP (marire cuplu de la 240Nm la 300Nm nemasurat pe dyno dar se

Posted Images

@timekruzer: Aia 6 cm vin de la suspensia IronMan + cauciucurile mai mari.

 

Ce sunt eu curios este unde va monta troliul si cu cat vor ingreuna masina barele (daca sunt bullbar-uri ca cele de pe masinile prezentate in poiana, no comment).

 

Singurul lucru nou pe masina asta (din cele care nu sunt inca in lucru) sunt snorkel-ul si jantele. In rest, toate celelalte se puteau pune si inainte de aparitia asta.

 

P.S.: scaunele incalzite nu sunt deloc o noutate din moment ce avem deja doi colegi pe forum care le monteaza de ceva timp, si, in plus, il mai avem si pe @danielcojocar care are masina asemanatoare (fara snorkel si navigatie).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@timekruzer: Aia 6 cm vin de la suspensia IronMan + cauciucurile mai mari.

Multam pentru info.

 

Eu cred ca @ITLand isi prezinta pur si simplu masina cu modificarile dorite/facute de el, nu in ideea ca a inventat el ceva nou. Stiu de cateva variante pentru inaltare, eram curios pt care a optat el.

 

Pareri personale (deci subiective):

Inaltarea, scuturile si cauciucurile mt/at cred ca sunt foarte utile daca tot iesi de pe asfalt.

Masina arata bine cu snorkel (dar nu stiu cum este realizat si daca asigura debitul necesar de aer) - cateva poze ar fi edificatoare... Din curiozitate, ca eu nu ma vad facand scuba-diving cu masina :)...

Bull-bar iarasi nu - majoritatea nu-mi plac ca design, toate sunt greutati suplimentare adaugate pe spatele celor 110 cai, si strica unghiurile de teren ale masinii.

Troliu - pentru iesiri de weekend mai bine cheama-ti un prieten, sau daca esti lup singuratic atunci unul mobil (multi-mount) fata/spate ar fi mai util decat unul fix si permanent care strica echilibrul masinii pe asfalt.

 

In rest bafta pentru a duce proiectul la bun sfarsit!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare ,

 

Da, eu sunt cel cu care s-a intersectat unul din colegii dusteristi la Universitate ( ma intrebase dar nu mai stiu pe unde ) .

Asa este, nu am inventat apa calda, vin doar sa prezint o solutie completa ( inca in lucru, bara fata si cea spate sunt in curs de realizare ) .

 

Suspensia este Iron Man dar fara taierea arcurilor ( cu care nu sunt de acord din mai multe motive ) , in schimb am modificat amortizoarele .

 

Estimez undeva in jur de 50-60 kg in plus pe fata ( pe care le voi echilbra cu un acumulator suplimentar in portbagaj ) .

 

Nu voi face bara din foaie ci din teava - cand sunt gata le voi prezenta pe forum .

 

Snorkel - este facut de noi , asigura cu brio fluxul de aer ( are acelasi diametru cu unul de Defender ) iar racordul flexibil este cu acelasi diametru ca si admisia in filtrul de aer .

 

Scutul motor este intradevar cel mentionat mai sus :)

 

Cu privire la ce si cum pune fiecare pe masina - repet , am vrut doar sa prezint o solutie completa asa cum o vad eu - in rest sunt sustinatorul conceptului de fiecare masina dotata in functie de utilizarea sa .

 

Va asigur ca la o iesire in padure este extrem de util un troliu si sunt trasee ( Grohotis de ex ) unde amicul mentionat nu are cum sa ajute ( sunt portiuni de urcare cu pietre , foarte tehnice, care trebuie abordate cu atentie ) .

 

Inchei prin a va multumi pentru aprecieri si sugestii !!

 

O seara placuta ,

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...