Sari la conținut

Postări Recomandate

Nu am eu asa mare experienta in mersul pe coclauri dar sincer sa fiu e destul de greu sa rupi un cardan.

Ideea este ca nu cred ca cineva cumpara un duster de 15000euro sau mai scump sa-l bage prin teren atat de greu incat sa rupi cardanul(sau ce naiba mai este pe acolo).Sa fim sinceri vrei off roud poti lua cu totul alta masina mult mai ieftina si mai capabila.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 80
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Cateva sfaturi pentru gresarea cardanelor (ca tot au fost intrebari pe acest subiect): Pentru gresarea cardanelor si a crucilor cardanice este obligatoriu sa se utilizeze numai unsori pe baza de

Ca tot am pus-o pe elevator am pus si cardan cu cruci cu gresor de dimensiune generoasa fata de standard .

Salut! Nu vreau sa sune a reclama dar aici mi se pare un pret bun. 1600 lei pt cardan nou de origine... https://www.pieseautoarges.ro/Cardan-DACIA-DUSTER-4X4-320003602R?search=320003602R

Posted Images

Posibilitate de curatare nu este!

Pentru aceste cuplaje, la casele mai mari se utilizeasa gresoare. In asa fel... din cand in cand, se introduce vaselina in interor iar curatirea se face dinspre interior spre exterior.

De curatat cu diverse solutii... nu e bine pentru ca acele solutii curata si vaselina care mai face ungerea...

Partea cu gresarea pt curatare e cu doua taisuri, daca vrei cu gresoare trebuie gresat periodic(cam des) si dupa utilizare in mediu umed, altfel gresarea 'cind ne aducem aminte' nu face decit sa slabeasca semering-urile crucilor cardanice si pe acolo sa intre mizerie care sa uzeze prematur articulatia. Mai conteaza si tipul de vaselina care tot pe la semering-uri poate curge cind se incalzeste si l-ai gresat degeaba (mai bine il lasi negressat)

Pina la urma crucea cardanica contine 4 rulmenti si ,,, la fel ca cei de la roti(care functioneaza in conditii mai grele) nu necesita gresare suplimentara ci etansare cit mai buna. Parerea mea.

 

 

 

 

 

 

Trimis de pe HTC folosind tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Partea cu gresarea pt curatare e cu doua taisuri, daca vrei cu gresoare trebuie gresat periodic(cam des) si dupa utilizare in mediu umed, altfel gresarea 'cind ne aducem aminte' nu face decit sa slabeasca semering-urile crucilor cardanice si pe acolo sa intre mizerie care sa uzeze prematur articulatia. Mai conteaza si tipul de vaselina care tot pe la semering-uri poate curge cind se incalzeste si l-ai gresat degeaba (mai bine il lasi negressat)

Pina la urma crucea cardanica contine 4 rulmenti si ,,, la fel ca cei de la roti(care functioneaza in conditii mai grele) nu necesita gresare suplimentara ci etansare cit mai buna. Parerea mea.

Sa-mi zici de ce... "casele mai mari" utilizeaza cruci cardanice cu gresoare?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

.Casele mai Mari- adica pregatite pentru concurs sau marci gen 'range rover'; pentru ca dupa fiecare 'noroiala' le spala si greseaza, cum fac toti la duster

 

Trimis de pe HTC folosind tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

.Casele mai Mari- adica pregatite pentru concurs sau marci gen 'range rover'; pentru ca dupa fiecare 'noroiala' le spala si greseaza, cum fac toti la duster

Casele mai mari... adica PRODUCATORII de masini 4x4 consacrati... Nu masini preparate!

O masina, fie ea un Fiat 500 sau un Toyota Land Cruiser. fie ca merge pe un drum ud de macadam sau prin padure cu noroatie, se spala dupa utilizare. Partea cu gresarea... nu-i chiar mereu... dar, pentru cei care au gresoare, se greseaza dupa un timp... (3-6 luni, in functie de utilizare)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Tind sa cred ca inginerii aia care au conceput tractiunea de pe duster(nissan)au stiut mult mai bine decat noi ce fac ei acolo.Raman la parerea ca sa schimb diverse pe sub masina este o pierdere de bani si timp,nu mai bine i-am schimba si motorul ca na...se poate strica,dar mai bine si caroseria ca parca alta are tabla mai groasa....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...