Sari la conținut

Postări Recomandate

Nu am eu asa mare experienta in mersul pe coclauri dar sincer sa fiu e destul de greu sa rupi un cardan.

Ideea este ca nu cred ca cineva cumpara un duster de 15000euro sau mai scump sa-l bage prin teren atat de greu incat sa rupi cardanul(sau ce naiba mai este pe acolo).Sa fim sinceri vrei off roud poti lua cu totul alta masina mult mai ieftina si mai capabila.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 80
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Cateva sfaturi pentru gresarea cardanelor (ca tot au fost intrebari pe acest subiect): Pentru gresarea cardanelor si a crucilor cardanice este obligatoriu sa se utilizeze numai unsori pe baza de

Ca tot am pus-o pe elevator am pus si cardan cu cruci cu gresor de dimensiune generoasa fata de standard .

Salut! Nu vreau sa sune a reclama dar aici mi se pare un pret bun. 1600 lei pt cardan nou de origine... https://www.pieseautoarges.ro/Cardan-DACIA-DUSTER-4X4-320003602R?search=320003602R

Posted Images

Posibilitate de curatare nu este!

Pentru aceste cuplaje, la casele mai mari se utilizeasa gresoare. In asa fel... din cand in cand, se introduce vaselina in interor iar curatirea se face dinspre interior spre exterior.

De curatat cu diverse solutii... nu e bine pentru ca acele solutii curata si vaselina care mai face ungerea...

Partea cu gresarea pt curatare e cu doua taisuri, daca vrei cu gresoare trebuie gresat periodic(cam des) si dupa utilizare in mediu umed, altfel gresarea 'cind ne aducem aminte' nu face decit sa slabeasca semering-urile crucilor cardanice si pe acolo sa intre mizerie care sa uzeze prematur articulatia. Mai conteaza si tipul de vaselina care tot pe la semering-uri poate curge cind se incalzeste si l-ai gresat degeaba (mai bine il lasi negressat)

Pina la urma crucea cardanica contine 4 rulmenti si ,,, la fel ca cei de la roti(care functioneaza in conditii mai grele) nu necesita gresare suplimentara ci etansare cit mai buna. Parerea mea.

 

 

 

 

 

 

Trimis de pe HTC folosind tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Partea cu gresarea pt curatare e cu doua taisuri, daca vrei cu gresoare trebuie gresat periodic(cam des) si dupa utilizare in mediu umed, altfel gresarea 'cind ne aducem aminte' nu face decit sa slabeasca semering-urile crucilor cardanice si pe acolo sa intre mizerie care sa uzeze prematur articulatia. Mai conteaza si tipul de vaselina care tot pe la semering-uri poate curge cind se incalzeste si l-ai gresat degeaba (mai bine il lasi negressat)

Pina la urma crucea cardanica contine 4 rulmenti si ,,, la fel ca cei de la roti(care functioneaza in conditii mai grele) nu necesita gresare suplimentara ci etansare cit mai buna. Parerea mea.

Sa-mi zici de ce... "casele mai mari" utilizeaza cruci cardanice cu gresoare?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

.Casele mai Mari- adica pregatite pentru concurs sau marci gen 'range rover'; pentru ca dupa fiecare 'noroiala' le spala si greseaza, cum fac toti la duster

 

Trimis de pe HTC folosind tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

.Casele mai Mari- adica pregatite pentru concurs sau marci gen 'range rover'; pentru ca dupa fiecare 'noroiala' le spala si greseaza, cum fac toti la duster

Casele mai mari... adica PRODUCATORII de masini 4x4 consacrati... Nu masini preparate!

O masina, fie ea un Fiat 500 sau un Toyota Land Cruiser. fie ca merge pe un drum ud de macadam sau prin padure cu noroatie, se spala dupa utilizare. Partea cu gresarea... nu-i chiar mereu... dar, pentru cei care au gresoare, se greseaza dupa un timp... (3-6 luni, in functie de utilizare)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Tind sa cred ca inginerii aia care au conceput tractiunea de pe duster(nissan)au stiut mult mai bine decat noi ce fac ei acolo.Raman la parerea ca sa schimb diverse pe sub masina este o pierdere de bani si timp,nu mai bine i-am schimba si motorul ca na...se poate strica,dar mai bine si caroseria ca parca alta are tabla mai groasa....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...