Sari la conținut

Pornire la rece pentru Duster Benzina


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 101
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

pornirile dusterului meu pe benzina țin în proporție de 5-10% de hazard, așa cum de hazard, în aceeași proporție, ține și viața noastră. în general pornește, dar are și anumite rateuri, m-am obișnu

Salut Ionica. Am Dusterul din nov 2011. Aleator si destul de rar (n-am stat sa numar, dar pe an nu cred sa fi facut figura de mai mult de 10 ori) bate campii si porneste greu. Manifestarea e cam ca l

Multumesc pentru raspunsuri. Cu durere in suflet am realizat ca m-am ars si nu am ce sa fac, tinand cont ca problema dateaza de la vechiul Duster (2011) si nu a fost remediata. Probabil nu o sa fie re

Si la voi se intampla (la benzina), pe langa pornirea defectuasa de la inceput (ala 1 minut) sa aiba probleme uneori (rar) la cheie? Adica dai la cheie dar parca nu ar vrea sa porneasca? Porneste, dar greu. Repet, se intampla destul de rar.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Incercati, in cazul in care nu vrea sa porneasca la cheie sa reveniti cu cheia pe pozitia de accesorii si sa incercati sa-i dati iar cheie fara acceleratie. Destul de rar imi face si mie la diesel figura (cam de 2-3 ori pe an cand e frig afara) sa nu vrea sa o ia la prima cheie, dar la "reset" merge. Fara acceleratie.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La mine exact asta e problema... Nu pornește la mai multe chei, cu revenire la oprit complet sau la accesorii... De obicei se întâmplă nu când e rece motorul, ci când am mers o perioadă, am oprit 5-10 minute, și încerc să pornesc din nou... Și oricâte chei consecutive aș încerca, până nu duc accelerația la fund nu pornește... Asta e cel mai frustrant pentru mine, faptul că e mai leneș motorul când e rece, și mai fluctuează, nu mă deranjează, mii se pare relativ normal...

Editat de andreiscurei
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Exact cum face si la mine - dar ph 1 - , pleaca mai intai ca trabantu', in 2 bujii, pedalez vreo 10-15 sec si o ia,; foarte rar s-a intamplat chestia asta la rece a doua zi; mai degraba cand am oprit pe undeva 1/2 - 1h

Și la tine nu s-a rezolvat cu vreun update de software? Sau nu te-au chemat? Pe mine m-au chemat pentru update, dar aici în UK nu au reușit să îl facă... În fine, update-ul cred că era mai mult pentru indicatorul de combustibil oricum...

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...