Sari la conținut

Modificari faruri


Postări Recomandate

wow ... multumesc . deci m-ai lamurit bustean .

 

sincer, daca nu ai chef de explicatii ai putea sa taci .

 

deci , alta prindere a fost aratat , nu e un capat de lume, multumim admin !

alta mufa ? alta mufa cum ? se poate adapta ? nu se poate adapta ? e lipit ? cum naiba.

 

daca nu ai ceva constructiv de spus la subiect prefer sa nu spui nimic .multumesc pentru intelegere.

 

Imi permit o observatie, sper constructiva> am avut 2 Smarturi For Two. Am invatat pe propria piele ca orice bricolaj la faruri (din lipsa de bani la momentul respectiv) este: 1. consumator de timp, 2 carpeala. Pe langa priceperea fiecaruia in ale bricolatului, rezulta un maglavaitz cu pop-nituri, tabla, PE topit, mastic, suruburi de adaptare care in final face greu de reglat bataia farurilor.Caci asta este scopul principal -sa-ti ofere o iluminare buna la drum de noapte. Cred ca problema este similara la toate autovehiculele. Nu mai vorbesc de mufe.

Acum offtopic (trebuia bagat la topicul cu brizbrizuri daca tin eu minte): referitor la modificarile de tip xenon aftermarket: am avut ocazia sa "desfac" un far xenon OEM de VW. Este un servomecanism complex de reglare a "bataii" farului. Ulterior am aflat ca dupa o interventie la el, de exemplu schimbat bec care presupune demontarea si scoaterea de sub tensiune, este necesara "calibrarea" lui. Ce inseamna asta? Servomecanismul are memorie. In momentul in care este scos de la alimentare, are un sistem de revenire la un punct "mort". Daca nu faci reglajul, farul bate undeva la 20 metri..

Eu am mers la un drum de noapte, cu un Reanult Megane prevazut cu faruri xenon nereglate dintr-un motiv cretin - costa la service prea mult schimbatul becului, prin urmare un mecanicu priceputu la toate cele, desfacu faru' cu totu mancatzi-as - altfel nu ai cum sa intervii la Megane- si raporta fericit lui sefu' - mare patron de firma, ca rezolva, mancatzi-as, in parcarea firmii problema becului cu zero lei, drept urmare - maimutza, adica io, poate lua masina in noapta aia si sa plece in delegatie - deh! economie de bani la firma lui peshte prajit. Nu-mi mai doresc aceasta experienta la drum de noapte.

Odata reglate (faruri cu xenon OEM), "bataia" farurilor se face in functie de incarcarea masinii. Este dinamica. Din acest motiv sunt si foarte scumpe. Si necesita corelarea cu alti parametri de la computer. Din acest motiv masinile echipate OEM cu asa ceva costa.

Bricolajele cu "xenoane" aftermarket, puse pe masini, sunt fixe. De cele mai multe ori, se regleaza "bataia" farului pe masina stationata, pe un plan orizontal, fara ocupanti . Cand se incarca masina, incep si farurile sa bata in pomi. Din acest motiv, frigidere cu carne fara numar la adresa celor care fac astfel de adaptari.

 

P.S. Farul de care vorbesc, VW Phaeton, era unul bi-xenon cu efect de cornering pe faza de drum. O adevarata uzina in miniatura. Din pacate nu am poze sa va arat ce am scos din el.....

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 101
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Cu inlocuirea bordului e mai simplu. Vinzi vechiul duster, mai pui ceva si comanzi unul nou. Se inlocuiesc si farurile si bordul si scaunele dintr-o lovitura.

Si noile faruri montate pe Duster ph1, deasemenea sistemul de prindere. In concluzie se potrivesc 100%, asta numai la prindere, referitor la mufare... mai sap..   REVIN CU O MENTIUNE, farul se potri

Am un amic care a facut asa ceva: Semnalizare Led, DRL Led, neon contur si lupe 2,5 bi-faza.   Torul a fost facut in regie proprie. La RAR e cam clar ca pe bune nu il iei acuma cu contolu poa

Posted Images

Se pare ca cine insista are sanse de reusita cu farurile de PH1 puse pe PH2 (plus masca dintre ele).

Poza este a unui Duster la vanzare pe tocmai.

 

Sigur s-ar gasi vreunul sa faca o aroganta sa puna faruri/grila de PH1 pe PH2. E ca si cum un bulgar si-ar inmatricula masina in Romania ;)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 months later...

Cine vrea cu adevarat faruri de Duster sa arate si sa lumineze ca la Audi sau Mercedes http://www.ebay.it/i...=item1c51b0f3ee

Nu stiu daca reglajul e electric sau manual ca asta e o problema.

Exista si stopuri si faruri care au iluminare cu neon ca la marcile scumpe.

Editat de CristianDuster
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 7 months later...

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...