Diferential autoblocant pentru Duster, amatori?

[danielcojocar 1.499]

Dupa cate stiu in blocul diferentialului spate nu exista electronica, este un sistem mecanic 100%.

Exista electronica: Cuplajul (ambreiajul) este electromagnetic!.

Daca ar fi 100% mecanic atunci, si sper ca esti deacord cu mine, nu ar exista nici un fir electric sau senzor pe carcasa diferentialului.

Citare din text:

Cuplarea și decuplarea punții spate se realizează cu ajutorul unei unități de cuplare cu comandă electromagnetică. Aceasta este controlată de un calculator electronic, care comunică prin intermediulmagistralei CAN, cu calculatorul de injecție, calculatorul bord și calculatorul ESP/ABS. Pe baza informațiilor primite (cuplu motor, viteze roți, etc.), în modul AUTO al transmisiei, calculatorul EMCD decide procentul de cuplu transferat punții spate.

Transferul cuplului se realizează prin intermediul unui ambreiaj multidisc cu frecare umedă. Sistemul este etanș, uleiul pentru ungere și răcire este specific dispozitivului, nu necesită operații de mentenanță și întreținere.

Unde:

1. ambreiaj multidisc principal

2. camă

3. placă de presiune

4. armătură mobilă

5. ambreiaj de comandă

6. electromagnet

7. bilă (forță de reacție)

8. forță magnetică

9. forța de atracție

10. forță de cuplare

 

Curentul aplicat electromagnetului (6) generează un câmp magnetic care atrage armătura mobilă (4) și comprimă ambreiajul de comandă (5). Cuplarea ambreiajului de comandă produce un cuplu care acționează asupra mecanismului cu bilă (7). Cama (2) se rotește și forțează bila (7) să se deplaseze radial și să împingă placa de presiune (3).

[2]

[timekruzer 475]

Exista electronica: Cuplajul (ambreiajul) este electromagnetic!.

Daca ar fi 100% mecanic atunci, si sper ca esti deacord cu mine, nu ar exista nici un fir electric sau senzor pe carcasa diferentialului.

 

Ceea ce se vede in imaginile atasate este diferentialul spate? Sau unitatea de cuplaj electromagnetic? Eu asa am inteles din material ca sunt doua lucruri diferite, aflate in carcase diferite.

[danielcojocar 1.499]

Ceea ce se vede in imaginile atasate este diferentialul spate? Sau unitatea de cuplaj electromagnetic? Eu asa am inteles din material ca sunt doua lucruri diferite, aflate in carcase diferite.

Unitatea de cuplaj electromagnetic este in aceeasi carcasa cu diferentialul spate

[dust3radmin 739]

Atasat este un pdf in care gasiti o schema a diferentialului de pe duster (este document pt Nissan Murano, insa tot un drac), acolo puteti vedeam cum arata el desfacut, vedeti pagina 16 din acest document: diff_r145_murano_RFD.pdf

[timekruzer 475]

Atasat este un pdf in care gasiti o schema a diferentialului de pe duster (este document pt Nissan Murano, insa tot un drac), acolo puteti vedeam cum arata el desfacut, vedeti pagina 16 din acest document: diff_r145_murano_RFD.pdf

 

Unitatea de cuplaj electromagnetic este in aceeasi carcasa cu diferentialul spate

 

Multam pentru precizare!

[caramba 42]

@comanr nustiu daca cuiva pe acest ii este frica de Daniel sau de admin. inaite sa acuzi trebuie sai si cunosti pe acesti oameni . Tu inloc sati faci prieteni aci pe , viitori (clienti ).Ma faci sa cred ca iti tai singur crenga de sub picioare prin declaratiile tale

[danielcojocar 1.499]

Ma chinuie talentul (de ceva timp) sa mai gasesc forumuri de pe care se strang amatori/doritori de diferential autoblocant.

Si am gasit!

1 [/u] /viewtopic.php?f=6&t=21591"]ALFA ROMEO - topic mort din fasa. Logic caci se refera la alta MARCA!

2 club4x4 - topic gatuit de moderator, inca de la al 3-lea post, pe motiv de comercial. O intrebare a lui @air_wolf care a ramas fara raspuns, iar altcineva il sfatuieste pe @comanr sa nu compare Hoverul cu Dusterul

Si... cam atat! Nici macar pe daciaclub nu exista...

Deci, se dovedeste ca cea mai mare dezbatere si bagare in seama (din 3 incercari) a avut-o tot pe acest !

[dacian 301]

Azi m-am convins inca o data ca dusterul poate mai mult decat credeam in off road. Cel putin pentru folosirea masinii in scop utilitar nu competitional. Aflat intr-o misiune de "salvare" am fost nevoit sa scurtez drumul pe niste pante extreme, noroioase (adevarat ca nu foarte lungi) Masina pe 4X4 si cu esp dezactivat , dotata doar cu cauciucuri normale de iarna a urcat incredibil si m-a dus la locul dorit. La intoarcere aceleasi pante (cea mai mare era cam de 15 metri, inclinatie aprox. 30 de grade evaluare ochiometrica, noroi lutos, ceata densa), nu aveam alta posibilitate de a ajunge acasa deoarece nu se vedea la mai mult de 5 metri. Mi-am luat inima in dinti si m-am lasat la vale in frana de motor in vit I. Nu mi-a venit sa cred cat de lin a coborat fara ABSOLUT nici o alunecare si m-a dus acasa in perfecta siguranta.

In aceste conditii cred ca @comanr se referea probabil la slabe capacitati off road competitionale caci altfel se afla in mare eroare.

 

@danielcojocar: sunt in stare sa-mi pariez cauciucurile de iarna cu tot cu jante ca electronica se cam opreste la cutia electromagnetica iar diferentialul spate este mecanic. Eu am inteles ca cele doua ansamble (electromagneticul si diferentialul) au in comun cutia dar ele sunt separate. Reiese si din schema aratata mai sus. La iesirea din cuplajul electromagnetic este diferentialul.