Sari la conținut

Incrucisare punti Dacia Duster - o posibila solutie software?


Postări Recomandate

Este chiar o trecere pe traseu care poate fi abordata in stilul incrucisat si acolo se pot face ceva probe.Stiu si baietii de la dacia unde-i zona... :hairy: Se poate chiar filma ca sa nu mai intervina alte discutii.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 56
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

@crazywolf, multumim de precizare, crede-ma unii dintre noi ne-am dat seama deja de aceasta realitate trista...   Dar, scopul in sine nu e incrucisarea puntilor, ci trecerea de un obstacol, iesir

Un film interesant:  

Ma gandesc ca acest test e interesant de vazut.  https://www.youtube.com/watch?v=l7o6uw9MKyQ&feature=youtu.be

Posted Images

  • 3 weeks later...

Nu ma supar, da, cred ca nu am citit bine.... se pare ca asa lucreaza, franeaza roata "in aer" si transmite cuplu :-) numai cand 4wd LOCK si ESP OFF.... pai... atunci CASE CLOSED :-D, mai ramane decat sa fac teste....

 

Daca si in teren se comporta asa atunci avem un sistem asemanator cu RR , uraa!!!

 

Noutati? Ai reusit sa faci ceva teste? Chiar ma intereseaza foarte mult subiectul.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Parerea mea este ca aceste teste trebuie sa si le faca fiecare in parte, nu sa astepte raspunsuri de la altii "mai curajosi".

Nu cred ca va avea posibilitatea sa explice si sa se faca inteles cum a actionat in acel moment (eu fac parte din acei care nu pot explica cum se face).

Pana la urma acest tes nu duce la "distrugerea masinii" ci doar la cunoasterea ei (asta daca vrea sa stie cu-adevarat cum se poate controla incrucisarea puntilor).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

ehh... trebuie facut un atelier de studiu si test pe tema incrucisarii puntilor pentru a trage concluzii cat mai corecte.

Daniel zice bine dar in cazul de fata nu merge sa faci de unul singur! sau faci dar nu poti sa tragi nici o concluzie clara.

 

@ddalcu, la IND5 nimeni nu a avut timp sa testeze, sa observe, sa noteze si sa conluzioneze ceva... in legatura cu acest comportament "magic" despre care se scrie prin brosuri ca ar fi disponibil pe duster (ma refer la franarea individuala a rotilor care se afla in aer ceea ce are ca rezultat transmiterea cuplului catre rotile care au aderenta)

 

Este nevoie de mai multi oameni, macar 3 care stiu despre ce e vorba: un sofer si 2 observatori in afara masinii dintre care unul sa observe comportamentul rotilor de pe stanga si celalalt pe dreapta. Cand avem ingredientele necesare... nu mai ramane decat de facut testele aferente in diverse combinatii 2x4, 4x4, esp activat, esp dezactivat, etc...

 

Deci, Daniel, aici este vorba mai mult de logistica si organizare decat de curaj. Asadar, poate cand ne mai intalnim, reusim sa facem o testare a acestui comportament.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

daca se doreste cu-adevarat un test de acest gen... Sigur ca putem iesi la o plimbarica in gasca si gasi un locsor in care sa ne oprim pentru cateva ore sa-si testeze fiecare (cu supraveghere si analiza) tractiunea masinutei, situatiile si reactiile in fiecare varianta.

Dar si in acest caz, cei care vor iesi vor avea cunostinta de ce si cum s-a intamplat. Iar cei care... vor sa afle din gura (tasta) altora, cum se face si ce se-ntampla, nu vor avea informatiile complete.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...