O masina ieftina de calitate slaba

[ktmadv 27]

Am privit discutiile purtate pe acest topic. Multumirea sau nemultumirea oamenilor referitoare la aceasta masina provine de la modul in care fiecare individ isi construieste asteptarile fata de autoturism. Daca fiecare isi poate identifica cu mai multa exactitate necesitatile REALE , adica pentru care aplicatii va folosi masina predominant ( 80 - 90 %) - gradul de multumire va fi crescut. Aceasta afirmatie este valabila pentru oricare alt produs de folosinta indelungata. Sa fie limpede , un autoturism care sa fie spatios ( habitaclu + port bagaj) , sa aiba performante dinamice de exceptie, capacitate mare de trecere in teren greu, sa consume putin ( sau deloc ) , pretul de achizitie sa fie fixat de cumparator cand pleaca cu masina iar intretinerea sa fie suportata de renumita firma GRATIS - nu exista !!! Am uitat - si caroseria sa fie frumoasa sa intoarca toata lumea privirile cand trece....Cu siguranta pentru aplicatii specifice asfalt / off road exista multe alte variante de autoturisme . Luate impreuna - ajungem in piata suv-urilor. Priviti preturile de aici ! Aici trebuie raportat pretul dusterului ! Dusterul face foarte bine tot ceea ce fac competitorii sai cu un plus in off road ! Clar ! Cine vrea alt interior , alte prostioare la caroserie va trebui sa inteleaga ca toate costa . Cateva mii de euro in plus. Priviti tot aici, cu atentie la competitorii dusterului. Inchei acum - dusterul nu a fost conceput pentru off road extrem. Poate mai mult in off decat competitia directa axata pe dotari de lux. ( multe inutile) Cine doreste extrem sa-si construiasca o masina dedicata, o pune pe platforma si iese la joaca.

[2]

[Gomario 4]

@Arschery Te rog spune numele firmei. Vad ca in posta initiala ai omis acest lucru! Dece? Este gresit sa cred ca esti un TROLL?

[Negura 173]

Multumirea sau nemultumirea oamenilor referitoare la aceasta masina provine de la modul in care fiecare individ isi construieste asteptarile fata de autoturism.

 

Evident ca da. Nu inteleg de unde vine ideea asta, "ai dat putin pe ea, ce vrei, sa faca si aia, sa aiba si aia" ? Da, vreau . Sa nu uitam ca totusi Dusterul nu costa 5000 de euro. De cat costa, as fi vrut sa aiba pielicica aia si pe volan, nu doar pe schimbator, unde nu ma intereseaza. As fi vrut sa nu cad din scaune si sa nu fie asa incomoda bancheta. As fi vrut sa nu mi se agate pantoful drept intr-o margine de plastic de pe sub bord As fi vrut ca incuietoarea de la portbagaj sa fie clapeta pe care sa apesi si sa tragi, nu buton de usa, ca acum. As fi vrut ca acele covorase negru cu rosu, daca tot le da, sa nu se plimbe prin toata masina. As fi vrut sa nu-mi fluiere toba la 2000 de ture. As fi vrut ca panza aia care acopera portbagajul sa nu arate atat de ieftin. Sunt toate detaliile de genul asta, unde producatorul s-a zgarcit sau nu si-a dat interesul, detalii care nu sunt in regula, si care ar trebui sa fie in regula la o masina de banii ei. Nu cred ca vrea nimeni scaune de puf, bord de alabastru, 350 de cp si offroad extrem. Sau nu toti.

[dust3radmin 739]

Mai bine vinzi Dusterul si iti iei una super dotata second, pe bune... nu stiu de unde atata inversunare.. si atatea pretentii la un Duster.

 

Am avut si masini premium dupa care am trecut la Dacii, initial si eu am avut impresia..mehhh Logan, dar dupa ce am realizat ca pt banii dati si costurile de intretinere este un best buy am inceput sa il indragesc, chiar daca scartie scaunul, chiar daca nu am suport lombar ca s-a rupt, chiar daca nu am climatronic, chiar daca nu am eu stiu ce dotari, insa satisfactia unei Dacii nu consta in dotarile sau in super calitatea premium pe care o doresti tu, consta in simplitate, raport pret foatre bun vis-a-vis de ce ofera.

 

In aceiasi nota se incadreaza si Dusterul: simplu, bun la toate insa nu este un "specialist" , consum bun pt categoria de masini din care face parte, nu are dotari premium ci dotari minimale de comfort care da, par de acu 20 de ani dar astea sunt minimul necesar...

 

Eu privesc Dusterul ca pe o masina utila nu ca pe o masina inferioara clasei premium, daca vei reusi sa vezi utilitatea masinii cu siguranta vei avea alta parere, lasa comparatiile cu concurenta...

[Mihai Petcu 37]

Cea mai buna masina este cea de firma ! Desigur firma sa nu fie a ta... Asa cum a spus si @ magyari , depinde cine foloseste masina si mai ales cum se poarta cu ea. Daca soferul nu suporta nici macar partial din cheltuielile de intretinere ale autoturismului (indiferent de tip/marca) acesta va fi abuzat / batjocorit.Toate bunurile fabricate in prezent sunt pentru consum !!! Nu degeaba garantiile sunt limitate la 100 000 km. Fiabilitatea anilor 70-80 a ramas un vis ! Pentru unii soferi este perfect daca distrug masina ; aceasta merge in service, ei acasa si leafa merge si ea ...in continuare....

 

puteti sa verificati dar la BMW garantia masinii este mai mica decat la dacia - iar referitor la fiabilitate anilor 70-80 sa imi arat o masina care mai are fiabilitatea acelor masini ( sa zicel merzul cobra 200D, Opel Kadet, etc) si tot asa legat de fiabilitate - sa ii intrebam pe taximeristii care au masini cu 300 000 km si singurele probleme au fost dupa 200 000 km cu ceva articulatii. sau sa intrebam multle firme care au dacia dar au si un program de intretinere curespunzator ( petrom, vodafone, romstal, )

[Mihai Petcu 37]

Asa am crezut si eu, ca depinde cine foloseste masina, insa masinile sunt date unei singure persoane, toata durata de exploatare de 3 ani sta la un singur sofer, in plus sunt oameni cu experienta foarte mare la volan, nu sunt copii teribilisti si un alt aspect este ca problema se repeta pe doua masini din zone diferite, una in Timisoara si una in Bucuresti. OK sund in acord cu voi ca la abreaj poate a fost si soferul vinovat insa sa stiti ca nu erau semne de stres mecanic pe placa de presiune, dar sa spunem ca nu este vina producatorului, insa cele doua turbine sunt sigur problema de fabricatie sau de lot.

@KTMADV sigur soferii care sunt numiti asa intre ghilimele, angajatii care au masini de serviciu sunt ingineri de service care trebuiesc sa se deplaseze in tara foarte des si nu pot sa mearga cu toate aparatele din dotare scule etc, cu trenul, in plus omul trebuie sa ajunga odihnit si sa reprezinte codul etic al corporatiei deci nu o sa-l trimitem plin de praf si transpirat la client, din cauza asta au masini de serviciu. Sunt oameni educati cu un grad de civilizatie ridicat deci ma indoiesc ca-si bat joc de o masina de serviciu doar ca nu este proprietatea lor. In mod sigur viseaza la q 14 cum spui tu, la fel ca si mine si ca orice om cu un pic de ambitie care doreste sa ajunga undeva in viatan insa eu nu am cumparat Dacii crezand ca sunt Audi dar nici nu cred ca este normal sa cada doua turbine atat de repede, in mod normal o masina in 2013 trebuie sa functioneze ok macar 150 000 Km, bine inteles cu reviziile la timp, in service autorizat si tot ce recomanda producatorul. Faptul ca nu au functionat in acest fel o sa ma faca sa cumpar alta marca anul viitor in februarie.

Cat priveste confortul, acest influenteaza direct starea de bine a soferului, nivelul de atentie si implicit siguranta in trafic, la un drum de Iasi din bucuresti facut dus-intors in aceeasi zi cu 4 ore muncite la interventie, confortul la volan face diferenta. Cand pleci in concediu la mare poate nu te intereseaza suportul lombar.

 

Oricum, intentia mea nu este sa atac pe cineva, am vrut sa sprijin industria romaneasca in perioada de criza si din cauza asta am ales Dacia, insa incep sa cred ca afost o decizie gresita pe care o suport integral acum. Ma gandesc ca un motor pe benzina cu GPL din fabrica ajunge la costrurile unui diesel fiindca avem rulaj mare si scapam de fiabilitatea redusa a turbinelor de pe diesel.... nu stiu

La bugetul de Duster ne incadram cu Skode chiar so Octavia sau rapid si cred ca avem fiabilitate mai buna.

pai sa vedem cateva chestii e bun simt - nu am avut rabdarea sa citesc toate postuile ( imi cer scuze daca au fost si altii de aceeasi parere ) dar e un domn mai la inceput care zice ca la un drum bucuresti iasi si retur plus lucru 4 ore - angajatii lui nu s-au simtit confortabil - pai privind lucrurile asa - cred ca daca aveau QXXXX nu se simpteau bine - bucuresti iasi este un drum lejer de 6-7 ore mers legat X2 asta vine vreo 13-14 ore ( asta daca nu au mers legal) doar de stat in masina apoi mai este si lucrul inca 4 ore in Total 18 ore daca totul a fost ok - nu stiam ca in romania ai voie sa lucrez atatea ore intr- o zi.... mai e faza ca exista o recomandare a medicului ( care nu e degeaba) cum ca la fiecare o ora de mers cu masina sau de stat la birou pe un scaun - sa te ridici , sa faci cativa pasi, lucru care sigur l-au facut baietii care au facut acel drum - cum ziceam putea sa fie si limuzina dar sa bagi drum dus intors bucuresti iasi si munca acolo eu as fi total nemultumit.

 

orice om angajat care prinde o masina de firma pe mana clar isi bate joc de ea sau oricum nu are grija de ea - lucru care normal va duce la uzura masinii rapide - si cum ziceam si mai sus- intretinerea masinii este foarte importanta - turbinele au fost schimbate pe garantie sau pe banii firmei? ( daca au fost pe banii firmei asta zice ca nu s-au facut intretinerile la tmp) mai e si alta faza legata de utilizarea masinii- turbina se duce din trei motive - caliatea uleiului ( sau uzura lui) turat/fortat motorul la rece ( stilul romanului care zice - domne sa se incalzeasca motorul inainte de plecare sau imediat dupa) mers doar in oras aglomerat subturat.

[danielcojocar 1.499]

Evident ca da. Nu inteleg de unde vine ideea asta, "ai dat putin pe ea, ce vrei, sa faca si aia, sa aiba si aia" ? Da, vreau . Sa nu uitam ca totusi Dusterul nu costa 5000 de euro.

Tatica... sa-mi spui si mie care este acea masina NOUA care costa 5000 euro! As vrea sa vad si eu ce-ti ofera o masina la pretul Duster-ului. Aunt convins c-ai sa-mi zici ca te duci si iei un Opel Astra (Skoda Octavia, Renault Megane) la aceeasi bani cu mult mai multe dotadi si mult mai calitativ. Aici e comparatia mere cu pere dar, deh, asa suntem noi obisnuiti.

 

De cat costa, as fi vrut sa aiba pielicica aia si pe volan, nu doar pe schimbator, unde nu ma intereseaza. As fi vrut sa nu cad din scaune si sa nu fie asa incomoda bancheta. As fi vrut sa nu mi se agate pantoful drept intr-o margine de plastic de pe sub bord As fi vrut ca incuietoarea de la portbagaj sa fie clapeta pe care sa apesi si sa tragi, nu buton de usa, ca acum. As fi vrut ca acele covorase negru cu rosu, daca tot le da, sa nu se plimbe prin toata masina. As fi vrut sa nu-mi fluiere toba la 2000 de ture. As fi vrut ca panza aia care acopera portbagajul sa nu arate atat de ieftin. Sunt toate detaliile de genul asta, unde producatorul s-a zgarcit sau nu si-a dat interesul, detalii care nu sunt in regula, si care ar trebui sa fie in regula la o masina de banii ei. Nu cred ca vrea nimeni scaune de puf, bord de alabastru, 350 de cp si offroad extrem. Sau nu toti.

Intrebarea mea este: De ce naiba ai mai luat masina asta caci tot ce-ai spus (DAR ABSOLUT TOTUL) putea fi vazut la o plimbare in jurul acestei masini (nu mai zic de drive-test). Atunci ti-au placut si-acum nu mai sunt bune! Scuze, daca tu nu stii ce vrei de la o masina, atunci nu cred ca-i vina nimanui.

[adutzu81 34]

care a-ti luat duster si nu va place sau nu sunteti multumit de ea puteti sa o vindeti si va luati avion.de la inceput denumirea de ,,o masina ieftina de calitate slaba,, este gresit,trebuia ceva de genul ,,masina mea ieftina si slaba,,.

in momentul cand pui o astfel de denumire la topic inseamna ca ai testat cateva zeci de duster pe cateva luni....ma intelegi...si toate au avut probleme.

si in alta ordine de idei nu exista masina perfecta ma refer la acest segment,se intampla si la case mult mai mari...