Sari la conținut

Deflectoare aer Dacia Duster


Postări Recomandate

Salut, am montat si eu paravanturi la masina mea din acelasi lucru ca si tine. Ce nu inteleg de ce ai avut doar 6 cleme, la mine au fost 10buc(am montat cate 3 geamuri fata si cate 2 pe spate). Legat de banda adeziva la fel am avut si eu doar 2-3cm, eu am mai pus de la mine pe aproape toata lungimea. Ca trebuia sa iei alt model sau nu, nu are cine ce sa-ti spuna atat timp cat tu esti multumit de acestea, la fel si la intrebarea daca sa cumperi sau nu!

 

Eu iti pot spune ca sunt aproape multumit de ele, zic aproape datorita faptului ca atunci cand inchid geamul, acesta nu se inchide ca inainte, cand ajunge aproape sus incetineste si merge putin mai greu(sper ca in timp chederul se va mai largii putin si nu se vor mai inchide asa).

 

P.S. Clemele le-am montat si eu dupa cum am crezut ca este mai bine!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 29
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Diferența se poate observa doar în tunelele aerodinamice…

Deflectoarele de Duster, din cate tin eu minte, sunt aceleasi cu cele de Sandero. Tre' sa caut pe undeva hartiile si va spun

Ce treaba ar avea deflectoarele de aer cu zgomotul exterior? Daca vrei sa spui despre zgomotul geamului deschis, atunci raspunsul este afirmativ. Am eu si folie si deflectoare din 2010. Folie am doa

Eh, deflectoare...pai la naiba, eu am cautat dupa paravanturi, cum exista ele in general. Mai completati cuvintele alea cheie cand deschideti topice noi, si scrieti acolo si sinonime sau in fine, cuvinte uzuale :) Da, scuze, ce sa zic, din ce vad acum, pe topica aia am participat si eu, dar omul mai uita :)

 

@CDN - merci, gata, m-am lamurit, tre' sa-i ard niste banda adeziva, ca de cleme nu stiu de unde sa mai gasesc. S-ar putea sa se fi speriat cateva de la fabrica pana la mine :)

Editat de Negura
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@Negura, eu am luat paravanturi originale doar fata si am avut la ele undeva la 10 cleme U care se folosesc la prinderea paravantului.

Ca si pasi de montaj ar fi urmatorii, cei care i-am aplicat eu:

- scos perie geam

- pozitionat paravantul pe garnitura geam

- prins in 5-6 cleme incepand de jos de langa oglinda, unul pe la mijloc, si inca 2-3 parca am mai pus pana sus. M-am asigurat ca am cel putin capetele fixate.

 

Atentie ca acel U de prindere are o mica crestatura care trebuie sa se prinda in garnitura opusa paravantului.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ok, merci. Am incercat sa pun si pe muchia verticala, dar statea cumva dubios, se lovea geamu de obiect si pana la urma am lasat doar sus. Cred ca o sa pun toate clemele in fata iar in spate le dau jos pana gasesc alte cleme. Crestatura nu am vazut-o, ori nu este ori nu am remarcat-o eu.

Editat de Negura
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Eh, deflectoare...pai la naiba, eu am cautat dupa paravanturi, cum exista ele in general. Mai completati cuvintele alea cheie cand deschideti topice noi, si scrieti acolo si sinonime sau in fine, cuvinte uzuale :) Da, scuze, ce sa zic, din ce vad acum, pe topica aia am participat si eu, dar omul mai uita :)

Si eu am dat la search tot paravanturi... si mi-a gasit topicul de deflectoare (ca in interiorul topicului este mentionat paravant).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 11 months later...

Dupa ce am postat in "Intrebari Tampite Cu Raspunsuri Inteligente" acum am vazut ca exista un topic pentru paravanturi/deflectoare aer pentru Dacia Duster asa ca stergem un pic praful si aici.

 

Am montat ieri paravanturi fata+spate (HEKO Polonia). Am pus si clemele respective cu acea gheara in interior. Cate 2 cleme pentru fiecare paravant (doar atatea am primit).

Le-am ridicat din aproape in aproape ca sa se aseze dar la geamulurile fata a fost mai ciudat comportamentul.

- la geamul stanga fata, cand ridicam din aproape in aproape, la un moment dat incepea singur sa coboare semn ca era o piedica undeva, dar pana la urma, s-a asezat.

- la geamul dreapta fata, cand ridicam din aproape in aproape, (privind din interiorul masinii) la un moment dat se "haisea" (se rotea un pic in sens invers acelor de ceasornic) iar coltul din dreapta sus nu mai mergea pe langa cheder ci se indeparta putin.

 

Le-am lasat peste noapte ridicate ca sa se aseze complet dar tot nu imi place cum functioneaza:

- cam toate geamurile, cand ajung sus dau de greu - cumva normal comportamentul;

- cele din spate se comporta mai bine deoarece locul se ingusteaza doar pe marginea de sus si prea putin in laterale;

- cele de pe fata cand ajung sus merg mai greu, in special cel din dreapta care se aseaza bine/se indreapta cand ajunge in pozitie inchisa. (exista o eticheta pe geam in dreapta jos si, urmarind-o cand inchid geamul, se observa ca spre sfarsiitul cursei este un pic stramba dupa care se indreapta)

 

Ce parere aveti despre aceste paravanturi? Daca nu imediat, in timp pot afecta mecanismul pentru ridicarea geamurilor? (geamurile sunt electrice)

Ce as putea face sa nu mai ingreuneze urcarea atat de mult?

Considerati ca mai multe cleme ar ajuta in aceasta situatie? Pentru geamurile de pe spate, 2 cleme sunt suficiente (poate ar fi mers 3), insa pentru geamurile fata mi se par putine. In principiu, dupa comportamentul geamurilor din fata, cursa este ingreunata inca de cand incep sa urce din cauza bucatii de paravant care vine pana jos. Ar fi o idee sa mai adaug niste cleme, la fiecare geam, pe bucata care vine pana jos?

Daca da, de unde achizitionez aceste cleme? Probabil, mi-ar mai trebui vreo 4-6 cleme.

 

Are cineva vreo idee mai buna de ce as putea pune in garnitura de cauciuc, unde intra paravanrutile, astfel incat sa fac loc geamurilor? Vreun altfel de profil etc..

Cum se comporta la voi? Cum functioneaza geamurile cu aceste paravanturi?

 

Multumesc.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
×
×
  • Creează nouă...