Sari la conținut

Postări Recomandate

Bun. sa inteleg Virgiliu ca tu ai constatat ca la 140kmph ai in jur de 10l/100 consum. Mi se pare corect si al tau si al lui furious pentru ca intradevar daca ai vant din fata consumul poate creste si cu mai mult de 2 litri. Postati in continuare ca sa monitorizam cat mai exact. Poti sa-mi spui cam cum stai cu consumul la 120kmph? Dar la 100 - 110? cat ai mers ca sa ai consumul asta/ cum l-ai calculat? Mai da niste detalii . Multam.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 985
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Asta cu roata de rezerva e ok! N-am mai auzit-o... Si nici lichidul de parbriz nu e necesar, restul daca sunt pe min, e ok! Plinul niciodata, doar cate 50 de lei o data la pompa. Si economisesti cred

Desi ce ai scris mi se pare o ironie ieftina si gratuita, o sa-ti dau cateva motive - de la primele alimentari mi s-a parut ca am un consum real mai mare decat cel afisat pe CB, tinand evidenta reala

Roata si scaunele care nu sunt folosite. Si torpedoul sa fie gol

Posted Images

Nu pedrovl, eu am spus ca la 130kmph am avut 10,8l, test facut pe A2 pe o distanta de 100km. Am mai scris consumul la 100km/h constant este in jur de 7,5l asta la o incarcatura de aprox 250 kg, consum obtinut si in acest weekend. Masina are 4000 km.

 

LE: scz acum am obs. consumul dat de furious era la 140kmph nu la 130. :-). Deci tragem concluzia ca de la 100km/h la 140km/h consumul creste cu peste 5 litri :o . Damn :)

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Io dacă mi-s mai cuminţel cu pedala din dreapta, am amu' un mixt de 6,5 l/100 km. E drept, doar cu trei pasageri…şi bagaje minimaliste.

Ceea ce mă face să nu regret nici o ţâră că am luat MAS(Otto) şi nu MAC(Diesel). Pentru piciorul meu este destul de economică, iar faptul că iarna nu am combustibil pretenţios invers proporţional cu temperatura, îmi dă un confort psihic suplimentar, plus cel dat de faptul că la nevoie am o plajă mai largă de turaţie.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Io dacă mi-s mai cuminţel cu pedala din dreapta, am amu' un mixt de 6,5 l/100 km. E drept, doar cu trei pasageri…şi bagaje minimaliste.

Mai putin conteaza numarul de persoane+bagaje, pedala din dreapta face diferenta. La 90/100 km/h este mai economic dar, mai depinde si de cat de repede vrei sa ajungi la aceste viteze.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

La mine, pe motorina, drum Constanta-Brasov si retur, trei adulti si bagaje moderate, nu a depasit 5,7 si nu am reusit deloc sa scad sub 5,4. Viteza de drum cca 90-110.

In oras, numai soferul, fara greutate suplimentara, consum 5,7. Kilometri la bord, 2100.

Pana la 1500 km chiar am respectat sa nu depasesc 2500 rotatii pe minut, cu exceptia depasirilor.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Si mie in rodaj cand o menajam imi lua sub 6 . Acum de exemplu de la ultima resetare am 7,5 in conditiile in care am facut VL - Focsani (3 persoane , bagaje, 130kmph maxim) si Focsani - VL (minim 130kmph - in afara de franarile necesare, un radar = 500 lei - scapat de 3 luni suspendare - aveam 102kmph in Sindrilitza).

 

Asadar...cand te dai la ea....costa cam mult.....si la rezervor si la buzunar.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...