ISZY56

Atentie subiect va rog!

Un filmulet nostalgic: https://photos.app.goo.gl/ad0qtgn7rUKp5R6O2

Tot despre 1.2: https://playtech.ro/2018/dacia-schimbare-motoare-benzina/

Bricheta este uzata nu face contact. Era o metoda la dacii sa prinzi cu lama unui patent si sa stringi usor marginea brichetei de filamentul brichetei in 4 locuri diametral opuse si/sau curata bricheta de oxizii de pe filament prin perierea usoara a filamentului.

Pentru cei care cunosc zona (!) Padis - Bihor vedere spre Biserica Motului - Ic Ponor. Luni 09.04.18

Sarbatori fericite

Io ca economist (!) suspectez ambreiajul disc, rulment, placa etc. care este pe duca. Incearca sa pleci de pe loc cu frina de mina trasa. Daca zmuceste directia service.

Non sens dupa parerea mea. Un motiv in plus de fluierat si tiuit in mers la viteze. Absolut nerecomandat la iarba verde si padure, zboara la prima atingere cu o crenguta..

La firma aveam probleme cu un MCV diesel simplu 1.5 - 315.000 km distributie Bucuresti - motorul se oprea fara nici un alt semn. Dupa doua-trei minute pornea voios. Si iarasi....si iarasi. Luat la test computerul de bord. Concluzia: printre altele si de la drumurile bune socurile pe cablurile care duc la computerul de bord si la conectoarele acestuia, au slabit contactele conectorilor pe placa computerului de bord. Specialist demontat si re cositorit contactele. Acum zbirniie! Poze:

Iesirea de duminica:

Graficele au fost intocmite pe baza evidentei politie din HU al accidentelor din 2016 A ) Situatia pe marci auto al accidentelor cu deces la 10 mii e autovehicole: albastru inchis - decedat ca parte si albastru deschis decedat ca cauzator si B ) idem la accidente cu vatamari ca parte albastru inchis si ca cauzator albastru deschis. Singurul factor perturbator in evaluare esta ca, nu s-a putut face diferenta in interiorul unei marci: camion, van, autoturism etc., deci Mercedes de exemplu, toate tipurile: camion, van, autoturism sunt impreuna.

Domnia si .....cit ai platit? Ochiometric nu-ti dai seama de consistenta zapezii.

Nici vorba. Ca fost pompier i-ti recomand cu ' caldura ' vizita la un electrician auto.

1. Totul e bine daca s-a terminat cu bine. 2. N-ai parcat intr-un loc inclinat? 3. Cind ai parcat masina daca vrei sa stii exact, de fapt nu exact ci mai sigur, fa testul cu cantitatea de combustibil din rezervor. Il gasesti undeva prin acest topic. 4. Poate a fost o pozitie de moment, ' incomoda ' a sistemului plutitor traducator. 5. Mentionez inca o data ca sistemul nu este ' briceag elvetian '.

Cu sistemul de de sters nu am auzit sa fi fost problem.Nu sunt electrician dau doar cu parerea. La Dacia au fost la in moment dat, problem cu pompa de la lichidul de sters parbrizul. Se defecta, erode, colmata, bloca din cauza lichidului de sters ieftin si prost. Daca este pe aceasi siguranta atunci acolo e buba. Dar oricum electrician specializat, mai ales daca esti pe benzina ( ca nu vad din datele tale ).

Sa nu tac: Ai verificat geometria masinii, paralelismul rotilor si a sasiului in sensul sa nu fi fost busita inainte, data peste cap, cazuta ( lovita ) dintr-o parte in spate.... si s-a reparat cit s-a putut. Vad ca e SH.

Citeste tot topicul. Resume: Indicatorul este sensibil la pozitia masinii, citeodata inexact dar i-si revine. La 4 x 4 in mod special e predispus spre indicatii incorecte din cauza formei rezervorului doua parti alingite in jos spre fund. La PH2 au fost unele probleme legate de electronica care comanda afisajul si s-au rezolvat prin resoftare. Cu anii sistemul plutitor traducator de semnal de la capacul rezervorului se poate uza. Se misca uniform cu fiecare miscare a masini. Eventuala lui reparare inlocuire recomandata la service din motive de siguranta. Nu cred ca rasturn

Craciun Fericit!

" Este un pas mic pentru Duster, un salt uriaș pentru Dacia. " Restul depinde de unghiul de vedere al fiecaruia.

Si iarna iar...

Felicitari pentru schimb!

' O comunitate Dacia foarte activă ' Oh, Yes!

O prezentare in HU: http://www.autopult.hu/ujdonsagok/oriasgaleria-es-minden-informacio-az-uj-dacia-dusterrol.html in care se mentioneaza: capacitatile de teren inaltimea fata de teren 21 cm, grade atac fata 30 spate 33 si grade rampa urcata 21. Lungime 4,34 m latime 1,8 m. Cresterea calitatii este asigurata de cresterea cantitatii de izolant fonic la motor cu 20-50% in functie de tipul motorului si cresterea grosimii partii vitrate cu 0,35 mm. Pentru cresterea rezistentei la vibratii s-a lucrat la conceptia partii din fata.