Cain
-
Număr conținut
698 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
22
Orice postat de Cain
-
Din ce patisem eu la Skoda, alimentarea era problema (nu mai functiona optim/era diesel) de nu o miscam decat cu spray si se deazmorsa destul de des. (*se slabise arcul de retur si mai avea si contacte imperfecte la pompa)
-
- Ce anume nu se vede? A scazut sau e prea curat? - De ce nu mai folosesti ulei Dacia?
-
Pai e simplu - poti sa folosesti aditivi cand e uzat motorul si are nevoie sau poti sa folosesti aditivi cand nu e uzat si vrei sa il protejezi si sa intarzii uzura. Depinde cat vrei sa tii masina sau ce preferinte ai. Aporpo - am vazut niste teste foarte bune cu: http://www.oldieoel....page_topsellers Ma bate gandul sa il folosesc la cutie si diferentiale. Mai ales ca Ceratecul nu m-a impresionat, desi din unele teste pe care le-am vazut - procesul de ceramizare la Ceratec poate sa dureze si 700km. Pacat ca Wagner nu se gaseste la noi.
-
Oil additives: Oil additives are chemical compounds that improve the lubricant performance of base oil (or oil "base stock"). The manufacturer of many different oils can utilize the same base stock for each formulation and can choose different additives for each specific application. Additives comprise up to 5% by weight of some oils. Nearly all commercial motor oils contain additives. Click on the issues below to discover more about oil additives: http://www.elf.com/e...-additives.html http://www.elf.com.r...-additives.html @Stef13 Raspuns: Pentru deja ca tii vinde - integrati
-
@Capone Merci de sfat. Nu vad cum aditivul e bibilit? Uite un bibilit care nu l-am facut totusi - nu am degresat discurile si placutele de frana, desi am vazut ca altii au facut-o. Nu ca nu ar fi util ca rezultat, insa am dedus ca s-ar reveni mult prea repede la conditiile initiale... eu ma relaxez cu Dusterul ... atata timp cat sunt locuri de mai-bine la el. @Killer82 Aditivele pe baza de teflon si zinc sunt intradevar destul de rau famate. Personal nu le-am testat.
-
Poti sa faci un test, inainte cu 1000km sa iti faci revizia si sa schimbi oricum uleiul... asculta-ti bine motorul la ranalnti... intregistreaza-l pe tel daca vrei. Apoi baga aditivul de motor mentionat si spune-mi daca auzi vre-o diferenta dupa 50-100Km. Daca nu simti nimic - oricum il arunci in 1000km. Sau mai e un sitem de verificare: https://www.amazon.c...t/dp/B003U4O414 https://www.amazon.c...1GECH1T0TXR4XSZ
-
Te tin eu la curent daca iese ceva naspa la mine caci eu am <60k Km. Apropo cand am scos uleiul de cutie la 57k - era spre negru. Eram cam stresat la Cutie cu aditivul - pt ca nu il aveam pe cel de rasini deja cunoscut, dar dupa ce mi-au povestit mecanicii la un chat de elevator cum au spalat ei o cutie de Audi ca facuse unul ceva gresit... am zis - daca tot puteti sa spalati, hai sa vad cum e Ceratecul - ca tot e de top si inert chimic. Trebuia sa fiu sigur ca pot face rollback.
-
*Folosirea aditivilor de ulei nu este o joaca si este mai mult nerecomandata decat recomandata! Salutare, Mi-a venit ideea sa scriu acest topic dupa ce am discutat despre aditivi la service si mecanicul imi spunea ca motorul meu se aude mai mult spre un benzinar decat un diesel pur. Despre aditivi la noi... cativa sunt pro iar multi altii contra, iar piata e plina de dubiosenii. Dar totusi... in carul cu fan se mai gasesc si niste ace cu putina perseverenta. Cum vad eu problema: 1. Orice ulei are aditivi din fabrica, mai multi sau mai putini, in cantitati care sa dureze un anum
-
Rusii nu au mai raspuns. Insa am renuntat la ele dupa ce am vazut cum a fost cu antifonarea pe fata si am facut-o si pe spate.
-
phoaaa... am uitat sa zic asta cu schimbatul rotilor. Adevarat si merci Killer82
-
Felicitari - welcome si mult noroc $, incearca si voceaclientului daca ai probleme, sunt destul de ok. Asteptam poze!
-
O mentiune, tocmai de aia eu am arcuri de fabrica si amortizoare Mudster. Am testat si Mudsterul original si imi place mai mult cum sta la mine, este compromisul perfect pt ce am eu nevoie.
-
Cancan sau nu... imi scurteaza timpul sa explic prea mult sau sa repet... ce simt la volan - prefer sa testaez eu o singura data la final. Gen: "Eu simt ca mai trage dreapta putin"... "Nu are cum ca pe calculator da bine!"... "Pai si ce facem?", "Hai ca mai fac asta... Acum cum e?"... "Parca mai bine... bla, bla"... etc. PS. Stiu ca e mai greu - dar NU mai pun in viata mea amortizoare de fabrica.... este alta masina cu amortizoarele Mudster, mult superioara la stabilitate si feedback.
-
Ce ma bucur ca nu trebuie sa mai deschid alt topic. Vreau sa scriu cateva cuvinte despre directia la Duster - mai ales acum ca am reusit sa o fac perfecta dupa ce am avut o gramada de nemultumiri cu ea. Exista o zicala: "Daca schimbi amortizoarele niciodata nu o sa mai ai tu directia din fabrica!" - Flas Dupa multe incercari si 2 demontari de telescoape pe fata am inteles in sfarsit ca se poate sa o refaci perfect, cu tot cu telescoape mai inalte. In caz ca nu sunteti multumiti si tot nu va iese directia - problemele care o lasa mai putin perfecta pot sa fie urmatoarele: Cauze: 1.
-
Frustrare? Nahh... eu cand ma urc la volan sunt foarte Zen... nu prea stau cu gandul la ce se pertece in jur, am probelmele mele de munca de rezolvat, gropi de ocolit si distante de pastrat si consumul de urmarit iar la cretinii din trafic le dau delete instant. Singurii care ma pot enerva sunt cei din trafic care risca sa ma loveasca. Petrecem destul timp in masina si prefer sa fie un loc in care ma urc si stau cu drag. Volanul trebuie sa fie impecabil sa nu fie urme de praf pe bord sau covorase prea murdare iar geamurile sa fie intodeauna curate. Apropo de ele: le dau cu solutie "anti-
-
Recunosc ca am si eu microbul justitiar... desi nu obisnuiesc sa injur sau blestem...etc Nu claxonez prelungit ci scurt... gen "bai magarule te vedem" Sau claxonez atunci cand vad pe unul depasind in timp ce pietonul trece si exista un risc... claxonez pietonul sa fie atent. Legat de claxon in sine: Chiar ma stresa mieunatul pitigaiat de Duster... astfel am decis sa pun niste claxoane melc mai teapene, sa se auda clar. Cat despre ajutor psihologic... HDDul e ok, Procesorul merge... RAMul mai face fite uneori sau sursa... greu de zis http://www.auto100.r...202k_47173.html
-
Pipera? esti aproape de mine - stiu eu niste zone bune in Nordul Capitalei Arata super. Felicitari
-
Si eu obisnuiesc sa le dau un claxon pt memorie. Legat de oboseala sunt perfect deacord, odihna inseamna mult... doar ca te doare sufletul sa stii ca toti aia care i-ai depasit cu greu, toate TIRurile alea... o sa trebuiasca sa le depasesti iar.
-
@vesbas Nu in toate situatiile mai ai timp sa numeri secundele corect..., insa in multe le ai, mai ales atunci cand discutam de viteze mari. Uita-te la majoritatea filmuletelor pe net si ai sa vezi ca de la momentul detectarii unui risc potential mai sunt 2-3 secunde pana la impact. Media e undeva la 3 secunde pana la un potential impact... deci important e decand incepi sa numeri... decand sesizezi riscul unui accident....decand "dai drumul" la adrenalina. E alegerea fiecaruia momentul in care se comuteazai pe subconstient, pe gandirea de reflex si reactie, gandirea fara cuvinte, cand pe
-
Nota: Am decis sa deschid acest topic cu mare reticenta si teama de feedback negativ - insa consider ca ne poate fii util sa vedem cum gandesc si altii in secundele care conteaza, cele premergatoare unui potential accident, ceea ce nu se gaseste in filmulete. Am cautat un topic similar si nu am gasit, dar daca totusi exista - atunci acesta se poate sterge. Recent mi-am cumparat camera de trafic (A119) si uitandu-ma dupa tutoriale de instalare, am popsit si pe filmulete cu accidente... si m-am trezit gandindu-ma cum as fi reactionat eu in situatiile respective sau daca ajungeam in ele. Si r
-
Vand 4 Anvelope Michelin Latitude Tour Si 3 Amortizoare
topic a răspuns la Cain Cain în Bursa auto - vinde / cumpara aici!
reducere 50% 50 lei cauciucul si 25 lei amortizorul. -
Off-topic? Evident BFGurile nu sunt cauciucuri pt vitezomani, iar aderenta lor reala (in cazul size Duster) e undeva la roti de 185/65/R15. Dar Dusterul nu e o masina pt vietze mari oricum... De asta nu am pus si arcuri mai mari ci doar amortizoare Mudster, pt ca acum masina e mai stabila in curbe si are un risc mai mic cu doar 2,5 cm in plus - fata de un 5cm sa zicem. Deasemenea toate reviewurile pe net sunt pe marimi de camionete sau SUVuri grele, si nu se aplica - caci Dusterul cantareste jumate din o camioneta. Pana la urma Dusterul e o varianta de Logan iar daca o faci mai stabila si
-
http://www.bfgoodric...o2/tire-details Dimensiunile si greutatea Dusterului modifica mult spre bine... sau rau, orice test. http://blog.anveloshop.ro/2015/04/03/test-anvelope-vara-2015-pentru-dimensiunea-21565r16-auto-bild-allrad/
-
La mine s-au lasat tampoanele din antifon adeziv si a revenit iarasi zgomotul de capota la ralanti. Astfel azi am mai adaugat si niste suporti de pasla (*adezivi pt mobila).
-
Excelent... nu poti sa ai acvaplanare cu asa cauciucuri
