Cain
-
Număr conținut
698 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
22
Orice postat de Cain
-
ok - reformulez... e mai putin cu 20-23% cauciuc pe asfalt decat un all season de fabrica. Dupa cum se vede si in poza
-
Cel original de vata alba pe sita de plastic mirosea a aroma distanta de motor cu praf de capota, inclusiv vata imi miroase a ceva statut desi e... "nou" plus nu prea vad ce filtreaza... nici la hota nu as pune asa ceva... cat despre polen poate doar papadii sa prinda in el. Asta cu carbon aduce a un filtru normal si mirosul de sapoleta de maistru a disparut. Mi-a ramas un filtru alb nou pt cine doreste cine pofteste si nu are nasul prea pretentios moca in B.
-
Decand ma tot chinui sa explic ca 21,5le BFGului e defapt 17,5cm. Plus ca e mai aerisit, deci ajungi undeva la minim 4cm minus pe roata si x4 roti sunt 16cm... banuiesc ca astfel se explica consumul decent cu aceste ATuri pe dimensiuni Duster. Bat pariu ca cele BFGurile 215/70 sunt mai late la masuratoare.
-
Astazi am avut ocazia sa cumpar prin surprindere de la Planetara un filtru cu carbon pt ca cel original simplu/alb pus acum cateva zile in service la revizie mirosea urat. Imediat s-a simtit un aer mai placut in compartiment cu filtrul/carbon de la Planetara. Este un baiat super de treaba si il recomand cu incredere.
-
Ce e bun si ce se poate imbunatati la Dacia Duster?
topic a răspuns la Cain dusty2010 în Sectiunea tehnica
Da, mi-a dat altul la schimb pana a terminat lucrarea. -
Ce e bun si ce se poate imbunatati la Dacia Duster?
topic a răspuns la Cain dusty2010 în Sectiunea tehnica
http://www.imbrac-volane.ro/index.html L-am folosit eu pe Skoda, ceri doar piele auto! Ce vezi in poza jos e piele de scaun Audi Orice alta piele daca nu e auto se poate decoji intr-un an. https://img20.olx.ro...afii_rev001.jpg -
Esti sigur ca: capota/sau stergatoarele/sau cablul de capota nu joaca vre-un rol la tine?
-
Admin - tu ai rezolvat cu sunetele - erau de la bucse?
-
Deci rezista la incarcare de 850 kgs pe roata si maxim 4.4 atmosfere, o sa cobor la masina sa vad daca scrie pe ele presiunea recomandata.
-
Suieratul/Scartaiala e si la mine O fi caucicul in USA mai scartaibil. Apropo nu scrie pe ele ce presiune trebuie pusa? (*mai ales ca au dimensiunile specifice Duster, nu cred ca le pune cineva pe alte masini la dimensiunile astea)
-
Cu totii asteptam sa testam KO2urile la iarna Cu gheata am eu mari temeri
-
Eu le tin la 2.1 - 2.2... doar pe grohotis le cobor la 1.7 / probabil de aici avem si diferenta de consum vesbas. Legat de franare, sunt multumit insa nu le-am fortat inca serios pt. ca deobicei imi place sa merg la consum.
-
Eu iubesc Ko2urile. Conteaza mult si geometria mai ales la consum in oras. Singura mentiune la KO2 cu amortizoare mudster e zgomotul din cauza unghiului de cadere mai mare care pune accentul pe crampoanele laterale. dar asta se rezolva usor cu putina antifonare cheder si tabla aripa. La mine acum se aud ca niste all seasonuri zgomotoase, iar daca ai aerul pornit sau muzica nu le mai percepi. Vesbas - tu ai dimensiunile Duster la ele 65/r16?
-
https://www.olx.ro/o...te-ID71EdS.html https://www.olx.ro/o...14-ID71Dke.html Am decis ca nu are rost sa le mai pastrez si am uitat sa postez si aici. Le-am schimbat pt ca am pus amortizoare mudster si BFGuri. 100 lei Cauciucul. 50 lei Amortizorul. Poze in linkuri
-
Am intrebat la service si ziceau ca furtunul de aerisire diferential ar avea supapa... desi imi este greu sa cred. A vazut cineva furtunul asta indeaproape?
-
Am observat. Am bagat burete adeziv si in clemele alea albe insa am pus burete si la tampoanele capotei in fata si apasat putin muchia chederului. Concluzie din toata povestea cu zgomote si trepidatii - cauzele pot fii multiple si invizibile cu ochiul liber (1-3 milimetrii): - In functie de vechimea masinii zgomotele pot provenii de la consumabilele suspensie (*flanse sau bielete) si rar rulmenti . Daca schimbati telescopul recomand schimbati si flansa. Nota - Eu am dat flansele noi si cu silicon ca sa se usuce mai greu cauciucul (*Au absorbit destul de mult silicon - o componenta majora
-
Era cumva si de la capota.
-
Gata am testat... intensitatea zgomotului a scazut cu 40%, insa nu pare sa fie el restrictionat in nici un fel ca "melodie", aveam aceeasi tacaiala vibrata. Dupa multe cuvinte de duh si semne de intrebare eram sigur ca e vre-o surubelnita sau surub uitat pe undeva. Fara nici un chef am continuat analiza mortii. Dar era clar acum ca puteam elimina stergatorul si suspensia din calculul problemei... si astfel am luat la zgaltait tot ce era in zona motor mai cu atentie, si bingo... ciupesc mai sub streasina de la aripa cablul de capota si bam zgomotul cunoscut se aude destul de puternic. Cablul e
-
Azi am fost de am schimbat flansele si adaugat si una din solutiile lor personale de pe loganurile lor (o siguranta metalica). Deasemenea s-au mai strans si stergatoarele putin. Ramane sa ies din oras sa vad daca a disparut sunetul cu pricina la denivelari mici.
-
Azi am schimbat la Autonesti uleiul si la grupul fata si spate. 0.8L spate si 0.2L fata. Cutia si cele 2 dif au uleiuri separate. Si daca tot eram aici m-am riscat si cu un Ceratec in toate 3 locurile.
-
Am scris acum in Rusia - sa vedem ce raspund... daca nu rezolv o sa raman la solutia cu Nigrinul ala antifon rezistent la pietre.
-
Mai este cumva comanda activa? caut si eu 2 carenaje spate rusesti.
-
Deci nu ne ramane decat sa le comandam din mama Rusia... firar.
-
Aceeasi problema, le merge siteul cu erori dar nu raspund la telefon.
-
Merci Danielde sfat, o sa le verific din nou just in case... Am luat si asta in calcul insa zgomotul asta il auzeam si cand aveam doar 1 scut dar credeam ca vine din porbagaj la vremea aia si era destul de rar sesizat. De exemplu il auzeam doar la intrare pe valea Doftanei... asa mi-am dat seama ca nu e din porbagaj cand la saptamani distanta l-am auzit iarasi tot pe acelasi drum... si ma intrebam ce scule imi troncane in porbagaj doar in acelasi loc...
