Cain
-
Număr conținut
698 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
22
Orice postat de Cain
-
Super - astept rezultatele, curios fiind cum iese asta Natural fata de Golss al meu.... sa te inarmezi cu carpe multifibra, una bord si una curata geam, pt ca o sa atingi si geamurile sigur oricat incerci sa le eviti. Poti sa dai si pe presuri daca sunt curate mai ales ca oricum o sa iti picure de pe bord. La mine azi vad ca e mai scazut golsul, dar tot e prea mult. Deci... ma mut si eu pe natural si glosul o sa il tin la cauciucuri, presuri, chedere.... sau porbagaj. -
Pe Skoda nu iesea asa stralucitor... era bordul mai poros/putin cauciucat cred. Peste un an imi iau si eu ala mat, simplu ne-gloss.
-
Exact
-
Multam de sfat. Azi am fost la Nesti sa instalez niste swicthuri de tip MadMax3 (*fara explozibilul aferent ) si cum aveam niste teroson bitum Nigrin 9 (*cel care se poate si vopsi) la indemana zic hai sa dau pe spatele carenajelor fata si bucata de tabla de la aripa in zona piciorului dupa ce am degresat... iar acum carenajele sunt mai taricele si nu spun ca a mai scazut cu 2 note zgomotul de BFGuri. Am ramas surprins pt ca la picioare am mai pus eu antifon adeziv 5mm pe interior insa vad nu face treaba prea mare comparativ cu ce am facut azi. Se mai aud BFGurile ca un sunet de rulment ec
-
Astazi am testat produsul si pe bordul Duster. Mi-am amintit ce greu e cu el... dupa ce ai dat nu trebuie sa lasi nici o zona nestearsa si fasaie pe arie mare...deci daca corectezi pe ceva stergi de 3 ori mai mult (am avut 2 carpe)... si Dusterul are tati o gramada de ravene si 4 tipuri de plastic, am sters cred ca 20 min bordul. Noroc ca m-am prins cum sa invart carpa usor in jurul ceasurilor de bord (o infunzi in sub turometru de exemplu si invarti circular tot bordul in jurul la toate turometru, vitezometru si CB). Atasez poze (*bate soarele direct in bord), parca iese prea stralucitor,
-
Welcome and great stuff! If I understand correctly you put a better light in them?
-
"Zeama" alba italiana costa 34lei si tine destul de mult, mereu se minunau cei de la spalatorie cat tine - caci mai pun si eu mana si stiau cu ce am dat. Am dat-o binisor, 7-8 fasuri pe o usa si a tinut cam 8 luni (*atentie sa nu dai pe geam caci ai de sters daca se usuca). Ce mi-a placut cel mai mult la ea e ca lasa un look de nou natural, de zici ca nu a fost dat cu nimic acolo si nu atrage praf. Revin dupa ce o pun si pe bord Duster - probabil weekendul asta. La chedere nu imi amintesc sa fii dat, in general preferam silicon la ele say Dry-PTFE, pt ca mereu eram stesat de frecarea cu ca
-
Proiectoare offroad Dacia Duster - de care, cum,montaj?
topic a răspuns la Cain dust3radmin în Tuning Duster
A mai desfacut cineva proiector de acest tip? http://s1emagst.akamaized.net/products/786/785122/images/res_2d9470b7c5389d9271693d4fbf654eff_full.jpg La mine s-au aburit de la ploaie si vreau sa le sterg si sigilez mai bine -
Apreciez apa, sapunul de casa si otetul dar nu cred ca e doar o problema de parfumare sau sa fi discutat noi de parfumuri auto - nici nu imi imaginez ca cineva da cu silicon direct peste mizerie. Sunt deacord ca nu toate sprayurile cu silicon sunt bune, am gasit unul bunicel dar prefer produsul lichid de mai sus pt ca am testat aproape tot ce e pe piata si stiu ce tine cel mai mult, nu atrage praful si nici nu da note discordante. Bordul se decoloreaza si deshidrateaza in timp, daca il tii doar curat el se va decolora/usca peste ani. Sau daca ai tu un bord de 5+ ani dat numai cu otet,
-
Asa da Daniel daca aveam unde sa le tin faceam si eu la fel. Tot off topic: Eu am BFGAT-KO2 215/65/R16 si vreau sa le tin nonstop, galagia am scazut-o la jumatate din antifonare, mai mult de 50% nu se poate reduce pt ca restul de zgomot e rezultat din vibratii. Se aud ca niste all season galagioase, presonal le consider rezonabile, daca dau drumul la Aer pe viteza a 3-a si muzica volum normal nu se mai prea aud. Mie personal mi-a scazut consumul si nu am descoperit de ce. Deasemenea voi nu specificati daca sunt KO sau KO2. Daca as avea de ales as merge tot pe 65 chiar daca sunt mai micute da
-
Arata super, sa le porti sanatos. Banuiesc ca ai mai multe seturi de roti.
-
Da e acelasi, lichid laptos. Nu e silicon si nici nu atrage praful. Dar e destul de scump, cat trei tuburi de silicon. Dar zic ca merita. Asta ma enerveaza cel mai mult la silicon ca intr-o luna max se duce de la sine. L-am testat prin portbagaj caci inca nu am dus masina la spalat inca, apropo ca i-am mentionat - am negociat cu spalatoria mea, si mi-au scos Dusterul de la pret de SUV si lasat la berlina. Cred ca sunt unii din cei mai buni din Bucurestila la spalat manual.
-
Ieri am fost pe la SellGros si am gasit 3 raioane de produse auto - inclusiv aditivi originali LiquiMoly si cel mai bun si de durata produs de intretinere a bordului care disparuse de peste tot. Arexos Smash - High Gloss. La Skoda ma tinea 8 luni pana in 10 luni pe bord sau presuri fara sa mai sterg. Tot ce dai cu el arata ca nou si nu e silicon.
-
Initial am vrut sa iau original si eu... insa erau cam scumpe (suport,carlig,electrica), aproape 40% mai mult ca cel montat. Deasemenea la Dacia erau 2 modele din care la unul tot trebuia sa tai bara. Astfel am optat spre pret mic si am luat unul original Mudster complet, dupa ce am confirmat ca merge pe Ph2 - partea electrica am pus-o la sertar. Am atasat pozele penrtu cine vrea sa se convinga cu ochii lui, dupa cum se vede taietura este nedetectabila iar el sta perfect. Dan de la Nesti a insistat sa vopseasca suruburile cu negru, original sunt normale. Motivul punerii carligului la m
-
E polonez, am luat-o pas cu pas ca si Klaus Johannis (*instructiunile le-am lasat sa le citeasca mecanicul caci eu dezbateam in receptie problema cartelei de vopsea Dacia). Cand sa teminam de montat, hop impingea rau suportul de cui bara, era cat pe ce sa renunt, zic hai sa taiem ce nu se vede cam 4 cm patrati, si a venit impecabil. Am uitat sa fac poza, daca vrei poza - let me know.
-
Azi am fost sa montez carligul de la Mudster de ph2 (410 roni) . Vine perfect si trebuie doar putin din bara taiat, buza de jos care bate spre interior (2cm) si nu se vede deloc taietura caci e orizontala cu solul. Deasemenea dupa geometria de azi pot sa zic ca sunt multumit si de consum , 8,5L zigzag tot Bucurestiul dupamasa (Aparatorii Patriei, Militari, Colentina). Eu raman la ideea ca anvelopele si geometria sunt importante la consum Duster (*la trafic greu).
-
Bai frate... eu nu inteleg ce i-a facut ca cei de la Autosoft s-au jurat ca nu se mai poate nimic... iar acum merge iarasi drept, a umblat doar din chei, si a dat 2 ture... nu mai fuge sau aluneca dreapta. Daca o acceleram la plecare fugea dreapta, la orice dambulet prefera dreapta (*asta dupa muntii Bailului si Autosoft care nu au reusit-o). Nenea asta de la Nesti geometrie pleaca 2 saptamani in concediu, iar daca vrei la el in cauti pe Dan de la receptie si zici ca vrei Geometrie to la mecanicul care face Dusterul verde MUD. Hope it helps. Daca nu era Dan care sa ma sustina si ajute mi-a
-
Hai cu mine maine la Autonesti ca merg pt geometrie si montaj carlig. Pe la 8 sunt acolo, macar asa nu stau singur, dupa aia poti sa dai o tura de targ Vitan. Ultima data au facut-o perfect Pe spate nu se pot regla unghiurile de cadere doar, dar si alea merg cu suruburi speciale.
-
Mugur merci de sfat si apreciere, inca nu am studiat prea mult problema camerelor dar cum pretul lor e cat un carlig de pe olx cu tot cu monitor (400 roni)... de ce nu. Ma gandesc la una in fata rau care sa priveasca in spate pe roti fata, poate chiar demontabila pe o tija infiletanta de plastic ca sa fie pusa acolo doar in off-road iar cea de pe spate sa fie cam inaintea rezervorului in cavitati de pe acolo, poate chiar culisanta. Legat de murdarire, sterfgator e overkill - poate un jet de apa de parbriz, oricum ramane de analizat pe viitor. Daca s-ar reduce numarul de coborari din masina
-
Oh Daniel merci ... dar chiar nu trebuia sa faci asta, imi dau seama ce greu ti-a fost... stii ca noi avem idei diferite, ca mie imi place sa fiu rebel si sa contrazic oamenii priceputi, sa caut alternative, avem si stiluri de condus diferite, eu mergand in stilul melc in offroad, deci pt mine designul e mai important. Ca tot l-am pomenit - sa stii ca meclu pe masina lui - nu are distantierele/bucse pe fata deloc si nu a patit nimic la scut si a mers destul pe aceleasi drumuri cu tine, deci eu zic ca... e din stilul de condus indoirea scutului. Deasemenea ca sa te minunez si mai mult - ia
-
Hmmm...suntem mai multi care vrem sa facem - (eu si caphonne, si mai era cineva pe forumul 4x4). Daca nu vrei singurel - poate de data asta ne organizam, sa nu stai cu emotii cum am stat eu cu nasul in GPS si dureri de cap "eu cum sar aici". Deasemenea fa si tu un post cum am facut eu cu detalii despre "Lacul Vulturilor" pls pls
-
Asa am facut si eu, insa cred ca se aseaza mai repede daca ii dai putin off-road. Apropo, ieri am scris la Vocea Clientului la sfatul lui meclu pt cartela de vopsea Gri-Olive, sa vedem ce se intampla. Specialistul Dacia zonal de culori a lasat de dorit (recomandand c66 in loc de c67) iar rezolvarea a doua de la Autonesti a fost un veritabil overkill (au vopsit tot cu un model c67 vechi, mai putin capota haion si plafon). Culoarea e aproape aceeasi insa la nori sau amurg reflecta lumina diferit si se vede de la 5 metrii, pe soare nu se vede decat daca de la 50cm, cartela lor fiind veche - d
-
Dap cunosc problema sa fii privit chioras in service si sa te scuzi "ca fiecare om cu pasiunea lui", tocmai de aceea merg destul de mult pana la AutoNesti, ...de la ei am plecat mereu multumit, inafara de problemele cu cartela de vopsea si comunicarea de rahat de la Dacia pe culori, restul a fost foarte ok. Nu am mai gasit service ca la ei pana acum, ma refer la oamenii cu vechime, patron ok si accesibil si preturi medii. Am intimpinat eu initial putina rezistenta la idei noi dar pana la urma s-au adaptat Am renuntat si la mecanicii mei "prieteni" de cartier care sunt depasiti de prob
-
Nu sunt chiar B0, sunt cu toate specificatiile modificate de Mudster. Dap ele sunt, foarte ok ca produs. Doar ca la mine nu sunt eu deacord cu unele specificatii de unghi cadere si am si arcuri originale, sau poate sunt eu mai ghinionist sau tipicar.
-
Eu am amortizoare Mudster si arcuri originale... nu am decat 2.5 cm inaltare. Am facut in 3 locuri Geometria - AutoSoft, de unde am cumparat amortizoarele si la Nesti... pentru gusturile mele tipicare, cel mai bine a iesit la Nesti, si da ei iau luat in calcul inaltarea (*caci am intrebat si eu), stiu sa umble cu suruburi ironman, etc. Sambata merg din nou sa aranjez ce au stricat cei de la Autosoft la Autonesti... daca are cineva chef de venit cu mine sa vada, poate. E 80 lei la ei o geometrie. Mi-a luat ceva timp pana m-am prins care e secretul lor, nu isi schimba angajatii precum altii.
