Stef13

Țigănie rusească eventual, deoarece modelul Duster destinat Rusiei este asamblat în fabrica Renault de lângă Moscova. Ce se scurge acolo e cel mai probabil votcă. Chiar sunt curios dacă și Dusterul românesc are burete sub carenaj.

Toate laudele de acolo au avut un preț din moment ce în film apare scris că "include promovare plătită". Consumul de carburant trebuie măsurat la pompă, plin cu plin, nu te lua după computerul de bord deoarece indică rău.

Cum sa bag scândura când mașina se sprijinea pe cricul întins la maxim? În plus, nu știu cum e la alții dar la mine mașina nu a venit dotată cu nicio scândură. Doar cric avea.

Normal ar fi ca cei de la Dacia sa imi dea un cric care sa poată fi utilizat. Ei probabil folosesc același tip de cric la toată gama de mașini, cel mai mic posibil.

Inainte de a ne gândi câte roti de rezerva sa caram după noi, atrag atenția asupra unui detaliu de care m-am lovit ieri, când am observat ca roata din dreapta spate era aproape pe janta: culesesem de undeva un șurub autoforant. Fiind lângă acasă și având o vulcanizare în apropiere, am gândit ca e mai ușor sa scot roata defectă, sa o duc cu o alta mașina la reparat, după care sa o pun la loc. De scos a fost foarte ușor, dar când am vrut sa o repun, am constatat ca nu se putea deoarece cricul înălțat la maxim nu reușea sa ridice mașina suficient, mai trebuiau vreo 2 cm cel puțin. A trebuit sa de

They say it's not a malfunction but a technologically noise. It's a comfort issue. Still you should give us some details about your car before all these questions, meaning not the colour of course, but MY, engine, transmission type, ecc.

Let me guess: Diesel 4x4?! Althought, not necessarily.. In Romanian, this phenomenon is called "sirenaj". For short, it's about Duster's personality, comming from transmission engineering.

Chiar dacă cineva mai exagerează sau greșește, cred ca un pic de empatie n-ar strica fiindcă e nasol ce i se întâmplă la mașina lui nouă și are nevoie de ajutor măcar sub forma de încurajări. Întradevăr, e clar un defect de fabricatie accidental se pare, fiindcă n-am mai auzit de situații asemănătoare. Trebuie mers cu mașina la service, identificată și eliminată cauza, apoi schimbata mocheta si făcut totul țiplă pe barba producătorului, fără nicio discuție.

În manual scrie ca sistemul poate sa nu functioneze daca pierderea presiunii este brusca. La mine recent chiar s-a aprins martorul de avertizare în circa 50 m după ce am plecat cu mașina. Am verificat la prima benzinărie si aveam presiunea la toate rotile 2,2 cu excepția celei din dreapta spate unde era 1,9. Deci sistemul e bun uneori dar nu te poți baza pe el în totalitate.

Da. Toate masinile Duster au din fabrică acest defect. Verifica eventual dacă nu ai greșit forumul.

Cameră trebuie. Acum un an am câștigat proces cu Poliția în baza dovezilor filmate pe care le-am adus, altfel rămânea cuvântul agentului (depășire pe pod imaginară ..). Stație nu mai folosesc de vreo 3 ani fiindcă mă obosește trăncăneala "colegilor". Legat de Inutiliție, citeam recent pe Hotnews că s-a revenit la cutuma rapoartelor de (in)activitate, astfel că după o lungă perioadă au reapărut pe traseu veiozarii, fiindcă așa e cel mai simplu de făcut planul. Scuze pt off.. Consumul afișat e mai mic cu circa 1 litru decât cel real. La 1.5 dci 4x4 media e cam 6,2-6,5. Și la a mea, compu

Pentru cine n-a fost atent, mașina lui fintex nu are SCR/adblue.

43600 km. Reînnoit asigurările pentru încă un an: RCA 374 lei (B8), Casco 138 euro (SA 13905 euro, franșiza 100 euro). Asigurările au fost făcute online pe platforma allianzdirect. De la dealer primisem oferta tip cobrand la casco, tot Allianz, de 308 euro (SA 11575 euro franșiza 100 euro). Foarte bune preturile pe allianzdirect, mult mai bune decat la variantele cobrand, îmi pare rău ca nu i-am descoperit mai devreme. La Volvo am plătit casco 1 an 369 euro pentru SA 40000 euro (pentru mai mult nu se poate asigura o mașină la ei, asta ar fi singura problema).

S-o stăpânești în continuare sănătos și fără evenimente rutiere. Ce altceva sa zică un alt prost care are și el o astfel de mașină în proprietate Ai cam bibilit-o, nu glumă. Normal că n-ai avut timp sa-i faci jurnal, până acum. Dacă-i decembrie 2017 poți s-o treci ca având MY2018. Altceva nu văd ce să-i mai faci, are tot ce-i trebuie și nimic excentric. Ce să te întreb, că ai zis tot.. A, din cate mișcări ai reușit s-o parchezi acolo?

Până sa fie lux, adică un exces, e mai degrabă o necesitate, dacă ne gândim la independență, mobilitate și siguranță, mai ales atunci când nu prea ai alternative. Poate fi și un obiect de divertisment. Iar dacă o folosești la anumite activități economice, poate fi și o investiție, adică iți aduce profituri.

Întreabă dealerul Dacia despre asigurare cobrand iar în paralel fă o simulare pe allianzdirect.ro, s-ar putea sa ai o surpriza plăcută. De exemplu, la cea din urmă varianta mi-a ieșit recent 370 euro prima anuala de asigurare casco full, inclusiv pasageri, pentru 40.000 euro S.A.(zero km) La casco, mai nou, contează vârsta (> <= 40) și domiciliul proprietarului (rural vs urban). Pentru Duster am plătit anul trecut 358 euro asigurare casco fără fransiza la suma asigurata 13504 euro (cobrand, Allianz, gold). In martie tre s-o reînnoiesc.

Astăzi am făcut revizia nr. 3 la 42366 km, reprezentanța Auto Moldova Piatra Neamț. MC010048 OG revizie 188.5 lei, 110265505R garnitura bușon golire ulei 11.72 lei, 152089599R filtru ulei 60.57 lei, 6002005671 Dacia Oil Plus DPF Diesel 5W30/1 litru 52.29 lei, 6002005675 Dacia Oil Plus DPF Diesel 5W30/4 litri 188.23 lei, 8660003797 filtru motorina Motrio 98.82 lei, ecotaxa ulei 1.61 lei, total 602 lei. Filtrele de polen și de aer au fost schimbate de mine în septembrie 2020: C27030 filtru aer Mann 39 lei, CU22011 filtru polen Mann 40 lei.

Are.

Salut. Masina am vandut-o, insa a ramas in familie si o mai conduc din cand in cand. Cel mai recent a fost acum circa o luna. Ajunsese la 37500 km la bord. Adevaru-i ca e folosita foarte putin si nu am mai sesizat acel zgomot in accelerare. De fiecare data am verificat nivelul uleiului si era normal, la maxim adica. Tind sa cred ca zgomotul avea legatura cu nivelul uleiului.

Eu poate pricep mai greu. Daca nu scrie nicaieri ca sunt obligati sa dea masina la schimb, de ce ar face-o?! Cu ce argumente ii pot indupleca pe cei de la VC sau de la service. Ca tot se pomeneste de o negociere.. Mentionez ca sunt negru, urat si n-am prieteni la Dacia

Unde anume se menționează asta? În condițiile de garanție Dacia și legea 449/2003 nu am găsit *). La alte mărci da, mi s-a întâmplat să mi se ofere transport gratuit, dar nu era vorba nici de Dacia și nici de România. *) Nu vă duceți repede să căutați pe google fiindcă n-o sa găsiți altceva decât despre situația celor cu mașini avariate în accidente produse din vina altora.

Seamana cu problema descrisa de @mpaun, aici.

Expertul ala cu dosar penal e citat ca martor de aparare sau i s-a cerut expertiza de catre judecator? Va ca la inceput a fost si un conflict de competenta a instantelor, transat de Inalta Curte de Justitie, adica te-au intors intr-un final la Judecatoria Drobeta-Turnu Severin, unde apoi tot te-au purtat de la un complet la altul. Acum esti la un complet "Minori si Familie". De ce, au ramas fara judecatori la celelalte completuri?

Urmare a discuției purtate pe un alt topic, să menționez că astăzi a fost schimbată armătura de la scaunul șofer al mașinii mele. O comandaseră la reprezentanță încă de luna trecută, dar am amânat programarea pe motiv că a trebuit să petrec și eu oleacă de covid, ca tot omu'. Vestea bună e că operațiunea a reușit, scaunul nu se mai balansează. Vestea proastă e că inginerul de la garanții era cam pesimist spunând că speră să țină cât mai mult, deoarece sunt mașini la care s-a schimbat armătura scaunului de două ori până acum și că nu înțelege de ce "ăștia" nu vin cu o soluție definitivă.

Sunt un simplu utilizator si nu un specialist in IT, dar mi s-a părut destul de simplu sa activez unele funcții cu ddt4all: senzor ploaie, cornering, oprit ștergere automata luneta in marșarier, oprit dublu-claxon la încuierea ușilor prin sistemul keyless-ulterior am setat sa se audă doar un singur claxon la intensitate sonora medie, oprit semnal sonor centura-a rămas activ semnalul luminos, afișare ora si temperatura pe cb, modul scandinav-stopuri on permanent. Se mai pot face altele, printre care si resetare interval service, dar nu a fost necesar la mine. Sunt destule informații pe forumuri