Stef13

Ce idee le trebuie?! E ca si cum blocul de lumini ar fi ramas blocat pe Auto. Sa-l verifice, ca doar n-o sa cheme un popa.

Nu stiu ce credeai ca doar in Romania găsești, dar atitudinea de care spui ca ai avut parte e mult sub standardele oricărei reprezentante din România. E umilitor cum s-au comportat. Sa inteleg ca de-acum ar trebui să urmărești nu doar prognoza meteo, ci si horoscopul, sa se alinieze astrele pentru ca cel de la service sa prindă o zi bună iar tu sa fii mai norocos. Pe de altă parte, prețul e normal. In Italia s-a ajuns la 230 euro pentru o revizie simplă la Duster, în reprezentanta. Iar daca te superi si iti faci singur revizia nu inseamna ca se rezolva si problemele apărute.

Nu economisesti mare lucru cu uleiul tau. Manopera e cel putin la fel. Filtrele aer si polen ai putea sa le cumperi si sa le montezi foarte usor si singur (le mentionezi asta si n-au decat sa le verifice sa vada ca sunt curate), dar la ulei nu te zgarci.

GPF

Nu stiu ce-i ala "cheder de dacia 1310", dar trebuie un cheder cu autoadeziv. Pe net am vazut ceva la 9 lei-11 lei ml. Nu stiu cat de bune or fi totusi, e o diferenta imensa fata de pretul chederului din link. Oricum, punand chederul, cu siguranta va intra mai putin praf in compartimentul motor si poate va impiedica si grila aia "fagure" sa mai zdrangane.

Stimă!

Eu o vad altfel. Campania respectiva (care e cam peste tot, nu doar la rusi) a fost anuntata de acum trei luni si e vizibil de la o posta ca se bazeaza pe vanitatea unor consumatori de a avea ceva unic, ce poate fi cumparat doar acum, ceva destinat colectionarilor (de aici si "collector"). Totusi, daca partea cu "serie limitata" sa zicem ca e destul de clara (500 exemplare in fiecare tara), partea cu "editie speciala" e mai greu de inteles, pentru mine cel putin. Au luat un Prestige (se intampla sa am si eu, si altii) de culoare neagra (altii au vrut, eu nu) la care s-au adaugat pres

Buna intrebarea, mai ales ca cele doua becuri din fiecare corp sunt identice, P21/5W cu doua filamente. Pare a fi o problema de legaturi electrice, nicicum de soft. Nu-mi dau seama insa daca e vorba de lipsa unor legaturi in soclu (care oricum pare capsulat, deci inaccesibil) sau efectiv de lipsa unui fir ce trebuie sa intre in soclu prin acel conector care, din cate vad, este limitat la maxim 4 fire. Poate ne lamureste cineva care stie mai bine despre ce e vorba.

Daca dna de la service ti-a garantat inseamna ca-i bine, ai deja doua garantii Imi place ca la noi toata lumea "garanteaza" din gura, in stanga si-n dreapta. Problema garantiei este mereu interpretabila, nu se poate raspunde intotdeauna doar cu da sau nu, mai degraba cu depinde.. Se poate analiza daca o anume interventie externa (din afara retelei autorizate de catre constructor) ar putea avea legatura cu o defectiune reclamata in garantie. In cazul tau nu vad sa apara riscuri daca schimbi spoilerul si parbrizul in alta parte.

Eu folosesc Thule Dynamic M (fosta Dynamic 800), care are 34 cm. Surprinzator, e foarte incapatoare. Thule Box Motion 600 vad ca are inaltime de 42 cm, deci n-ar fi cea mai ingusta.. sau poate doar daca te-ai referit la gama Motion. Sistem de prindere prin curelusa e la mai multe tipuri de bare, inclusiv la WingBar Edge. Am inteles ulterior ca acea curelusa e din otel imbracat in cauciuc. Codul pentru setul de 4 cureluse este 1500052976. Costa intre 50 si 60 de euro. Se gasesc de cumparat inclusiv pe portbagajeauto.ro la 275 lei. In orice caz, par a fi foarte rezistente, nu cred ca vo

In primul rand, wingbar se refera la forma de aripa a barelor transversale si nu inseamna ca-s mai apropiate sau mai departate de plafon. Totul depinde de sistemul de prindere ales. In al doilea rand, oricum iti mai trebuie niste suporturi de schiuri ce vin montate pe acele bare, suporturi care maresc si mai mult distanta. Eu in loc de suporturi de schiuri am preferat sa iau o cutie portbagaj de la Thule, cu o inaltime destul de mica, in care intra tot: schiuri, bete, clapari si mai ramane loc si de ceva bagaje. Pentru distante scurte nu folosesc cutia: pun schiurile si betele in hus

Eu in continuare suspectez modulul electronic de control al transmisiei, care o fi intrat intr-un mod de protectie. In ideea ca a fost vorba de un semnal fals sau trecator, nu te costa nimic sa incerci un hard-reset: deconecteaza borna bateriei pentru 15-20 minute, apoi repune-o si incearca sa pornesti motorul, nu inainte insa de a trece rapid schimbatorul, de cateva ori, prin toate pozitiile. Dupa resetare va trebui sa reintroduci codul de la sistemul audio.

Computerul nu vede ca maneta este in P si blocheaza pornirea motorului. Incearca sa comuti pe N si apoi sa pornesti.

Conteaza mai putin daca vor observa sau nu. La revizii nu-ti cauta nimeni nod in papura, nu vor decat sa-ti ia banii cat mai repede si sa nu-i mai incurci pe-acolo. Insa, in caz ca apare o problema ce tine de garantie, e discutabil.. Cine vrea sa caute, gaseste.

Neeee, nici vorba.. Tu ti-ai da seama?

Highland sau Platine, arata hidos pe trotuar.

..

Nu le-ai scris pe privat, le-ai lasat mesaje in fluxul public, ele pot fi vazute de oricine iti acceseaza profilul.

Renault Commercial Roumanie isi ia banii imediat, fie ca-s de la client sau de la un finantator. Primul Duster l-am primit in trei zile, ca era pe stoc. Pentru al doilea a trebuit sa astept doua luni, c-am avut mofturi la culoare si altele. Ambele au fost achitate integral. Oricum, doua sau trei luni e un termen rezonabil comparativ cu alte marci. Poti incerca. In CIV scrie anul fabricatiei.

@eliadib, cum se mai merge pe Axial? S-au mai unit craterele între ele? Drumul ala a rămas singură alternativă directă spre Durau dinspre Piatra Neamț. Varianta prin Poiana Teiului e in reparație pe durata nedeterminată.

Aia sigură, cu cea mai mare fiabilitate, 1.6

Din frazele evidentiate in citatul de mai sus, unde reiese ca a sunat si a scris?!? Daca dai cautare "contact Dacia", unde te duce oare?! Se subintelege ca la Vocea Clientului a sunat, nu cred ca avea numarul de telefon al Directorului sau al paznicului de la poarta principala.

Din mai multe surse. Găsești si aici pe forum ceva discutii. Poti incepe să lecturezi de acolo, filtrand postarile în care se mai discută si despre altele. Eventual ia legatura cu acei useri direct implicați. In ultima vreme nu s-a mai plâns nimeni.

Nu mai cita ultimul mesaj, e obositor pentru cei care citesc. Da, la pompa de alimentare cu adblue se refera. Autorul articolului n-a precizat exact pentru ca n-a inteles nici el prea bine despre ce e vorba.

Am luat din service mașina căreia, dupa cum anticipasem, i s-a aplicat operațiunea "vaselina", primind asigurări că, in cazul in care problema va reapare, se va comanda o timonerie noua. A fost amabil și binevoitor inginerul de la garanții, mi-a explicat pe o schiță de pe monitor ce anume au facut si eventual ar urma sa faca.