DonQuijote

@mugur o are pe a lui de la @PLANETARA, si mai mult ca sigur a cumpărat-o de curând.

A mea pare a fi 8201508364 întradevăr. Și la mine suportul prezintă scobituri la bază ce se mulează perfect peste formele consolei, așa cum zice @mugur. Singura mișcare laterală ce o permite cotiera se face cu tot cu consola de care e prinsă, practic ea nu joacă deloc în prindere. Și după cum am zis, nu sunt ușor ca un fulg, și de câteva ori m-am trezit că mă ridic tot în cot pe cotieră (deși mai mereu caut să evit mișcarea).

Cam așa arată prinderea la mine. Piciorul e dintr-o o tablă destul de groasă, după cum a zis și @mugur. Sper să fie destul de clare.

Eu am cotiera de cand am luat masina (iulie 2014) si nu misca in nici o directie. Arata fix ca a lui @mugur. Si sar usor de 90kg.

Cu ce ai dat gaura pentru tweeter-e? Si a trebuit dată jos fața de ușă pentru montajul lor?

Da, am tot zis credit auto si ma gandeam la leasing (prin prisma faptului ca masina dinaintea Duster-ului am luat-o prin leasing la vremea respectiva). Mea culpa.

Ia in calcul, la un credit auto, ca RCA-ul va fi mai scump (proprietarul masinii este persoana juridica). De asemenea, te pot obliga (in sensul in care iti prezinta polita gata incheiata pe care trebuie sa o platesti tu) sa faci RCA la un anumit asigurator. Dupa cum au mai zis si altii, la credit auto CASCO poate fi obligatoriu, si de asemenea va fi mai scump decat pe persoana fizica. Numai astea doua ar putea sa conduca la o valoare totala mai mare a creditului. In cazul meu (masina 14.970€, am luat credit 43.500 RON, restul am achitat din fonduri proprii), intre credit auto si credit de

Poti rabla cu rate Dacia (leasing)

Nu poti compara praful de pe drumurile de la noi cu ce e la tine. Din proprie experienta, in 10km de mers pe ploaie prin TImisoara sau Bucuresti am murdarit masina mai tare decat am facut-o in 800km de mers in conditii similare prin Austria sau Germania.

Asta cu usa se intampla si la case mai mari. Si eu era sa o pierd pe masina de dinainte, ceva din clasa mini care a costat aproape cat Duster-ul la vremea cand am luat-o (dar aveam cauciuc moale pe bord ). Si bancheta pe PH2 chiar nu e asa penibila. Si eu, dupa 1 an, pot sa zic ca imi place si mai mult masina decat atunci cand am decis sa o cumpar.

Pe ceasuri nu exista nici o varianta de a vedea simultan ora si temperatura. Singura posibilitate ls Dacia este Medianav Evolution, de asta l-am mentionat. Tu ziceai ca si vazut ceva intr-o poza pe site-ul Dacia. Un link catre ea?

SL10 vine cu Medianav Evolution din cate stiu eu.

Ala, daca nu ma insel, e Medianav Evolution.

Poti incerca Osram H7 Silvestar+, pentru un plus de lumina fata de cele standard, dar cu o durata de viata mai ok decat Osram NBU (Lifespan Tc 450 / 700 h) . Ca idee, cele normale au un lifespan de 500 / 900h.

Atunci s-ar putea ca voi sa auziti fluieratul discutat si aici http://forumduster.ro/topic/142-fluierat-diferential-fatacutie/page__st__18

Osram NBU H7 au un lifespan Tc (time at which 63.2% of the bulbs have failed) de 160 ore pentru filamentul 1 si 400 ore pentru filamentul 2. Klaus, cred ca te incadrezi acolo, nu ai de ce sa fii dezamagit de ele (asta in afara de cazul in care nu te-ai uitat pe cutie cand le-ai cumparat).

Nici mie. Cred ca doar pe tractoare apare, pe benzinare nu.

E turbina si e normal, asa fac toate

Ba e bec diferit de pozitie. Mai mic decat cel de DLR.

Nu am avut dreptate. Trece de 2000 €.

De putut orice se poate, atata timp cat este vointa. Cat priveste costurile ... aproximez peste 1500 EUR. M-as bucura sa nu am dreptate.

Daca iti schimbi volanul cu unul cu butoanele integrate si iti comanzi si comutatorul original, ar trebui sa poti cere montarea lor la Dacia pastrandu-ti garantia. Nu cred ca in afara de volan cu comenzile aferente, comutatorul de pe plansa si activarea optiunilor din UCH, mai este nevoie de ceva pentru activarea cruise control pe PH2. Dar costurile nu ar fi mici.

Nu arata rau deloc. Cred ca ar aduce mai multe informatii la vedere. Ai idee de un cod si de un pret la piesa? Si daca trec prin Bucuresti te pot deranja pentru montaj si configurare?

S-a mai discutat. Pe langa reducerea de consum prin modificarea parametrilor de injectie (de unde lenevirea masinii), reduce consumul prin oprirea sau "subalimentarea" diferitilor consumatori de prin masina (ventilatie, climatizare, etc).

Ne dorim sa te vedem acolo