klaus

La mine cam asa sta treaba pentru masina din semnatura de cand am luat-o: Distance: 20.452 km Fuel used: 1.504 l Consumption: 7,35 l/100km Total fuel cost: 8.968 lei Fuel cost/100km: 43,85 lei/100km

Si eu inca am bateria din fabrica(mai 2010 => peste 4 luni si cateva zile face 5 ani) si nu am avut probleme cu ea cat au fost zilele geroase chiar daca fac foarte multe drumuri scurte(~5 km). Am citit despre bateriile Rombat facute OE pentru Dacia care teoretic ar fi mai riguros verificate, etc asta fiind aparent motivul pentru care tin destul de bine si ma gandeam sa iau tot una de origine. Ce firma din cele care fac montaj la domiciiu recomandati ? Parca vazusem un coleg care-a postat ceva legat de astfel de servicii dar nu mai retin/gasesc ce s-a discutat la momentul respectiv De

Stiu gropile de care ai zis ca trec pe acolo si le vad crescand dar "manevra" am facut-o la autogara Filaret cand faci stanga de pe Piata Garii Filaret pe Constantin Istrati sa cobori spre Piata Libertatii/Parcul Carol...tot noaptea tarziu cand eram eu si vreo 10 caini in zona Ai dreptate cu taiatul anvelopelor insa am avut noroc si am plecat cu cauciucurile intregi Nu va imaginati cine stie ce manevra: liber din toate directiile si apoi...stanga si-am calcat-o. Zilele astea dimineata cat e inghetat pe jos se aude cum "caraie" de pe spate din cand in cand dar nu se aprinde martor

Linie de tramvai + curba stanga/dreapta + accelerat in timp ce iei curba = va intra in functiune ESP si o sa clipeasca si martorul din bord, nici nu trebuie sa fie asfaltul ud/umed sau gheata Cel putin eu asa am "verificat" dupa ce am luat masina, am facut o tura noaptea intr-o zona in care am putut sa aplic ce am scris mai sus in conditii de siguranta si fara sa incurc pe nimeni

Eu tot nu vad rostul in a avea 2 seturi anvelope de All Season. Daca vrei sa faci 2 seturi mai bine lasi anvelopele all season ca anvelope de vara si iei unele pentru iarna dar tinand cont ca iarna asta aproape a trecut te poti pregati usor usor pentru urmatoarea

Se aud trancaneli dar nu mi se par metalice in cazul meu. Care ar fi solutia ? "Repozitionarea" sau mai bine zis fixarea corecta a etrierilor ?

Riscam sa faca "poc" si cate un bec; am patit la logan la unul din proiectoare tot din cauza umezelii(excesive).

Pai acolo cred ca e problema Ca probabil pentru euro 6 taxa va fi 0 sau oricum destul de mica si va creste pentru restul usor ca deja euro 5 devine "vechi".

Nu stiam de treaba asta. Cand alimentam de la Rompetrol(de unde alimentez frecvent asa cum spuneam) foloseam de obicei aceeasi statie sau mai bine zis aceleasi 2 statii si pompe iar diferenta era intr-adevar mai mica, cam 2/3 fata de acum.

Consum pentru km parcursi doar in Bucuresti in ultima perioada, aproape toti la orele la care mai mult se sta decat se merge.. Distanta totala: 297 km doar pe 2WD Total litri consumati cf CB: 37 l Medie consum conform CB: 12.5 % Viteza medie: 13.3 km/h Realitatea cu aceasta medie pe care o arata CB este alta, am mai postat niste date si mai in spate pe topic. In seara asta am alimentat de la Mol (de obicei bag de la Rompetrol sau mai alternam cu Petrom dar am zis sa incerc si Mol) cu fix 30.05 litri putin fortat, pompa sarise pe la 28 l. Asta inseamna o diferenta de 7 litri pe ca

Super preturile, sounds great zic eu

Cu o pocnitoare luata din cora/carrefour/you_name_it Incercasem intr-o seara sa fac presiunea(la logan, nu ca ar avea importanta) si dupa aproximativ 15-20 minute de functionare aproape continua(reusisem sa operez doar 2 cauciucuri) mi-a sarit siguranta pe la bricheta iar plasticul/carcasa minicompresorului incepuse sa miroasa a ars din cauza caldurii mari la care ajunsese motorasul. Al tau pare mult mai bine facut fata de pocnitorile clasice care se gasesc la noi...pe langa faptul ca e si mai destept

Nu cred sa gasesti mai ieftin de atat(350-400euro) pentru o suma asigurata cred destul de maricica masina fiind relativ noua.

M-am descurcat ok cu Continentalurile stock inclusiv cat au fost nameti pe toate stradutele din Bucuresti. Nu exceleaza ca anvelope de iarna insa iti poti face treaba linistit cu ele, in nici un caz nu sunt "praf". La fel si la munte pe drumuri forestiere cu gheata si zapada; daca mergi normal si constient de starea drumului si cauciucuri esti ok, daca uiti de oricare dintre ele si faci pe eroul atunci...you're fcked Da, sunt slabe/praf fata de niste cauciucuri dedicate de iarna, insa ele sunt din start intermediare si fac treaba pentru care-au fost gandite. Pendru conditii hardco

Sa o folosesti cu placere si fara incidente. De unde ai luat plasa pentru portbagaj si cat a costat ca nu ar strica? Am o curiozitate legata de comenzile de pe volan...poti te rog sa faci o poza cu satelitul de comanda de la volan ?

Vechea masina era verde cameleon si imediat ce ieseam de la spalatorie se vedeau praful si alte murdarii pe ea... Dusterul este "gris basalte" adica un fel de nisipiu si am ramas surprins cat de bine poate sa tina la mizerie. Chiar daca sa spunam ca nu o spal 2-3 luni in conditii normale de circulat(oras si drumuri in afara insa fara noroaie,etc) aproape ca nu se vede mizeria sau mai bine zis este camuflata discret Daca esti la 2 metri de masina normal ca se observa insa daca te departezi putin pare ca proaspat spalata

La mine in 1 an si 6 luni de cand am masina s-a intamplat de 2 ori sa se aprinda cei 3 martori imediat dupa plecarea de pe loc, odata chiar dupa ce am luat masina adica acum 1 an si jumatate si apoi dupa 6-7 luni. Prima data s-a intamplat in parcarea subterana de la Cora Lujerului cand cele 3 leduri(frana de mana, ABS si ESP) s-au aprins la cateva secunde de la plecarea de pe loc iar cea de-a doua intamplare a fost la plecarea de pe locul de parcare din fata blocului cand cei 4 indicatori s-au aprins tot dupa cateva secunde de la plecarea de pe loc. Ambele dati "problema" s-a rezolvat cu o

Sa inteleg ca la ph2 nu mai functioneaza varianta "clasica" ? Sau la ph2 nu mai e acel buton pe bord ?

La consumul pe care-l ai si km parcursi anual clar nu merita ~100 milioane instalatia, daca pretul era ~3000 lei cat este pentru celelalte motorizari atunci parerea mea este ca ar fi meritat 100 % indiferent de cat km se parcurg. Dupa ce m-am intors din concediu m-a lovit o criza de/la rinichi asa ca zilele astea m-am invartit prin oras intre diverse spitale insa pentru ca orele la care am circulat nu au fost tocmai cele de trafic ingrozitor acum am 103 km parcursi cu o medie de 9.6 % conform CB.

De curand m-am intors din concediu iar datele despre consum sunt urmatoarele: - total de la plecare pana la intoarcere in fata blocului: 1546 km - litri consumati conform CB: 103l - consum mediu conform CB: 6.6 % - viteza medie: 58 km/h *Conform bonurilor de motorina sunt doar 93 L consumati ceea ce inseamna o medie de fix 6 %. Traseul a fost Bucuresti - Rosiori de Vede - Giurgiu - Ruse - Veliko Tarnovo - Balcic(defapt undeva intre Balcic si Kavarna) + fataiala ba la Kavarna, ba la Capul Kaliakra,etc - Silistra - Ostrov - Silistra - Balcic(iarasi fataiala la Cap Kaliakra si putin

**scriam la post pana sa posteze daniel si-am dat submit aparent dupa postul lui Pai sunt bani aruncati pe geam din pacate... Unii or sa spuna ca e vorba de cauciucul curelelor care imbatraneste in timp dar aceleasi curele le vei avea si pe masinile "pt export". Altii justifica prin mizeria de la noi de pe drumuri si nu numai insa si aici sunt multi care sa confirme ca in destule tari unde intervalul de revizii este cel postat de mine mai sus nu este chiar atat de curat si lipsit de praf,etc Masina mea a facut 4 ani in mai/iunie dar are doar 50.000 km adica drum lung pana la 90.000

@LucianLucaci: aparent pentru "piata externa" intervalul ar fi 160.000KM sau 6 ani la diesel Poza preluata de pe alt mai jos(am uploadat-o in alta parte intrucat pe din motive necunoscute nu mergea urcata).

Cred ca toti/multi am fi interesati sa putem vedea cand se face regenerarea sa nu intrerupem procesul Ieri cat am fost la service sa-mi reseteze erorile aparute in bord peste weekend 2 dintre angajati mi-au spus ca le vin multe Dacii 1.5 dci euro 5(adica astea cu DPF) cu filtrul colmatat la unele fiind necesara o regenerare fortata din interfata de diagnosticare ca sa-si revina.

Multumesc Mike pentru sfat, intre timp trasesem pe dreapta si studiasem problema ajungand la concluzia ca nu e atat de grava treaba pe cat pare tind cont ca masina nu avea absolut nici cea mai mica problema in comportament. In cazul meu pare sa fi fost o simpla eroare: la un moment dat ceva nu si-a facut treaba cum trebuie sau nu a fost citit de senzor facandu-si treaba...una peste alta ce nu si-a facut treaba pentru un moment a fost "supapa suprapresiune" sau ce senzor supravegheaza aceasta supapa M-a costat 72 lei la Dacoserv "diagnosticarea" + stergerea erorii cu garantie 3 luni(ai

Salutare As avea si eu nevoie de cateva sfaturi / pareri in legatura cu urmatoarea problema: putin mai devreme am alimentat cu 30L motorina de la Rompetrol si apoi am plecat spre Calarasi pe A2. In timp ce rulam cu 100km/h s-au aprins cei doi martori pe care ii vedeti in poza de mai jos. Din cate stiu inseamna ca ar fi probleme cu noxele sau calitatea motorinei... Aveti ceva sugestii? Am incercat sa opresc / repornesc motorul dar nici o schimbare. Masina merge normal, nu are trepidatii sau alte probleme. Mersi !