klaus

readuc la viata topicul Si al meu cardan pare ca e pe duca, am o vibratie in...toata masina undeva intre 80-100 km/h, apoi este ok in zona 100-110 si din nou vibratii in zona 110-140km/h dupa care dispare. Am schimbat acum 2 saptamani cauciucurile cu unele noi+indreptat jante + bineinteles echilibrat odata cu noile cauciucuri + facut geometria iar la revizie dupa ce am rugat mecanicul sa verifice mai atent cardanul a zis ca a gasit ceva joc la crucea spate Masina are aproximativ 130.000 km iar offroad spre deloc. Din ce vad au cam sarit preturile la piese: teoretic 320003

Nu e Duster dar motorul e tot 1.0 + GPL din fabrica...si unui prieten care a ridicat zilele trecute Joggerul i-au spus sa mearga primii 100 de km pe benzina... Sa vedem ce vor zice colegii cu Dustere 1.0 + GPL

Chiar si cu fransiza 500 euro(ma rog, 520 Euro) pe an pentru suma asigurata de 20-21.000 Euro mi se pare super ok, pe mine ma ard astia de ani buni cu aprox 400 Euro(am avut si 650E/an mai la inceput) pe an insa pt suma asigurata MULT mai mica(fara sa fi apelat vreodata la casco, fara accidente de nici un fel). Aparent ce se face prin dealer Dacia chiar iese mult mai bine fata de varianta in care faci tu separat prin ceva broker de asigurari.

Aici este un topic vechiut pe tema lichide la Duster, arunca un ochi poate te ajuta:

Bine ca ai rezolvat si a fost si ieftinache Legat de ce postasei acum cateva luni cu acel cauciuc de la barele de plafon, sunt curios daca se gaseste cumva intreg ca "piesa"/reper ca si la mine s-a cam stricat(nu face zgomote inca dar nu se stie).

Revin cu cifre noi... Asa cum am mentionat eu am resetat intotdeauna CB dupa fiecare alimentare, totul la zero, acel kilometraj partial impreuna cu restul care se reseteaza toata impreuna(litri consumati, consum %, distanta parcursa, viteza medie). Ce am facut in plus ultimele dati a fost sa fac si acea reinitializare TdB. Inainte sa alimentez am verificat din "meniul service" si acolo oscila intre 46 si 47 litri(?!) ca si cum as fi consumat doar 3-4 litri(de la cei 50 pe care-i afisa la full). Situatia sta insa in felul urmator: - distanta parcursa 207 K

Multumesc din nou pentru sugestii t0rquemada. Nu reusesc sa inteleg de ce spui sa fac calculele la aprox. 295 km versus cei reali parcursi de cand am facut plinul trecut si resetat CB(acei 376 km). Ca idee ca nu mai stiu daca mentionasem: eu alimentez doar facand plinul si(asta sigur nu mentionasem) resetez CB la fiecare alimentare(care la mine inseamna facut plinul asa cum spuneam adineauri ).

Revin cu un update, valorile aratate de CB raman eronate insa tinand cont ca am mers mai mult in afara, ca si pana acum devierea este puutin mai mica fata de atunci cand se merge doar in oras. Avem asa: - distanta parcursa de la ultimul plin(cand am incercat sa resetez si erorile din acel meniu sugerat de colegul t0rquemada caruia ii multumesc inca odata pe aceasta cale pentru instructiunile step-by-step): 376 KM - cantitate consumata conform CB: 30.5 litri // cantitate alimentata la pompa pana la plin(a sarit primul click, lasat 5-6 secunde si apoi apasat pompa inca ~2

Buun... a trebuit sa fac o tura pe afara si cu ocazia asta am facut oficial plinul, chiar daca abea-l facusem zilele trecute si nu mersesem prea mult dar am zis sa aplic instructiunile si sa fiu sigur ca e...plinul facut. Asadar acum(un nou exemplu) avem asa: - distanta parcursa 67 Km doar in oras si in special dimineata a fost durere cu traficul, viteza medie 14.2 km/h - Cantitate motorina consumata conform CB: 9.2 litri - Cantiatea cu care am alimentat pana a sarit pompa, apoi asteptat vreo 7-8 secunde si apoi apasat pistolul inca o fractiune de secunda si a sarit

Multumesc de indicatii, o sa fac plinul zilele urmatoare si incerc ce m-ai sfatuit, apoi tin sub observatie si revin cu noutati.

Va multumesc pentru sfaturi si/sau opinii. Nu o sa imi bag nasul de capul meu pentru ca sunt paralel cu electronica si mai bine vad 13-14% consum in bord(prin oras) stiind ca nu este real decat sa nu mai vad deloc Mi-am adus aminte...la mers in afara CB minte mai putin fata de mersul in oras. @t0rquemada: imi poti recomanda un service sau pe cineva care stie ce face si ar fi dispus sa isi bage nasul? Contra cost bineinteles ca moca nu prea mai e nimic zile astea Edit: la mine liniutele din bord isi fac treaba relativ ok, nu am avut situatii in care sa imi scada/ap

Multam de informatii. La mine s-a schimbat candva cat inca era in garantie bordul(sau ce se mai schimba atunci pentru problema cu indicatorul de combustibil cand era usor inclinata, pe o bordura, etc si o lua razna de ba iti arata ca e gol rezervorul ba ca e plin) insa abea in ultimul an sa zicem s-a agravat diferenta asta de consum % respectiv cantitate motorina consumata. O sa arunc o intrebare si intr-un service Dacia cand ajung pe acolo(probabil mai spre vara) dar ma gandeam ca poate s-a mai lovit cineva de pe aici de aceeasi situatie si are idee ce si cum(la tine se pare totusi

Salutare, Sunt curios daca se poate face o calibare(sau ceva asemanator) pentru valorile de consum de carburant, atat cantitate consumata cat si litri/100km indicate de minunatul computer de bord. Nu stiu la voi cum este treaba dar la mine diferentele intre realitate(aproximativa, conform plinului la pompa) versus ce arata CB sunt enorme si nu este vorba de cateva situatii intamplatoare, este asa de fiecare data. CB INTOTDEAUNA la mine arata mai mult cu undeva intre 1 si pana la 3 % la litri consumati per 100km si cu cativa litri buni de motorina la cantitatea totala consumata.

Si mie mi se pare mai ok "Gravity" dar observ ca pentru Duster nu mai este disponibil decat modelul luat de colegul Stef13.

Aia pana la urma nu e treaba cui vinde si cui isi pune pe masina

Nu te ajuta din pacate cu nimic dar daca arunci un ochi in postul meu din sectiunea de revizii o sa vezi niste poze cu 1 prezon rupt si mai multe subtiate destul de rau si ciudat...la Duster Ph1

Salut. Lasa-mi te rog pe PM un numar de telefon.

Salutare, Zilele trecute am fost cu masina la curatarea EGR. Nu are foarte multi km(~96.000) dar am zis ca pentru 150 lei cat a costat operatiunea merita. EGR era murdarel iar acea mizerie care se vede si in poze era usor umeda/uleioasa spre deosebire de pozele colegului de mai sus unde pare foarte uscat/a. Teava nu avea depuneri asa mari ca EGR, chiar departe de acesta. A fost curatata si ea dar nu i-am mai facut poze dupa. Daca tot eram acolo si baiatul avea si un aparat care face "decarbonizare" am mai scos 150 lei din buzunar si am facut si aceasta

Cel mai bine revino la ei si cere sa investigheze cu atentie problema raportata de tine, doar pentru ca banuiesti tu/eu/X ca e planetara nu inseamna ca aia este si in plus nu o sa te creada pe cuvant cineva de la service sau sa se conformeze sa schimbe direct, e vorba e costuri, trebuie confirmat de ei poate validat si de mai sus,etc Ce poti sa mai faci este sa incerci sa raportezi defectul si la alt service Dacia.

@i96nds: pe frigul asta nu mi-am mai bagat degetele pe acolo si cum merg oricum cu faza scurta aprinsa nu m-a deranjat(pozitiile se sting cand e aprinsa faza scurta asa ca nici nu se mai observa ca e chioara pe o parte ) Daca imi aduc aminte cand sunt prin vreo parcare subterana o sa imi bag nasul sa mai trag putin de el si eventual sa incerc si pe partea cealalta sa vad daca e vreo diferenta la scos.

Dragi colegi am nevoie de putin ajutor. Cum mama naibi se scoate un bec w5w responsabil de "pozitie" de la un duster ph1/2010 aka cel din semnatura. La partea cu firele din spatele becului am ajuns imediat dupa ce am scos acel "capac" de cauciuc din spatele farului insa nici o sansa sa imi dau seama cum se scoate de acolo w5w-ul. Am tras de el, l-am rotit ca aparent se roteste dar nimic si deja imi era frica sa mai trag/rotesc de el pica definitiv.

Good point dar asta era culmea sa nu te lase dupa ce expira cele 6 luni/1 an in functie de cum ai ales.

Poate casco sa te nemultumeasca, la rca n-are de ce

Ca idee pe mine Night Breaker m-au tinut mai putin de 10.000 km si totodata mai putin de 1 an... Stau pe niste Narva de atunci si sunt foarte ok, lumina este ok dpmdv iar rezistenta peste Night Breakerurile pe care le-am avut eu(poate am fost eu mai ghinionist cu ele)

Adevarat, reformulez Ma refeream la eventualitatea in care ar avea la un moment dat probleme cu motorul cat inca este in garantie iar Dacia va merge pe "solutia" nu e de la noi, e de la tine ca ti-ai pus GPL cum au facut deja cu al nostru coleg stefanudrea care inca se lupta cu ei. Din punct de vedere al costurilor pe 100 km sunt complet de acord.