27 replies to this topic

[dust3radmin]

Duster-ul Grand Hamster Electricway 4WD a fost prezentat in premiera de studentii de la Facultatea de Mecanica si Inginerie de la Universitatea din Pitesti.

Dacia Duster Grand Hamster Electricway este un hybrid paralel cu tractiune integrala electrica. Motorul termic, ce functioneaza si ca alternator pentru incarcarea bateriilor de tip litium-litium, de 205 Volti tensiune nominala si o putere de 12.5 kWh , este dieselul de 1.5 dCi. Iar agregatul electric si acumulatorii sunt amplasati in spate si in portbagaj, in dauna spatiului pentru bagaje.

Impreuna, cele doua motoare furnizeaza Duster-ului o putere maxima de 150 CP.

Autonomia in mod electric a Duster-ului hybrid este de 50-80 de kilometri, in functie de modul de utilizare, iar viteza maxima, de 60 km/h. La o priza normala, bateriile se incarca in 6-8 ore.

EzNpXM-hdPQ

Sursa: a1.ro

[danielcojocar]

Interesant. Bravo Romaniei ca are puterea de a face asa ceva. Poate, candva, Dacia isi va schimba opinia si va dori sa produca acest Hybrid. Atunci cred ca vor da lovitura pentru a doua oara cu aceasta masina.

[montanes]

:arrow: the "Facultatea de Mecanica si Inginerie de la Universitatea din Pitesti" work with Dacia in a hybrid car? Or only is a studio of the Universitate as the Sandero Hamster Electricway 4wd, Logan ECO GNV (solar), the Grand Sandero Hybrid, or Dacia Electra?

Future Dacia with this system?

:arrow: "Facultatea de Mecanica si Inginerie de la Universitatea din Pitesti", lucru cu Dacia intr-o masina hibrid? Sau doar este un studio de Universitate ca Hamster Electricway 4wd Sandero, Logan ECO GNV (solar), Grand Sandero Hybrid, sau Electra Dacia?

Dacia viitoare cu acest sistem?

[filisoft]

Initial m-a umflat rasul cand am citit ca are autonomie de 50 Km. Dar pe urma m-am gandit ca intr-o zi de mers prin oras nu fac 50 Km, deci ar fi chiar util.

[dust3radmin]

This is an independent project developed by University of Pitesti, Faculty of Mechanics and Technology, has nothing to do with Dacia / Renault.

I don't know if they have any sponsorship from Dacia / Renault, as i know, they haven't.

This is a prototype and don't know if Dacia / Renault will consider this as a future EV /HEV model of Duster, but who knows...

[montanes]

The concept car, first time presented in this
paper --Logan ECO EV--, was developed based on the mechanical platform of Dacia Logan and is under
construction thanks to a financial aid granted
by the Romanian Ministry of Education,
Research and Innovation [2] and the technical
help of the Dacia – Group Renault that has the
plant near Pitesti.

7. Conclusion
The ECO EV (ECOlogic Electric Vehicle)
project in development in the new Alternative
Propulsion System & Renewable Energies
laboratory part of Automotive Engineering
Research Centre, University of Pitesti is an
experimental platform for research electric
propulsion system for the urban automobiles.

http://cmrt.centrale... ... er-153.pdf

[nick58]

Mai bine ar scoate odata si la noi modelul cu bordul schimbat si motor de 2.0L. Sant curios cine s-ar cumpara o masina sa umble cu portbagajul plin de baterii? :lol:

[dust3radmin]

Eu unul ACUM m-as duce sa cumpar un Duster EV si nu m-ar deranja deloc bateriile. Pt ca cele montate in proiect sunt litiu - litiu, daca se folosea tehnologia litiu - ion (care sunt mult mai compacte) portbagajul ar fi fost ocupat cel mult 1/4.

Si pt distanta parcursa acasa - serviciu - acasa = 50km este super, as merge gratis!

[maxim]

prin februarie 2008 am vazut la un auto-show pe alte meleaguri, alti studenti, de la U of T, mai norocosi si mai finantati ce se jucau cu electric concept car.
deci nu e nimic nou sub soare. pana si Chevrolet dupa ce a anuntat cu surle si trambite ca "Volt" e primul vehicol electric 100% ... l'au scos tot hybrid.
singurul hybrid cu care am avut nesansa sa merg e toyota prius, ... un gunoi. :evil:

prius, volt, mivo etc sunt vehicole de talie mica si se preteaza mai bine la conceptul hybrid. bravo studentilor de la ... U of P, dar trebuiau sa mearga pe ceva mai mic, maine poimaine o sa scoata si ferarri sau mclaren hybrid ... :lol:

sper ca dacia sa puna "desprafuitorului" un motor mai mare si sa schimbe pic consola centrala, cum bine spunea un alt comentator
ar fi un inceput bun, bateriile se preteaza mai bine la moleculare decit la vehicole utilitar sportive ... :twisted:

[georgechinezu]

Acum vin si eu cu o intrebare - ar fi rentabil sa platesti curentul electric cat se incarca acumulatorii sau sa platesti motorina.
ma gandesc ca daca bateriile consuma un curent electric la incarcare mai mare decat dak ai alimenta de la o benzinarie cu motorina deja acest proiect ar fi un mare kix.

[ELECTRO]

filisoft said:

Initial m-a umflat rasul cand am citit ca are autonomie de 50 Km. Dar pe urma m-am gandit ca intr-o zi de mers prin oras nu fac 50 Km, deci ar fi chiar util.

Iti spun eu ca in oras nu are autonomie nici macar 50km.
La un moment dat se discuta de un model hibrid de la BMW care avea autonomie 7--8km.In general masinile hibride sunt niste mari gogorite cine poseda asa ceva stie.Atentie fac un pariu cu cine se ofera(pun la bataie 1000E) Dusterul nu are autonomie in oras decat maximum 10---15km
Cele scrise de mine aici vor ramane pana cand cineva care va achizitiona un astfel de Duster va comfirma sau infirma ce am spus.

[dust3radmin]

Cred ca faci o confuzie intre hybrid si electric.
Este foarte adevarat ca in modul electric ai o autonomie foarte mica (1,2 3 km), 7-8 e deja super, insa in mod hybrid adica electric + motor termic autonomia creste, deoarece la plecarea de pe loc este folosit modul electric (pt scurt timp) iar apoi intra motorul termic...lucreaza in tandem cumva.....

[maxim]

dust3radmin said:

Cred ca faci o confuzie intre hybrid si electric.
Este foarte adevarat ca in modul electric ai o autonomie foarte mica (1,2 3 km), 7-8 e deja super, insa in mod hybrid adica electric + motor termic autonomia creste, deoarece la plecarea de pe loc este folosit modul electric (pt scurt timp) iar apoi intra motorul termic...lucreaza in tandem cumva.....

nu face confuzie, e vb de cat timp tin doar bateriile, cu motorina in rezervor oricum merge mai mult de 50 km, nu ?!
e un cross over destul de greu plus baterii = inertie mare si cu trafic intens, cu sute de semafoare ... do the math
by design, la un hibrid motorul electric intra cand comp de bord sesizeaza consum mare de carburant ( viteza mica si regim dinamic ) no in lupta asta cu inertia mare a masinii bateriile se duc repede. e un pic de tichie de margaritar pe chelie de duster.
e fumos conceptul dar nu se justifica diferenta de cost si apoi mentenanta ridicata
:ugeek:

[danielcojocar]

georgechinezu said:

Acum vin si eu cu o intrebare - ar fi rentabil sa platesti curentul electric cat se incarca acumulatorii sau sa platesti motorina.
ma gandesc ca daca bateriile consuma un curent electric la incarcare mai mare decat dak ai alimenta de la o benzinarie cu motorina deja acest proiect ar fi un mare kix.

cica, curentul, il platesti pe factura, luna viitoare deci.... acum nu platesti nimic. Autonomia lasa de dorit, nu stiu cum ar fi un drum Bucuresti - Brasov in aproximativ 18-20 ore.

[dust3radmin]

Face confuzie intre FULL ELECTRIC si HYBRID la asta m-am referit.

FULL ELECTRIC: masina este propulsata NUMAI de motorul electric (evident bateriile te tin 1, 2 km)
HYBRID: masina este propulsata de ambele motoare (electrice + termic) dupa cum considera controllerul

Referitor la greutatea dusterului, pai ce sa mai zici de Lexus RX atunci?

V12KOrnohiM

hIiQmK1rD4k

[deceneu]

georgechinezu said:

Acum vin si eu cu o intrebare - ar fi rentabil sa platesti curentul electric cat se incarca acumulatorii sau sa platesti motorina.
ma gandesc ca daca bateriile consuma un curent electric la incarcare mai mare decat dak ai alimenta de la o benzinarie cu motorina deja acest proiect ar fi un mare kix.

Am vazut un calcul facut la o masina (opel cred) cu motorul termic in serie (e folosit doar ca generator, nu ca la hibrid - propulsor). Ei garantau o autonomie doar electric pe baterii, de 120km si max 80 km/h, autonomie care se putea extinde la 500km folosind motorul termic. Pentru incarcare rapida, 2 ore, se foloseu 4 Kw.

Va las pe fiecare sa faceti un calcul in functie de consumul fiecaruia.
Nu mai vorbesc de varianta incarcarii lente de la un alt set de baterii, incarcate prealabil in timpul zilei de la un panou solar, sau una din variantele alternative.

Decat sa investeasca banii de la stat in armament, e mai bine sa le dea la niste studenti sa se joace putin, cine stie, poate iese ceva?
Eu unul astept cu nerabdare sa se puna la punct tehnologia.

[Squirrel]

@maxim: Ferrari 599 Hybrid.
„Cu toate acestea, reprezentanţii uzinei Dacia nu sunt interesaţi să producă noul hibrid” [02:04]

Pe de altă parte, majoritatea hibridelor sunt asimilate motoarelor cu ciclu Atkinson.

[dust3radmin]

"motoarelor cu ciclu Atkinson" - foarte corect, insa mai nou se incearca si cu motoare diesel...


http://www.peugeot.c... ... brid4.aspx

[maxim]

Squirrel said:

@maxim: Ferrari 599 Hybrid.
„Cu toate acestea, reprezentanţii uzinei Dacia nu sunt interesaţi să producă noul hibrid” [02:04]

Pe de altă parte, majoritatea hibridelor sunt asimilate motoarelor cu ciclu Atkinson.

ma refeream la bolizii de f1 pe baterii, funny eh, :lol:

oricum atitudinea celor de la dacia e f sanatoasa ref la hybrid,
la cat de putin "profit margin" au, nu pot sa finanteze proiecte part sau full electric
pe sectorul hybrid se lanseaza ceí cu bani.
bagatori de seama autohtoni dau marunt din buze ca dusterul nu e suficient de ieftin, daca dacia ar incerca sa acopere costuri de R&D cu un crossover calitativ plasat la 30.000 E ar sarii cocalarii de fund in sus

[deceneu]

maxim said:

Squirrel said:

@maxim: Ferrari 599 Hybrid.
„Cu toate acestea, reprezentanţii uzinei Dacia nu sunt interesaţi să producă noul hibrid” [02:04]

Pe de altă parte, majoritatea hibridelor sunt asimilate motoarelor cu ciclu Atkinson.

ma refeream la bolizii de f1 pe baterii, funny eh, :lol:

Vezi ca tehnologia o ia inainte mai repede, in comparatie cum reusesc unii sa se informeze:
http://www.teslamoto.../roadster/specs
Autonomie 240 mile.
Si bate orice supercar cu motor termic (vezi pe youtube "tesla drag race").