Problema ambreiaj sau circuit hidraulic Duster 1.5 dCi, 4x4

[Paul36pvu 2]

Acum 8 minute, Gil26 a spus:

Se confirma ceea ce am scris "... este bine sa verificati si placa de presiune ..." si nu intamplator prima captura pe care am oferit-o este cu aceasta, pe forumuri au mai fost (ne)cazuri cand acest efect a avut cauza placa de presiune, nu este "singular", au mai fost placi fisurate ...

Mai ales că au mai fost cazuri de placi fisurate, as deschide o dezbatere de ce se întâmplă asta?

- Daca este din montaj, sa fie notat aici pe forum ce greșeală să evităm in viitor. La primul expo auto chiar vreau sa vorbesc cu unul din băieții tehnici de la ZF sa vedem ce părere au

- Daca este vina piesei, să evităm anumite branduri până nu apare o evoluție a produsului (Am pus inițial Sachs, acum am montat Luk)

- Si VAG și Opel au avut update-uri de soft pentru protectia volantei, poate se poate rezolva din soft sau poate ar fi o idee trecerea la un ambreiaj mai solid, de cuplu mai mare (nu am auzit sa existe upgrade pe piata)

[2]

[Gil26 369]

Nu este nevoie sa citezi ultimul post, vezi si Regulamentul forumului. Iar pe langa tot ceea ce ai scris si "interventiile" facute asupra sistemului poate mai conteaza si anul de fabricatie (2015), modul de exploatare, etc. ...

Totusi poate poti sa si detaliezi cum "... update-uri de soft pentru protectia volantei, poate se poate rezolva din soft"  (cum se poate rezolva asta din soft).

[t0rquemada 2.051]

La 25.10.2025 la 22:07, Paul36pvu a spus:

... 1.5 DCI, 4x4, ambreiaj schimbat în urma cu cam 20.000 km, nu mai intră în viteză cu motorul pornit, ...

 

Păi nu rămân decât 2 ipoteze:

- material cu probleme

sau

- CID (consumer induced damage) - utilizator ce pedalează * excesiv ambreiajul

 

*pedala de ambreiaj e apăsată aproape permanent, a nu se confunda cu patinarea ambreiajului

[Paul36pvu 2]

Observație făcută personal la Opel 1.9 (Z19DTH) - o serie de update-uri de soft au coborat foarte mult limitările de cuplu in treptele 1 și 2, pentru că omora ambreiaje.

VAG 2.0 TDI (BMP, BPW) - cum ii aplica cineva soft de putere începeau să cedeze volante, turbo.

 

In cazul Dusterului meu, într-adevăr este folosit zilnic in zone cu denivelări de limitare viteză...făcute din asfalt🤬, și în oraș - cutie scurtă în rapoarte, ambreiajul este utilizat des, dar nu cred că este folosit atât de violent sa se spargă diafragma. In weekend mai vede drumuri forestiere, dar fara urcări violente, cu clutch-kick-uri sau chestii de genul.

Din aceste 2 motive cred că este cam subdimensionat din proiectare.

Am avut un Kangoo 1.5dCi de 59kW care primea abuz zilnic in București (Alt cod de ambreiaj, merge și la Duster 1.5 dCi 4x2) - am schimbat ambreiajul după 80.000 km.

[Gil26 369]

Mda, tinand cont de observatiile tale se pare ca esti un cunoscator  , dar poate sa fie interesant daca producatorul Dacia va face “o serie de update-uri de soft au coborat foarte mult limitările de cuplu in treptele 1 și 2 ...” (ca cei de la Opel) la masinile din 2015, mai ales ca sunt destule chiar cu multi km fara probleme,si fara sa “omoare ambreiaje”, iar daca tin bine minte (pot verifica asta) NU a fost vreun OTS referitor la placi de presiune sparte si nici ambreiajul cred ca NU este “cam subdimensionat din proiectare”, ba mai mult sunt si useri cu Duster H79 motoare K9K858 sau K9K658 si transmisie TL8 care au facut si cipcirip ciuning  moderat Stage 1 si din cate au relatat nu au spart placile de presiune.

Apoi in acest caz poate mai trebuie tinut cont si de “saga” cu rulmentul de presiune sau ambreiajul “Am observat că într-un kit de Sachs complet cu volantă, placă de presiune, disc și rulment, pachetul include doar șuruburile de la volanta. Nu și cele care prind placa de presiune de volantă. … Legat de kituri aftermarket...AVETI GRIJA! Am comandat un Sachs, ansamblul ambreiaj este identic si masina merge foarte bine...dar rulmentul de presiune nu s-a potrivit...” din topicul la care am facut trimitere sau chiar acum si aici “… Daca este vina piesei, să evităm anumite branduri până nu apare o evoluție a produsului (Am pus inițial Sachs, acum am montat Luk)” (ce mai conteaza diametrul exterior al placii de presiune, numarul de dinti, profilul butuc –roata si toate celelalte …) inclusiv montajul acestora (vorba aceea “totul OK, operatie reusita, pacient mort” ) dar desigur ca din nou tu cunosti cel mai bine ce si cum. 

Pentru ceilalti colegi de forum mai urc cateva capturi referitoare la acest subiect, poate sunt de folos:  https://postimg.cc/gallery/MXP3yGf

 

Editat 1 Noiembrie 2025 de Gil26
subliniere