Motorul diesel 1.5 dCi 110cp

[ddalcu 292]

Oricum, sub 2000rpm nu se intampla nimic la dusteru diesel (si de fapt cred ca la orice diesel), este turatie de croaziera, mers constant, etc.

 

In ce sens zici ca nu se intampla nimic?

[2]

[lovi 1]

Nu este un delay de 2 secunde. Este practic o, aparenta, lipsa de raspuns a motorului (oricum ai apasa pe pedala de acceleratie brutal sau gradual) pana nu ai trecut de aproximativ jumatatea cursei pedalei de acceleratie (pana astazi nu am apasat pedala pana la capat sa vad exact cat este cursa ). De asemenea am observat ca nu prea conteaza regimul de turatie insa intradevar daca accelerezi apoi lasi masina sa incetineasca in frana de motor problema este parca mai pronuntata. Nu merg subturat cu masina schimb pe la 2500 nu mai sus masina fiind inca in rodaj, rar se intampla sa schimba mai sus de 2500 dar si mai rar sub 2000. Si chiar cand am facut chestia asta (schimbat sub 2000rpm) dupa ce a trecut de jumatate cursei a tras ca un adevarat armasar ce este. Ma astept ca motorul diesel sa nu raspunda chiar ca un motor benzinar insa masina testata in drive test nu avea aceasta problema. Sunt intradevar nou pe diesel (toata viata de sofer am avut benzinar) insa totusi... Se mai aude ceva de acel recall pentru rescrierea softului din compu de injectie? Sau sa ma gandesc serios spre o cutiuta de tuning?

[ISZY56 675]

Fara ofense, dar fenomenul este cunoscut de orice sofer de duba.

Motoarele moderne difera mult de cele pe care am calarit multi din noi, unde pedala de acceleratie era o pirghie si se continua cu o sirma legata de carburator.

De acea nici nu trebuie cautate, prea tare, legaturile intre gradul de apasare a pedalei si turatia motorului si/sau acceleratia masinii.

Pedala ramine un instrument de comanda insa intre gestul nostru si reactia masinii se interpatrunde electronica ( bat-o vina! ) cea despre care cu mindrie de cunoscator am intrebat la vinzator ...da calculator are?

Ei are. Si uite ca nu ne putem obisnui cu ea. Dorim in continuare ca masina noua odata cu apasarea pedalei pina la ' blana ' sa ' sara motorul de sub capota ca la un second hand de 20 de ani cu 70 mii km ca a fost folosit de o familie de medici pensionari elvetieni la mers la piata.

Ei uite ca nu e asa.

Calculatorul incearca sa corecteze toate prostiile care ne trec prin cap.

Ultima fiind tuningul, ca nu aruncam bani destui pe benzina!

Un lucru usor de vindut si greu de testat, io dau 10 cai, io dau 15, io dau 20...ba am auzit si de 35 ( azi pina la orele 24 ).

Unde mai pui sfatul unui batrin mester de dieseluri ca ' pina la 10 mii de km nici macar nu s-au obisnuit componentele motorului intre ele ', inca pot aparea modificari fizice interne datorita uzurii care fac ineficienta orice incercare de tuning de cai in plus .

Parerea mea.

[cmflorea 12]

http://0-100.hotnews.ro/2014/07/08/dacia-lucreaza-la-un-nou-software-pentru-motoarele-diesel-care-echipeaza-duster-pentru-a-le-corecta-functionarea/

[Negura 173]

In ce sens zici ca nu se intampla nimic?

 

Nimic "spectaculos"

[Nunu 3]

S-a intalnit cineva fiind cu motorul 1,5 dci la relanti si scos din viteza cu fenomenul accelerarii/reducerii de la 800 ture la 1000 si inapoi?

[DonQuijote 739]

Vezi topicul pornire la rece. Destul de multi din cei cu 1.5 dci PH2.

[dr_dumi 290]

Aveti idee despre acel sistem "hill holder", care este duratia sa exacta? Am observat la iesirea din pasaj ca in rampa ma tine un pic pe loc insa nu am cronometrat. Sa fie mai mult de 5 secunde?