Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 225
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Un traseu scurt si frumos mai ales iarna pentru cei care sunt in zona Rasnov-Bran.

Vine, viiiiine, plimavala!

Duter curubeu

Posted Images

Vineri dupamasa am facut acest traseu pe macadam - drum de padure - finate - drum de padure - macadam linca Cluj in SOPOR ( drumul care trece pe linga depoul de troleibuze din Gheorgheni ). Sub padure am oprit si pentru un fript de slana. Recomandabil doar in perioada fara ploi. Se ajunge pina la ocolitoarea Apahida - Vilcele

Pe scurt: Capatul liniei de troleu Gheorgheni - Pe linga Depou - Colonia Sopor - Biserica reformata - la stinga si a doua la dreapta si tot inainte. La urmatorul grup de case stinga in sus pina la liziera padurii. La intoarcere se tine creasta pina la intersectia cu magistrala de gaz, acolo la stinga si se coboara inapoi in drumul Soporului.

post-965-0-14244400-1351456044_thumb.jpg

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Lejer. Drum de macadam. In ultima parte a urcusului cimp deschis iarba, de ocolit o stina si de urmarit liniile de altitudine ale terenului.

Nerecomandat pe timp ploios.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 2 weeks later...

Azii am fost in zona satului Stolna.

Toamna este pe terminate, drumurile se desfunda de la ploi, apa nu se mai evapora de pe drumurile forestiere, atentie unde si prin ce va bagati.

Ce n-am reusit in 2012 lasam pe 2013, cind drumurile vor fi uscate!

Am vrut sa fac un traseu pe care de mult il coc in minte si batut in lung si lat pe jos. Foarte aproape de Cluj si de autostrada. In capatul vaii piriului Stolna care strabate localitatea cu aceasi denumire fiind zona preferata de iesit la padure. Intre aceasta vale si muntii Gilaului respectev creasta Somesului Rece este un plai deosebit de frumos. Acolo am vrut sa ajung azi pe un drum forestier pe unde bat satenii padurea, adica il taie. Din pacate am ales momentul in care deja baltile nu se evapora drumul dovedindu-se in unele locuri alunecos, noroios. Dusterul a executat fara probleme in 4x4 atit la urcare cit si la coborire. O singura data ' a murit motorul ' cind am trecut peste adica dintr-o urma de tractor in alta. Pe la mijloc la insistentele copilotului am abandonat masina cu toate ca as fi putut parcurge tot traseul propus alegind varianta mai linistita si 'silentioasa' adica pe jos.

Legenda:

1 - autostrada unica in Transilvania

2 - satul Stolna

3 - locul pina unde am urcat cu Dusterul

4 - locul pina unde am mers pe jos azi

5 - plaiul, locul final popus

7 - locul de campare

linia continua traseu; linia intrerupta traseu parcurs pe jos

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Bravo mai aud si de dusteristi care mai merg si pe jos prin munti.Eu anul trecut am propus o iesire pe Valea Rea dinspre Nucsoara(Arges) pe raul Doamnei pana unde se inchide drumu si de acolo pe jos (cam 3 ore) pana pe Vf Moldoveanu(cel mai aproape de abordat din acest punct acest varf.Sunt niste cascade si un peisaj aparte, necalcat de multime... N-a raspuns nimeni toata lumea malc.Vor numa' cu dusterel-ul..Bravo inca o data. :hug:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
    • Schimbarea uleiului întotdeauna face bine, atâta timp cât este respectată norma folosită de producător. Cu atât mai mult în cazul în care avem angrenaje și plăci de fricțiune în același ulei ca în cazul acestui diferențial. Dacă norma este respectată și componenta cedează, uzura era prea mare din alte motive. Depinde și dacă vrem să vindem subansamble OE, sau să asigurăm mentenanță și viață lungă componentei de pe mașină. Bineînțeles că toate reperele din schemă au coduri OE... au si echivalențe în aftermarket. Nu cred că are rost să dezbatem moduri de interpretare ale fiecăruia, sau semantica... Diagrama de piese este foarte clară pentru oricine are opt clase și a lucrat câteva zile într-un service auto. Informația pentru care am făcut rugămintea este disponibilă în Dialogys, am găsit-o, cupluri, metode de verificare etc. Cu un ceas comparator, lere, dinamometrice, spray revelator și multă răbdare...se face Nu este nici pe departe atât de complicat, cum nu a fost nici pentru montajul ambreiajului. Sunt alți producători auto cu sisteme mult mai complexe, și mai greu de reglat. Totuși Dacia este un brand low cost, cel mai bun pe segmentul lui de altfel, de câțiva ani. Sistemul tip Haldex este folosit de vreo 30 de ani deja, iar reglajele toleranțelor sunt în procedura de asamblare, de aceea am întrebat de această procedură încă de la început. Dacă vorbeam de recondiționarea unui diferențial de pe un sistem 4Matic, sau de diferențialul cu torque vectoring de pe Golf R, atunci puteam considera că este ceva complicat. Diferențialul de pe Duster este destul de simplu, pentru a rezista la cuplul și nevoile pe care le vede micul nostru off-roader național. Toate cele bune!
    • Eu am "temeri" ca si schimbul de ulei uneori poate sa faca mai mult rau decat bine (si stiu de ce scriu asta). Nu ai inteles, toate componentele acelea numerotate au coduri OE si se gasesc ca piese independete iar pozitia 8 nu este ansamblu (tocmai de aceea am si "punctat" asta) si tangential la "Tolerantele reglabile din saibele din pozitia 17 sunt singura provocare." daca ajungi la saibele din pozitia 17 atunci vei avea mai multe "provocari" (nu e singura asa cum crezi). LE: tinand cont de tot ceea ce ai scris cred ca spun "pas" (nu are rost sa pierd timpul), ii las pe ceilalti colegi sa iti raspunda si iti doresc spor si bafta. Toate cele bune!
    • Într-adevăr, am văzut și eu filmele de pe net, atât cele cu reparație, cât și cele cu upgrade-uri. De aceea doresc să îl desfac, pentru a identifica mai clar componentele defecte și cauza ce a dus la acest sunet. Am temeri serioase că primul schimb de ulei din diferențial a fost făcut de mine... mașina fiind luată second hand. Fiind un sistem Haldex, asta presupune o contaminare cu pilitură in timp...depinde cat de des a fost folosit sistemul 4x4. Sper sa fie doar rulmenți cu uzura mare (sunetul este specific rulmenților), altfel situația devine mai complexă. La Haldex nu umblu, iar ansamblul 8 se găsește ca piesa independentă, deci as încerca să îl repar. Revin cu poze cu ce găsesc în el. Daca ai timp maine, te-as ruga mult să împărtășești o postare cu orice date despre procedura de asamblare.   O seara faină!
    • Ceea ce ai atasat tu NU este schema de asamblare , este doar o vedere pentru componente si codurile OE ale acestora (vezi doar ca exemplu atasat), nu trebuie confundate lucrurile, cand /daca ai sa desfaci pe acolo ai sa intelegi mai bine, iar demontarea /montarea componentelor diferentialului asa cum am scris implica mai multe (daca nu ai inteles de pe acest forum vezi ca pe net sunt si cateva filmulte, unele mai bune altele mai putin, dar macar poti sa intelegi despre ce este vorba). Daca am timp maine poate selectez cateva capturi, repet ca sunt foarte multe, plus ca NU ai detaliat foarte clar problema, doar ca “Acum întâmpin un sunet deranjant, bănuiesc că este din diferențial,…” atata tot,iar acel "sunet deranjant" poate sa provina de la mai multe componente, trebuie identificat si bine definit pentru ca poate sa fie generat de cateva potentiale cauze (si interesanta poate sa fie cauza radacina reala).
×
×
  • Creează nouă...