Duster 1.6, 16v, se tureaza singura

[taviro 135]

Venind spre casa mi-a venit o idee, am pornit aerul conditionat si am reprodus situatia precedenta, indiferent cat m-am straduit nu am reusit sa fac acul de la turometru sa mai oscileze. Daca cineva mai pricepe ceva e ok, ca eu chiar nu mai pricep nimic. Cum opream aerul iar incepea bataiala.

[2]

[vava 5]

foarte buna ideea cu testul tau

cred ca e o problema constructiva a circuitului de reglare. se pare ca la mers in gol nu gaseste debitul ideal de carburat pentru a mentine motorul la turatia dorita. o data cu pornirea aerului conditionat sarcina creste, deci e nevoie un debit ceva mai mare combustibil care se pare ca e mentinut in mod constant.

[costelandrei20 62]

Fenomen ciudat (si periculos): intr-o depasire am apasat la maximum acceleratia si...a ramas blocata la podea. Am fost nevoit sa bag piciorul sub pedala si sa o trag inapoi. A mai patit cineva ? Cu stima.

[Furious Jay 70]

Nu cumva s-a blocat in presul de cauciuc?

[Flavius 7]

cu acceleratia am patit eu sa ramana blocata si nu stiam ce sa-i fac, am pus pe liber si ma uitam ca nu stiam ce a patit si a trebuit sa opresc motorul ca statea in 4000 de ture. normal ca aveam presul peste pedala de acceleratie, asta am patit la logan mcv.

 

e bine sa fie cumva presurile prinse daca nu sunt cele originale ca sa nu ai surprize neplacute.

[taviro 135]

La mine ramane motorul turat, pedala nu are in ce sa se agate, ultima data a ramas pe la 2800 ture cam 3-4 sec dupa care a revenit frumusel la relanti. Am ajuns la 8k km, fenomenul este complet aleator si destul de rar. Dimineata daca motorul e rece si plec de pe loc masina merge in "hopuri". Daca plec dupa 1 min max. merge impecabil. Probabil cam tine de temperatura de afara ca pana se incalzaste nitel se simte un oarecare mers neregulat al motorului. Asta e, mai multa rabdare si vedem ce o mai fi. Daca pleci cu motorul rece trebuie accelerat foarte usor si progresiv, ca sa nu se simta pierderile de putere. La un studiu pe forumurile de la logan am remarcat ca multe din aceste simptome se regasesc si pe acolo, mai ales la 1.6, 16V.

Din cate stiu pedala la ora actuala nu mai are un cablu agatat de ea sau ma insel? Pedala de acceleratie are un cablu atasat de ea care intra in compartimentul motor....conform manual service dar la 4x2. La 4x4 are doar un potentiometru....(37A-20)

[soare 49]

incerc si pe acest topic, cu o problema pe care o am, atunci cand pornesc masina, care e pe benzina, ca pe topicul bate motorul la rece ? nu m-a bagat nimeni in seama,

aud un fosnet intermitent, care are o frecventa destul de scazuta, 3-4 `fosnete`/secunda ( pare un fosnet, scartait de rulment, dar daca ar fi de la un rulment, cred ca s-ar auzi tot timpul, daca este uzat, si ar avea o frecventa mai mare)

este localizat in partea dreapta, cred ca pe la distributie.

nu se aude insa in fiecare dimineata, are toane.

mi s-a spus ca este de la condensul de pe curele,

dar ieri dupa ce am lasat masina in soare cateva ore si am pornit din nou, pe la pranz, iar am auzit iar acel fosnet, de unde condens ?, sau poate este praf?

in mers dispare de cele mai multe ori, dar apare din cand in cand.

ce spuneti ?

[taviro 135]

Eu zic ca te agiti prea mult, nu ai si tu un radio ceva? Eu am renuntat demult sa mai ascult tot felu de zgomote la ea. E in garantie, daca se strica ceva e treaba service-ului. Are destule zgomote "dubioase" in ea, daca opresti radioul deja te invadeaza un concert, si daca ai auzil fin deja poti sa faci o orchestra, se aude fasaitul de la pistonul hidraulic de la ambreiaj ( tot asa un fasait), combinat cu bataia celebra de la plecare (calibrare ABS), uneori si un scart mai puternic cand pleaca AC-ul, intra in scena si ventilatorul cand considera, in plus la mine cum ramane turata cand i se nazare se aude tare fain. Stai linistit, daca auzeai cum facea volanta la passat cred ca nici nu te mai urcai in masina.Mai bine te bucuri de masina asa cum este decat sa te umplii de nervi si griji. Ca tot nu rezolvi nimic. Daca pica ceva E IN GARANTIE. Ai mai multa incredere in masina ta.

La diesel se aud mult mai multe zgomote si nu se agita nimeni.