Functia ECO

[Ylk 10]

Salut,

Am de relativ putin timp Dusterul si o funcție care mi se pare foarte interesantă este modul ECO.

Am incercat sa o folosesc, dar mi se pare ca masina devine groaznic de lentă - aproape inutilizabilă. Asta nu înseamnă ca renunțăm. Din moment ce este acolo si producătorul a depus efort pentru a o incluse, înseamnă ca are un scop.

Cum o folosim?

In ce condiții merita?

Ce diferență de consum ne oferă?

Are si alte avantaje în afară de consum redus?

Notă: posibil sa nu fi postat în secțiunea potrivită.

Editat 25 August 2021 de Mak

[2]

[t0rquemada 2.040]

ECO a apărut cu generația II prin 2012, întâi pe Logan II apoi pe Duster ph2 (2013).

Oficial :

Noua funcţie Eco Mode* permite şoferului să optimizeze consumul de carburant.

Această funcţie efectuează corecţii ale unor parametri de conducere pentru a diminua nivelul consumului. Eco Mode menține confortul termic la un nivel optim în interiorul vehiculului.

În funcţie de stilul de şofat şi de condiţiile de rulare, Eco Mode permite o diminuare a consumului şi a emisiilor de CO2 de până la 10 %.

Funcţia se activează la simpla apăsare a unui buton pe planşa de bord  şi se dezactivează la prima apăsare energică a pedalei de acceleraţie.

În plus, Noile Dacia Logan, Sandero şi Sandero Stepway indică şoferului momentul cel mai potrivit pentru schimbarea vitezei prin afişarea unei săgeţi ascendente sau descendente pe tabloul de bord.

[Sa1fire 89]

@Ylk  referitor la Functia ECO

Din ce am reușit să experimentez in aproape 3 luni de cand am masina: 

- Mașina devine mai lentă - răspunde foarte greu la accelerări

- pentru un șofer care cunoaște traseele din oraș este inutilă, ba chiar îl încurcă. De exemplu, fiindcă mașina răspunde lent la accelerări, în intersecții s-ar putea să nu reușești să ții ritmul traficului și să prinzi încă un timp de așteptare, în plus, la semafoare, iar asta înseamna timp pierdut, consum mai mare și poate chiar ceva ”apostrofări” din partea colegilor de trafic);

- chiar si atunci cand te aflii intr-un ambuteiaj si să zicem dezactivezi Stop/Start pentru că ești nevoit sa avansezi câte puțin dar des,  atunci cand masina nu se misca dar are motorul pornit, la ralanti, chiar si cu functia Eco pornita va consuma la fel ca si cu functia Eco inactiva, pentru ca turatia la ralanti este aceeași în ambele situații (economue aici? NU!) 

- În TEORIE  aceasta functie ar trebui sa ajute la obtinerea unui consum mai bun+deplasare eco-friendly, tocmai din marirea timpului de raspuns la accelerări (accelerari bruste = consum marit) ori daca mergi mai încet decat melcul prin oraș, mai mult vei încurca traficul si asa aglomerat. In plus te vei afla mai mult timp în trafic pe un traseu (sa zicem ca, un traseu de 45 min. il vei face in 1 h) pentru că ”prinzi” mai multe semafoare, circuli preponderent pe prima banda care este mai lenta (corespunde felului in care masina raspunde la accelerare) samd. Păi dacă pe un traseu oarecare, cu functia Eco activă, motorul functioneaza mai mult timp decat daca a-i rula fara Eco activ, de unde economie de combustibil + „prieten cu mediul”?. Deci e diferentă mare între TEORIE și PRACTICĂ;

- la drum ”întins” este chiar inutilă - ca sa rulezi cu 130 km/h pe autostradă vei consuma tot atata combustibil cu Eco activ ca si cu Eco inactiv ... dacă nu cumva, activarea functiei Eco permite, nu doar schimbarea harții sistemului de injectie ci și ... legile fizicii;

- să admitem totuși că există conditii ideale de a rula cu modul Eco activ și reușim să obtinem MAXIM de economie de 10% la combustibil. Păi în conditiile în care parcurg  zilnic 50 km prin Bucuresti, cu un consum între 8,5 și 11 litri GPL/100 km, ar însemna o economie zilnică de aproximativ 1,5 lei - doar în teorie, pentru că în practică, nu va fi asa - și totuși, să mergem mai departe si să spunem ca, totuși vom reuși o economie, aproape credibilă, de 3,3% - păi asta înseamna 50 bani/zi - zău că nu merită (!) din punctul meu de vedere.

Nu sunt expert în domeniul auto și chiar sunt curios care este părerea altora.

Personal ”am uitat” că am disponibilă pe mașină și functia Eco. 

Drumuri bune tuturor!

[SYL40 148]

Din ce stiu eu, functia ECO modifica si intervalul de functionare al compresorului de AC, deci la relanti cu AC-ul pornit, ar tb sa scada putin consumul (compresorul functioneaza mai putin timp).

[Sa1fire 89]

@SYL40

De acord cu remarca ta, însă încerc să gândesc logic: dacă am climă, aceasta va pastra temperatura setată în interiorul mașinii cu consum mai mic de combustibil cu Eco activ, decat cu Eco inactiv? Păi dacă acest lucru este posibil, de ce, inginerii, nu au oprimizat ”din start” ca instalatia de climatizare să functioneze doar ”economic” fara a fi nevoie de activarea unei funcții ”speciale”?

Să nu mă întelegi greșit, nu te contrazic, mai ales că nu sunt vreun mare specialist, dar vreau să subliniez că, dacă e să luam graficul de functionare al AC/clima cu Eco activ si comparam cu graficul fara Eco activ, raportat la timpul petrecut în trafic pe acelasi traseu parcurs in cele doua moduri, sunt ferm convins ca vom observa o economie neseminificativă sau ... deloc  

Editat 25 August 2021 de Sa1fire

[SYL40 148]

Eu ma refeream la climatizarea manuala...

La climatizarea automata, la Clio 4, pe modul ECO scade semnificativ viteza ventilatorului...Nu stiu cum e la Duster.

[Sa1fire 89]

Asa este, clima automata este mai ”consumatoare” decat cea ”manuala”, însă cum spuneam, indiferent de sistemul de climatizare, dacă luam în calcul fie și doar faptul că traseul dureaza mai mult, acest lucru face ca diferenta de consum intre cele 2 moduri sa fie extrem de mică sau chiar anulată (cel puțin în oraș, pentru ca ”afară” nu văd de unde ar veni economia - vei lăsa/seta AC/clima sa functioneze atat timp cat să obții exact confortul termic dorit - se va micsora viteza ventilatorului sau intervalele de timp de functionare a compresorului daca eu ”vreau”/setez sa am o anumta temperatura in autoturism??? Daca voi observa ca nu am confortul termic dorit voi face astfel incat sa-l obtin (!) - deci, chiar daca la activarea modului Eco se micsoreaza, initial, viteza ventilatorului acest lucru îl voi resimti ca discomfort termic si va trebui iau masuri, printre care, dezactivarea functiei Eco) 

Strict ca fapt divers, am un vecin care a luat un Clio cu aceeasi motorizare ca a Duster-ului meu  el circula de cand a luat masina cu modul Eco activ, eu nu (explicabil: Clio, mai mic fiind, cu Eco activ raspunde, probabil, la comenzi apropiat de ce se intampla la Duster fara Eco activ). Eu utilizez Stop/Start, el nu - undeva la  2000 km parcursi, ambele masini, Duster  avea consum mediu de 9% iar Clio 8,5% (ambele masini noi, luate in aceasi timp). Stiu ca e si chestie de stil de condus si trasee, dar mi se pare ca diferenta este extrem de mica.  

Dar, da, o mică reducere a consumului ar putea veni de la schimbarea hartii de functionare a sistemului de climatizare manual (la ”automat” nu prea vad cum) însă asta vine acceptarea unui oarecare disconfort termic - iar micșorarea vitezei ventilatorului, o poți face si ”manual” fară a activa functia Eco - poți chiar opri climatizarea  - dacă nu ai o problemă cu confortul termic. 

Nu vreau să fiu înteles greșit, nu contrazic pe nimeni, doar spun cum văd eu problema legata de funcția Eco  

Concluzie personală: dacă reușești să nu te enervezi prea tare în timpul folosirii modului Eco (mașina ”lenesă”, eventual oarece disconfort termic), în anumite condiții (trafic, vreme samd)  este posibil să obții un consum mai mic cu Eco activ - estimez undeva la 0,2-0,3 l/100 km la GPL si 0,1 - 0,2 l/100 km la benzina/motorină.

Totuși, cred că, dacă nu activezi această functie si esti ceva mai atent la trafic (anticipare, mai ales), pe trasee cunoscute/obișnuite, nu calci acceleratia ca sa lasi cauciuc pe carosabil la plecari de pe loc, nu încerci să-i depasesti în performante pe Alberto Tomba (slalom) sau Michael Schumacher (F1), poți obține un consum similar cu cel cu modul Eco activ. 

Editat 25 August 2021 de Sa1fire

[Ylk 10]

Daca e vorba de 10%, consider că nu merită riscul. Fiind deja o mașină lentă, poate deveni periculos sa o faci și mai lenta.

Un 30-40%, poate ar fi meritat.