Sari la conținut

Eroare ESC, servodirectie plus martor service aprins


Postări Recomandate

Chiar a mers. Mulțumesc foarte mult!! 

Am plecat de pe loc foarte tare și a "licărit" ESC toată dr1. 

Tras tare de volan stânga dreapta la 50 km/h, am simțit cum a frânat roată stânga fata fara probleme. 

Testat și frână de urgenta, merge ok. 

Îmi poți spune de ce înainte nu reușea calibrarea? Compara anumiți parametri deja existenți? 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 30
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Întrebarea corectă e : Ce a făcut Gigel/Dorel/Vasilică la vulcanizare de a reușit să-ți dea (și ție, că nu ești singurul) eroare pe servodirecție, respectiv să o facă să piardă niște calibrări/setări

Mai poți face o singură încercare (dacă vrei și nu dorești să apelezi la garanție)* : - deblochezi capota, apoi te dai jos din mașină (uși închise) și o lași să intre în sleep (5-15minute).

Eu am dat o soluție, o aplici doar dacă vrei. Dacă mergi pe calea garanției vezi cum/dacă explici apariția problemei. Te rog să anunți aici , dacă poți și vrei, rezultatul. (Nu ești primul cu roț

Posted Images

Cică a dat cu ciocanul în roată ca nu ieșea 🤣

Sunt patru senzori pentru fiecare roată sau unul singur pentru ESC / măsurare unghi roată? 

Mulțumesc mult! 

Cei care aveți problema asta încercati și voi, poate aveți norocul sa meargă. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 weeks later...

După incident, am zis sa ma joc puți cu presiunea la roti pentru a observa sensibilitate senzorului de pe roata drepta față. 

 

Am scăzut presiunea cu 0.3 bari. Celelalte 3 roti având 2.3 bari. 

 

Am parcurs 5 km dar nu s-a aprins martorul în bord. 

 

Îmi poți spune, te rog, ce pierdere de presiune tolerează și cât trebuie sa merg pentru ca ecu sa detecteze vreo pierdere?

 

La Logan aveam senzori pe janta și zicea rapid, la duster am impresia ca nu merge sistemul de monitorizare presiune pneuri. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 6 months later...

Salutare,

In primul rand vreau sa va multumesc pentru aceasta postare + lui t0rquemada pentru solutia care a functionat, prin deconectarea bateriei, altfel se tot reaprindeau martorii. Masina este un Duster 2018 ph2, cred.

Povestea merge asa: m-am pus sa schimb rotile de vara cu cele de iarna. Roata fata stanga era intepenita, am lovit cu piciorul, ca la celelalte care s-au deblocat, dar fara rezultat (nu s-a umblat la roti de 3 ani). In incercarea de a debloca janta de pe ax, am slabit foarte putin suruburile de la roata si am invartit de volan pe loc, crezand ca asa voi reusi, insa ce am reusit a fost sa aprind martorii din bord precum in topic: servo, esc, service. Super!  Nu stiu sigur daca combinatia de lovituri + invartit de volan pe loc, sau doar invartitul pe loc a cauzat aprinderea martorilor, dar acestia s-au aprins dupa ce am invartit de volan pe loc. Dupa o lovitura de ciocan mare in cauciuc, am reusit sa scot roata. Ulterior am pus cate o coala mai groasa de plastic sub rotile din fata astfel incat sa nu stresez directia la manevra de reinvatare descrisa de catre t0rquemada.

Deja imi si faceam griji pentru mers in service, aglomeratia sarbatorilor si programarilor, timpul pierdut, bani ... noroc cu aceasta postare!!!

Multumesc inca o data! numai bine!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...