Eroare ESC, servodirectie plus martor service aprins

[Amiralul 1]

Chiar a mers. Mulțumesc foarte mult!! 

Am plecat de pe loc foarte tare și a "licărit" ESC toată dr1. 

Tras tare de volan stânga dreapta la 50 km/h, am simțit cum a frânat roată stânga fata fara probleme. 

Testat și frână de urgenta, merge ok. 

Îmi poți spune de ce înainte nu reușea calibrarea? Compara anumiți parametri deja existenți? 

[2]

[t0rquemada 1.998]

Întrebarea corectă e : Ce a făcut Gigel/Dorel/Vasilică la vulcanizare de a reușit să-ți dea (și ție, că nu ești singurul) eroare pe servodirecție, respectiv să o facă să piardă niște calibrări/setări ?

[Amiralul 1]

Cică a dat cu ciocanul în roată ca nu ieșea 🤣

Sunt patru senzori pentru fiecare roată sau unul singur pentru ESC / măsurare unghi roată? 

Mulțumesc mult! 

Cei care aveți problema asta încercati și voi, poate aveți norocul sa meargă. 

[t0rquemada 1.998]

Ai senzori de turație pe fiecare roată (informația ajunge în blocul ABS pentru ABS ,ESP, TPMS ) și un senzor unghi volan în servodirecție care e pe coloana de direcție.

 

 

[Amiralul 1]

După incident, am zis sa ma joc puți cu presiunea la roti pentru a observa sensibilitate senzorului de pe roata drepta față. 

 

Am scăzut presiunea cu 0.3 bari. Celelalte 3 roti având 2.3 bari. 

 

Am parcurs 5 km dar nu s-a aprins martorul în bord. 

 

Îmi poți spune, te rog, ce pierdere de presiune tolerează și cât trebuie sa merg pentru ca ecu sa detecteze vreo pierdere?

 

La Logan aveam senzori pe janta și zicea rapid, la duster am impresia ca nu merge sistemul de monitorizare presiune pneuri. 

[t0rquemada 1.998]

În principiu cam 0,3 bari, dar la indirect ține cont și de temperatura exterioară și compensează în calcule

[accordion 4]

Salutare,

In primul rand vreau sa va multumesc pentru aceasta postare + lui t0rquemada pentru solutia care a functionat, prin deconectarea bateriei, altfel se tot reaprindeau martorii. Masina este un Duster 2018 ph2, cred.

Povestea merge asa: m-am pus sa schimb rotile de vara cu cele de iarna. Roata fata stanga era intepenita, am lovit cu piciorul, ca la celelalte care s-au deblocat, dar fara rezultat (nu s-a umblat la roti de 3 ani). In incercarea de a debloca janta de pe ax, am slabit foarte putin suruburile de la roata si am invartit de volan pe loc, crezand ca asa voi reusi, insa ce am reusit a fost sa aprind martorii din bord precum in topic: servo, esc, service. Super!  Nu stiu sigur daca combinatia de lovituri + invartit de volan pe loc, sau doar invartitul pe loc a cauzat aprinderea martorilor, dar acestia s-au aprins dupa ce am invartit de volan pe loc. Dupa o lovitura de ciocan mare in cauciuc, am reusit sa scot roata. Ulterior am pus cate o coala mai groasa de plastic sub rotile din fata astfel incat sa nu stresez directia la manevra de reinvatare descrisa de catre t0rquemada.

Deja imi si faceam griji pentru mers in service, aglomeratia sarbatorilor si programarilor, timpul pierdut, bani ... noroc cu aceasta postare!!!

Multumesc inca o data! numai bine!

[foxbat 368]

Multumiri!

deci problema a aparut de la batut sau de la "jucat cu volanul cu prezoanele slabite"?