Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 29
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Buna, din intamplare sunt posesorul unui Duster 2, decembrie 2018, 1,6 SCE, asa cum iti era recomandat acum 2 luni aici. Este prima Dacie pe care o detin, cealalta masina din familie fiind o Astr

Positia inalta la drum care imi ofera mie personal un anumit confort. Daca pentru asta trebuie sa platesc in plus 2000E, o fac. Asa cum am spus mai sus, pe langa motivatiile obiective (spatiu de

Ce înseamnă să deții cu adevărat un Subaru : - Ce înseamnă o revizie ? Când se fac anumite verificări sau înlocuiri ? Cât costă operațiile ?  - În caz de accident, piesele uzuale (far, aripă

Offroad merg poate 10 iesiri pe an. Nu offroad extrem de genul : hai sa ne băgăm în noroi sa vedem daca putem iesi sau nu, dar as merge de pe un munte pe altul. Clar ma voi adapta la posibilitățile mașinii. Vitara printre altele imi făcea cu ochiu si pentru existența reductorului . 

Chiar batraneste nu merg, dar nici sportiv. Sunt cu copil mic in mașină.  

Editat de marco79ro
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Duster 2 față de PH2 :

+ Comfort - scaune și suspensie

+ Manevrabilitate - servodirecție asistată electric

+ Ergonomic - planșa de bord este bine organizată. De exemplu, navigația este amplasata mai sus, butoanele sunt mai puține și mai bine amplasate, mai aproape, mai la vedere. Excepție este limitatorul/cruise controlul...

+ Modern - clima automată, senzor de unghi mort, faruri automate (senzor de lumina), ștergătoare automate (senzor de ploaie), camere 360 grade, follow me home/coming home, sistem keyless

+ Insonorizarea

+ Prezența unei motorizări din fabrică de 130/150 CP

Față de Grand Vitara, personal consider că Duster 2 e tot p-acolo în materie de comfort. În materie de off-road, Suzuki e peste clar, datorită reductorului însă ajungi des în situații atât de extreme încât să fie nevoie de el ? Chiar și așa, Dusterul are treapta I ca soluție 😅. În materie de modernitate, Suzuki pierde clar - una lansată într-o perioadă, altă într-o altă perioadă. Față de PH2, Suzuki e peste la toate capitolele. Însă, aici, intervine cealaltă parte, cea financiară. Cât costă întreținerea, ca la carte, pentru un Suzuki și cât pentru un Duster ? Vorbim de service-uri de specialitate.

Față de Forester, cu excepția sistemului AWD, care este fenomenal, ce are special Subaru ? Tocmai ceea ce îl face atât de bun e posibil să îți dea mari bătăi de cap, pentru că se găsesc destul de greu piese și sunt foarte puțini experți în materie de reparat mașinile. Mai mult, fiind AWD consumul este... substanțial, chiar și diesel.

Te-ai uitat cumva și la Skoda Scout, VW Alltrack sau poate Seat X-Perience ? Fiind vorba de aproximativ 15.000 euro

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Skoda Scoutsi restul au garda la sol mai mica decat un Suzuki Vitara modelul nou, la care am renuntat exact din acest motiv. 

La Subaru ma mai atrage si posibilitatea de a avea cutie automata impreuna cu AWD.

Momentan grija principală  e https://www.olx.ro/oferta/opel-corsa-e-1-4-benzina-2018-IDd2QIW.html

N-as da-o doar sa fie dată.   N-am avut nicio problemă cu ea. Poate si de aceea atatea întrebari.  Dau o masina buna, dar nu stiu ce iau in schimb. 4x4 e mai mult un moft. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Un videoclip interesant cu o comparatie intre Vitara si Duster. 

La minutul 12:50 e o comparatie intre unghiul de atac al celor doua masini.

Sper sa te ajute in luarea unei decizii.

Editat de PPV
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Suzuki Vitara e "domnișoară de oraș", precum sunt Qashqai, X-Trail, Kadjar și restul "SUV-urilor".

Avantajul mare față de Duster este că există în combinația 4x4, cutie automată și trapă. Mare atenție însă la alte nimicuri - senzori fizici de presiune pe jantă și lista continuă...

Sincer, gândește-te bine în legătură cu Subaru

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Ce înseamnă să deții cu adevărat un Subaru :

- Ce înseamnă o revizie ? Când se fac anumite verificări sau înlocuiri ? Cât costă operațiile ? 

- În caz de accident, piesele uzuale (far, aripă, spoiler, portieră) se găsesc în România ? Cât de repede ? Și la ce preț ?

- Mașina costă peste 35.000 euro, minimum. În nici 5 ani și aproximativ 200.000 km, mașina valorează undeva sub 15.000 euro, ba chiar în jurul valorii de 12.000. De ce ? 

- mașina fiind rară, cel puțin în România, câți oameni știu să o repare ?

Și lista poate continua, însă mă opresc aici. Discuția a pornit de la Duster PH2 vs Duster 2 și s-a ajuns la altele.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
    • Salutare tuturor! Revin după 2 ani în care doar am urmărit forumul.  Mașina a ajuns la 5 ani și 85.000 km și a terminat garanția si reviziile incluse în pachetul "fără griji". Cred că pachetul și-a meritat banii la cum pare că s-au scumpit piesele și manopera. Am văzut un deviz aici pe forum de vreo 4000 lei pentru revizia de 4 ani, cu schimb distribuție, iar eu nu am plătit nimic. Între reviziile oficiale, am mai făcut eu schimb de ulei cam la 10-12.000 km (fac cam 20.000 km pe an). Nu am avut nevoie de alte intervenții în service, iar cu antigelul nu au mai fost probleme. Și acum rezumatul acestor ultimi 2 ani Un prim accident în care cineva mi-a tăiat calea atât de hotărât încât pentru un moment am crezut că eu aveam cedează trecerea și nu am observat. Din fericire a apucat să treacă și doar l-am șters în frânare în partea dreapta spate. Dacă eram cu 1 secundă mai în față. cred ca intra destul de tare în mine.  Apoi, după 2 luni, un șofer din spate nu a observat că mă oprisem la trecerea de pietoni în spatele unei mașini care a frânat brusc (zicea că schimbase banda și se uita în spate) - s-a simțit destul de bine impactul. Și al treilea - anul acesta: de pe o străduță laterală a ieșit un șofer când am ajuns in dreptul lui. Am încercat să evit, dar aveam mașină pe banda din stânga si tot ne-am atins, dar a fost destul de ușor. Am mai avut un incident într-o seară, după această iarnă în care șoselele erau pline de găuri. Veneam spre casă pe centura București si am lovit o groapă plină cu apă. Mi s-a aprins senzorul de presiune destul de repede și deja simțeam că roata e dezumflată. Am mers până la prima benzinărie si am văzut că janta era strâmbă, dar din fericire anvelopa nu s-a tăiat - doar a făcut o mică gâlmă. Fix atunci intra în benzinărie un camion. Am împrumutat un ciocan, am îndreptat janta cât am putut, am umflat roata și am mers spre casă. Era sfârșitul iernii și am trecut curând la cauciucurile de vară și jantele pe 17. Probabil dacă aveam jantele de aliaj dauna era mai mare. În toamnă o să cumpăr alte anvelope - probabil voi trece la Grabber Cross A/S să rămân cu un singur set de anvelope și voi avea și lanțuri la mine pentru ieșiri mai grele.  La ultima vizită în service s-a constatat că amortizoarele pe spate au cam curs - simțeam și eu o schimbare în rău a comportamentului mașinii, mai ales la trecerea peste limitatoare de viteză. Încet-încet, vreau să aduc diverse îmbunătățiri mașinii, așa că am profitat de ocazie și am instalat amortizoare Bilstein by Mudster +2cm - pare că este cu totul o altă mașină. S-au schimbat și flanșele de amortizor pe față și asta a rezolvat o altă problemă pe care o aveam: uneori când frânam în timpul parcării, se auzea o bătaie. Inițial am crezut că ar putea fi o bucșă, dar la verificare totul părea în regulă. Repet poate la fiecare mesaj acest lucru: în continuare îmi place mașina foarte mult și nu am în plan să o înlocuiesc. Să fiu sincer, m-am gândit și nu imi vine în minte o altă mașină care să se potrivească momentan stilului nostru, cu un buget decent. Am reînnoit RCA și Casco la Allianz. Probabil o să ajung mai rar în reprezentanță - amortizoarele și schimburile intermediare de ulei au fost făcute în alte service-uri. Drumuri bune și să auzim doar de bine!
×
×
  • Creează nouă...