Sari la conținut

Dacia Lodgy - noul monovolum de la Dacia?


Postări Recomandate

ZF.ro prezinta un articol despre un eventual nou model Dacia, mai exact primul monovolum Dacia, denumit LODGY.

 

Dacia va prezenta anul viitor în cadrul Salonului Auto de la Geneva din luna martie un nou model, Lodgy. Despre viitorul monovolum al Dacia se ştia până acum că s-ar numi Popster, nume care se pare că a fost abandonat în favoarea lui Lodgy. Acestea sunt primele fotografii, ale unei maşini construite pentru curse.

 

 

Numele modelului şi designul acestuia au fost prezentate aseară odată cu lansarea modelului Lodgy Ice, o versiune de competiţii a maşinii care va concura în Trofeul Andros în premieră pe 3-4 decembrie. Dacă până acum majoritatea constructorilor anunţau un viitor model utilizând un concept prezentat la un Salon Internaţional, Renault a făcut deja o tradiţie din a lansa modele noi la Trofeul Andros - primul a fost Duster, iar acum Lodgy.

 

"Numele evocă noţiuni legate de spaţiu şi de o lume a familiei. Dacia Lodgy Ice este sora mai mică şi mai rebelă a viitorului model de familie ce va fi lansat anul viitor în martie la Geneva", au declarat oficialii Renault.

Dacă din 2004, de când francezii au lansat modelul Logan, Dacia a lansat câte un singur model in fiecare an, cu excepţia lui 2011, anul viitor compania va lansa trei noi modele - monovolumul Lodgy alături de versiunea utilitară construită pe baza aceleiaşi platforme plus cea de-a doua generaţie a Logan, care va fi prezentată în toamna anului viitor în cadrul Salonului Auto de la Paris.

 

sursa zf.ro

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

According to Dacia, the MPV racer takes its power from a 3.0 liter V6 engine which is developing a total output of 355 horsepower and has a peak torque of 360 Nm, mated to a SADEV six-speed sequential transmission which is sending power to an all-wheel drive system, but the production version is expected to be equipped with the same units as the Duster, the 1.5 liter dCi, with 90 or 110 horsepower, and the 1.6 liter petrol with its 110 HP.

 

:ugeek:

yyyhaaaa, holly kaka,

abia asteptam o masina cu muschi geto-daca,

"I expect" sa scoata varianta asta pe piata pt ca bate la popou motorizarea V6 de la Camaro

 

they made my day !

:lol:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mulțumesc pentru sfaturi! Din păcate bateria m-a lasat in concediu departe de casa. Acasa mi-as fi luat direct 7711575175 pentru a evita probleme de genul acesta. A doua varianta era Bosch 0092PE0080 care am inteles ca e aproape identică cu Varta, care insa nu era prea bine in parametri la masuratori. (Cea de pe stoc) Asa ca am optat pentru a 3 a varianta Exide EL700 care se potriveste perfect, insa e "virgina" exact pe partea unde este furtunul de evacuare a gazelor si nubare dop, ci un capac turnat sin plastic. (Am atașat o poza cu situatia din teren) Am scris celor de la Exide cerand sa ma ajute cu informatii referitoare la deblocarea gaurii pe partea bornei plus, insa se pare ca au multe solicitari, sau sunt interesati sa vanda cat mai mult, iar cand ai o problema tehnica se fac ca ploua. (am scris direct la exidegroup.com) Am montat bateria asa pe masina si am lasat-o peste noapte in speranta ca isi citește valorile noii baterii si in timp isi va regla parametrii de încărcare pentru noua baterie. Maine ii dau o cheie.😃
    • Varta are găuri pe ambele părți și, pe capacul de protecție al bornei + are un dop detașabil, pe care îl montezi pe partea opusă furtunului. Soluții: 1. Dai bateria retur 2. Pui furtunul pe partea cealaltă
    • Am achizitionat un acumulator Exide EL700 EFB de 70Ah 760A (EN) Este compatibil din punct de vedere dimensional, insa are gaura pentru furtunul de evacuare a gazelor pe partea bornei minus, iar tavita bateriei originale are furtunul pe partea bornei plus. Dopul pe partea bornei plus pare a fi turnat.  Ari mai întâlnit situația asta? (Sa aveti nevoie de schimbarea poziției ieșirii furtunului de evacuare a gazelor la bateriile Exide?)
    • Vand prelata auto Duster , este noua ,am vandut mașina si nu am apucat sa o folosesc,nu este made in China,250 lei  
    • Cel de plastic si cel de la Logan 1 montat. 
×
×
  • Creează nouă...