Sari la conținut

Montare oglinzi electrice in locul celor manuale


Postări Recomandate

  • Răspunsuri 27
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Până scrie inițiatorul: -masina are 2 geamuri electrice față fără impuls - în procesul de montare/demontare a rupt un fir în portiera stângă - a rezolvat

Era evident, nici nu trebuia dată fața de ușă jos. În zona joystick-ului, vezi poză, cauți încă 2 mufe orfane, pui o poză cu tabloul de siguranțe habitaclu și abia apoi ne lămurim dacă ai precabl

În poza 1, jos între releele pătrate și cel dreptunghiular ai 4 locașuri de siguranțe pe orizontală, cele lipsă sunt pentru oglinzi. După cum se vede din poză în locașurile lipsă nu ai pini, deci nu a

Posted Images

Am comandat toate piesele necesare : oglinzi, joystick , cablaj. Astept sa soseasca si ma apuc de lucru.

Voi pune poze aici in timpul montajului.

Mai ramane sa fac rost de o schema electrica !

Daca ma poate ajuta cineva cu o schema , i-as fi recunoscator .

Multumesc ! 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am primit oglinzile : sunt electrice si incalzite, fara camere , un joystick fara mufa si 2 bucati de cablaj usa.

Imi lipseste cablajul de la mufa joystick .De montat oglinzile s-au montat usor. Pe partea pasagerului am scos pinii de la sonda exterioara de temperatura si i-am bagat in mufa existenta.

Am identificat firele : 2 de la incalzirea electrica a oglinzilor, 2 de la sonda temperatura (dreapta doar) si 3 de la motorase.

Cablajul lipsa il voi confectiona eu : practic am de facut un cablaj cu 7 fire. 

Incalzirea in oglinzi o voi lega de releul de dezaburire spate.

As avea o rugaminte : daca ma poate ajuta cineva cu o schema a butonului joystick pentru legatura pini.si cu o informatie cu pozitionarea releului de dezaburire la Duster 2

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Am reusit sa montez oglinzile electrice . Functioneaza perfect .

Montajul nu a fost greu cel mai greu mi s-a parut trecerea firelor din usi in habitaclu !

Neavand pini am fost nevoit sa trec firele din usa prin spatiul ingust dintre mufa si caroserie . Alimentarea oglinzilor a fos facut din firul de la bricheta .Din dezmembrari  Am facut rost de un buton si o mufa mare/ lata de buton de oglinzi.

Apoi prin incercari am reusit sa vad cum se face miscarea oglinzilor : schimbarea polaritatii la motorasele de miscare oglinzi.

Bucuria montajului a fost insa umbrita de faptul ca nu imi mai merge actionarea geamului pasagerului de la sofer. Initial nu mergea nici actionarea in jos de la pasager a geamului , insa prin masuratori cu voltmetru am ajuns la concluzia ca ii lipseste un +12Vcc si am facut un strap direct in mufa pasagerului  si a mers : macar pasagerul poate ridica si cobori geamul , insa de la sofer nu merge. 

Pe partea soferului merge geamul !

Ma puteti ajuta cu un sfat ? O schema ? Sper ca nu am stricat modulul electronic !!!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Joystikul de generație II (Duster ph2, Duster ph3, Logan II) are mufă mică, neagră, identică cu cea de la oglinzi - dacă e mufă mare e de Duster ph1/Logan I, merge dar nu e ce trebuia.

Geamurile merg doar cu contact pus și uneori (card) trebuie pornit motorul.

Mufele să  fie introduse complet în butoane/modul impuls

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

În mod normal fiecare oglindă cheală( fără cameră, blind spot, semnalizare și rabatare) are 5 fire, 3 reglaj, 1 dezaburiere, incălzire și 1 masă, deci trebuiau duse doar 4 fire în fiecare ușă, iar masa se lua din cablajul existent.

1. fără modul impuls inseriat în dreapta, geamul dreapta funcționează corect?

2. de unde ai luat sau unde ai pus masa pentru dezaburire oglinzi?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
    • Am instalat GPL Tomasetto de la 60K (2019) acum am 260K, am schimbat acum un an "plămînul'. Merge f bine de la început, nici o ungere suplimentară, am mers cu 150 pe autostradă fără să treaca pe benzină, nu s-a ars nimic.Urmează un al doilea Duster cu 42000 km la bord, ce va primi o altă instalație. De fiecare dată am pus gaz pînă s-a oprit pompa, nici un incident. Primil rezervor 32 l, al doilea va fi mai mare. Probleme am avut doar la două revizii: la prima mi-a pus o garnitură tăiată la filtru, pierdeam gaz, la a doua nu mi-a mai pus elementul filtrant în filtru. Am schimbat firma. Consum 10l GPL/100km regim mixt cu vit max 100/oră, peste 10 pe autostradă, sub 10 în afara orașului, fără accelerări bruște, depășiri, cu max 80/ora. 
    • Masina a ajuns la peste 7500 km.Un consum facut pe Bucuresti (Militari-Colentina) A3 Râșnov Codlea(Bv) 6.8 l/100km.Am fost 4 adulti aprox.360 km.La întoarcere a fost aglomerat in statiuni plus Bucuresti! Am obținut o fisura mica la 5000 km.La acest drum fisura a plecat așadar pe viitor trebuie înlocuit.Noroc ca e pe partea pasagerului!
    • Desigur! Datele exacte: Varianta S a sistemului de bare transversale Thule WingBar Edge 958X (cunoscută ca Thule WingBar Edge 9581) are o lungime absolută a barei de 75,2 cm și este proiectată pentru o distanță exterioară maximă între barele longitudinale ale mașinii de 94 cm.Specificații de lățime și montaj (Modelul 9581 / S)Datorită picioarelor telescopice integrate care culisează câte 50 mm în fiecare capăt, barele se pot ajusta după cum urmează:Lățimea absolută a barei (fără picioare): 752 mm (75,2 cm)Distanța de montare pe vehicul (la exteriorul barelor mașinii): Între 840 mm și 940 mm (94 cm) maxim.Lățimea utilă pentru accesorii (spațiul de încărcare): Între 630 mm și 730 mm.
×
×
  • Creează nouă...