Sari la conținut

Achizitionare Duster!

Mircea3

De Mircea3,
în Dacia Duster - sfaturi de cumpărare

 Share Urmăritori 10

Postări Recomandate

CristiPopescu

CristiPopescu 17

Postat
Postat (editat)

@Gil26 Cred ca e putin prea devreme sa confirmam aceasta problema. Am cautat peste tot pe internet alte surse pentru aceasta stire, dar nu am reusit sa gasesc. Articolul a fost preluat de la profit.ro si de alte site-uri de stiri romane, si toate citeaza ca surse grupuri (de facebook)....

singura sursa care ar putea fi credibla, nu am gasit-o:

" Rechemarea inițiată în luna mai a fost confirmată de publicația l’Argus"

Am cautat aceasta confirmare de catre L'Argus dar din nou, nu am gasit nimic.

In orice caz, motorul este cel full-hibrid, 1.6, nu cel 1.2 care e pe varianta 4x4

 

Editat de CristiPopescu
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 715
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Zile cu activitate crescuta

Top participanti la discutie

Zile cu activitate crescuta

Postari populare

PufarinaUcigasa

Mort sau nu, măcar e organizat. Sau se încearcă să fie. La povești, în alt topic, pe alt forum sau pe Facebook. Sunt eu sătul de câte discuții și păreri mai mult decât subiective se tot reia

bbm

Evident ca sunt si mai putin "dotate", depinde de fiecare la ce functii e dispus sa renunte. De aia Dacia, ca toti producatorii auto, ofera mai multe nivele de echipare, cu speranta ca o sa-si gaseasc

bbm

Si eu urmeaza luna asta sa dau comanda de inca un Duster, dar eu o sa merg pe 1.33 TCe de 150 CP, cu 4x4. La pret nu e chiar asa de mare diferenta, sunt 550 de euro in plus fata de diesel, care inseam

Posted Images

marco79ro

marco79ro 44

Postat
Postat (editat)

Chia ieri am citit pe grupul de facebook postarea celui care dupa 1000 de km a avut eroarea respectiva. Mai vazusem la un drivetest pe youtube ca prezentatorul pomenea de problemele sistemului hibrid de la grupul Renault, dar atunci nu stiam care sunt.  

Editat de Mak
NU CITA ULTIMUL MESAJ!
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
PufarinaUcigasa

PufarinaUcigasa 623

Postat
Postat
Acum 14 ore, CristiPopescu a spus:

@Gil26 Cred ca e putin prea devreme sa confirmam aceasta problema. Am cautat peste tot pe internet alte surse pentru aceasta stire, dar nu am reusit sa gasesc. Articolul a fost preluat de la profit.ro si de alte site-uri de stiri romane, si toate citeaza ca surse grupuri (de facebook)....

singura sursa care ar putea fi credibla, nu am gasit-o:

" Rechemarea inițiată în luna mai a fost confirmată de publicația l’Argus"

Am cautat aceasta confirmare de catre L'Argus dar din nou, nu am gasit nimic.

In orice caz, motorul este cel full-hibrid, 1.6, nu cel 1.2 care e pe varianta 4x4

 

Multumita AI-ului ( Google ), vezi "ce trebuie sa vezi".

Mai cauta, de preferat nu in Chrome ( poate si Google ).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
CristiPopescu

CristiPopescu 17

Postat
Postat (editat)
La 19.08.2024 la 21:18, CristiPopescu a spus:

singura sursa care ar putea fi credibla, nu am gasit-o:

" Rechemarea inițiată în luna mai a fost confirmată de publicația l’Argus"

Am cautat aceasta confirmare de catre L'Argus dar din nou, nu am gasit nimic.

In orice caz, motorul este cel full-hibrid, 1.6, nu cel 1.2 care e pe varianta 4x4

 

Am gasit acea "sursa" confirmata de aceasta publicatie L'Argus, articolul e din 2017 despre celalalt motor 1.2, care e complet diferit fata de noul motor:

https://www.economica.net/problemele-renault-cu-motorul-1-2-tce-ar-putea-aduce-compania-in-fata-justitiei_552852.html

"O anchetă a publicației franceze l`Argus arăta, încă din vara lui 2017, că motorul Renault 1.2 TCe are un consum excesiv de ulei, iar asta poate duce la probleme majore pentru utilizatori. La vremea respectivă posesorilor de Renault Clio IV, Renault Captur sau Dacia Duster cu acest motor li se recomanda să verifice des nivelul uleiului."

au vazut 1.2 Renault, au zis ca e acelasi motor...

Eu astept in continuare informatii, inainte sa afirm ceva sau sa imi formez o parere.

 

Acestea fiind spuse, am aflat recent ca mai pot fi gasite inca dustere 1.5 dCi noi la vanzare. Acum oscilez intre D2 1.5 dCi 4x4 si D3 1.2 TCe 4x4

Editat de CristiPopescu
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
PufarinaUcigasa

PufarinaUcigasa 623

Postat
Postat
La 22.08.2024 la 15:23, CristiPopescu a spus:

Acestea fiind spuse, am aflat recent ca mai pot fi gasite inca dustere 1.5 dCi noi la vanzare. Acum oscilez intre D2 1.5 dCi 4x4 si D3 1.2 TCe 4x4

Diferenta de la cer la pamant intre D2 si D3. Singurul avantaj al lui unui D2 diesel este consumul mic, consum pe care il poti avea cu D3 daca nu mergi sportiv.

  • Like 2
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
CristiPopescu

CristiPopescu 17

Postat
Postat

@PufarinaUcigasa Depinde ce vrei sa faci cu masina. 1.5 dCi are 260nm cuplu, la tractat (rulota) sigur e mai ok mai mult cuplu decat mai putin (260>230). Ma intreb totusi daca e asa mare diferenta incat sa merite per total sa iau mai mult D2 versus D3. Mai e o chestie, nu stim nimic (inca) legat de fiabilitatea motorului 1.2 TCe de pe noul 4x4. Sunt optimist dar nu pot fi 100% sigur atata timp cat nu avem date... 

Oricum s-ar putea ca intrebarea sa fie degeaba, daca D2 diesel nu e disponibil. Nu am luat niciodata de pe Autovit masini, si desi apar cateva D2 noi, mi se pare putin mai ciudat sa iau de pe Autovit. Ultima oara am luat de la reprezentanta Dacia/Renault. Plus ca astea noi de pe autovit totusi au ceva vechime, chiar daca nu au multi km, ca stiu ca D2 diesel s-a fabricat maxim pana in ianuarie 2024 

Aveti careva experiente cu luat masini noi de pe Autovit? 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
PufarinaUcigasa

PufarinaUcigasa 623

Postat
Postat

Nu conteaza ca e Autovit, important este cine e vanzatorul : daca e o reprezentanta/dealer, e acelasi lucru. Masina curenta am vazut-o pe Autovit, iar ulterior am discuta cu vanzatorul, care era o reprezentanta din Bucuresti.

Nu e deloc anormal ca o reprezentanta sa-si faca un stoc, pe care ulterior sa-l puna la vanzare. Inclusiv cu masini care urmeaza sa fie scoase din productie.

Fiabilitate - iei 5 ani garantie, nu-ti bati capul.

D3 : franare de urgenta, volan/parbriz incalzit, comutare automata faza lunga/scurta, discuri pe spate si lista continua.

D2 : un D1 imbunatatit, pe o platforma veche.

  • Like 1
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
×
 Share
Urmăritori 10
Mergi la listare topic-uri

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Bodicek
      Priza aer

      De Bodicek · Postat

      Mulțumesc. Mulțumesc
    • Gil26
      Priza aer

      De Gil26 · Postat

      Se prinde pe chiulasa cu un surub M6 x18 mm, priza de admisie (bracket air filter) daca exista are un posibil cod OE 7700115021 (se verifica doar pe baza seriei VIN) si mai este un colier de prindere posibil cod 7700108056.
    • t0rquemada
      Priza aer

      De t0rquemada · Postat

      Pe chiulasă... vezi pozele din manual pe la ENGINE IDENTIFICATION PLATES (1/2)
    • Bodicek
      Priza aer

      De Bodicek · Postat

      La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Bodicek
      Claxon

      De Bodicek · Postat

      Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!

×
×
  • Creează nouă...