Sari la conținut

Postări Recomandate

Salutare. Intampin si eu unul din comportamentele descrise pe aici cu AC-ul. La mers mai lung de 2-3 ore dintr-o data nu mai baga aer orice i-ai face.

Deschid capota, ma uit la conducta aia de AC si e efectiv dubla in grosime de gheatza/bruma. Daca astepti sa se topeasca bruma aia, pornesti AC-ul si ai aer din nou. Excludem modul ECO.

Am fost odata pe perioada garantiei si mi s-a zis: 'Domne pare ca baga aer rece, deci n-are nimic'. Agentul frigorific a fost verificat si era ok. Cum puteam sa ii demonstrez ca daca mergi mai mult cu ea se intampla fenomenul asta? 

Acum masina a iesit din garantie oricum, dar as vrea sa rezolv problema (daca se pooate). 

Am auzit despre o problema cunoscuta de la prima versiune de Duster, cauza fiind un senzor de temperatura din habitaclu (situat prin zona pedalei de acceleratie) care ar da efectiv valori gresite si din cauza asta compresorul ar merge incontinuu, fapt care face ca acea conducta sa inghete. Nu stiu insa daca e adevarata povestea sau daca se aplica si la acest model. Dacia se face ca nu stie oricum.

Cunoaste cineva fenomenul ?

Editat de mpaun
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 89
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

@CristiZ poți sa pui ignore user în setări și citești liniștit fără sa mai dai de comentarii nihiliste gratuite și fără vreo valoare pt ceilalți useri   Tapatalk    

Capone, eu cred ca ti-ai facut inteleasa parerea ta despre Dacia pana acum si nunte supara dar devii deranjant sa o tot repeti. Stii cum e, nu te obliga nimeni sa o cumperi, poti oricand opta pentru o

A ta e pe 1234YF, ar trebui să ai un abțibild pe bară vizibil când ridici capota. Problema e că în ultimul timp a apărut "freon" contrafăcut, deci atenție unde și cu ce se umblă la AC

Posted Images

La mers mai lung de 2-3 ore face dop" de gheata la intrare in aspiratia de aer conditionat,  incearca sa opresti compresorul A/C(off din buton) pentru cateva minute in timpul mersului, dar cu ventilatorul pornit...se dezgheata dopul si gata....conectezi compresorul. Repeti figura" ori de cate ori  observi ca nu mai baga rece( la drum lung). 

Problema asta este cunoscuta de cei de la Dacia(Duster). 

Editat de mikail
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

"Dopul" e un strat de gheață pe vaporizator, caz în care aerul are temperatură scăzută și debit redus iar senzorul antiîngheț de pe vaporizator "taie" compresorul.

Rezumând:

Dacă aerul are temperatură scăzută și debit redus(treapta 1)  poți:

1 - mărești viteza de ventilare

2 - oprești AC-ul o perioadă concomitent cu mărirea treptei de ventilație

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 14 ore, t0rquemada a spus:

"Dopul" e un strat de gheață pe vaporizator, caz în care aerul are temperatură scăzută și debit redus iar senzorul antiîngheț de pe vaporizator "taie" compresorul.

Rezumând:

Dacă aerul are temperatură scăzută și debit redus(treapta 1)  poți:

1 - mărești viteza de ventilare

2 - oprești AC-ul o perioadă concomitent cu mărirea treptei de ventilație

punctul 1 nu este valabil daca are dopul deja ....doar pct 2..asa cum spuneam...testat !

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Oare...

Ca idee, pentru cei care nu știu traseul aerului:

- exterior - volet recirculare - ventilator - filtru habitaclu -  *vaporizator** - sonda antiînghet - volet cald/rece - calorifer - voleti dirijare parbriz/față/picioare

Am scris debit redus, nu debit zero - tot pe testate

*aici nu îngheață

**aici îngheață

 

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@PufarinaUcigasa nu folsim mai deloc recircularea.

Multumesc pentru raspunsuri. Inteleg ca e o problema a design-ului si nu prea are rezolvare definitiva. Pacat ca exista astfel de probleme ... minore (sa le zicem) dar deranjante. 

Duster este totusi modelul de top din oferta Dacia...

Oare faceliftul din 2022 a primit o rezolvare pentru asta ? :baby:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
×
×
  • Creează nouă...