Resoftare

[vava 5]

ce e mai bun? lodgy sau duster?...

ce vrei sa intrebi de fapt?

cred ca conteaza motorul si nu masina la "cip tuning"!

[2]

[masiu 192]

Eu folosesc primul nivel de la racechip, acelasi pe care l-am folosit si la opelul astra h. Sunt multumit de cum trage motorul dar si de consum care este la fel ca inainte sa-l pun pe masina. Nu il folosesc decat de putina vreme pentru ca am asteptat ca motorul sa se mai lase un pic. Acum am 10800 de km. Am sa revin cu info dupa ce merg la revizie cu ea.

Pentru cei care vor mai multe informatii gasiti pe http://www.autoexpert.ro/Stiri/Chip-tuning,-o-soluţie-controversată/960/1/

[Dok 51]

Si care sunt informatiile din link?

 

Ca sa intelegi ce varianta este mai eficienta si mai putin daunatoare, trebuie sa intelegi intai modul de functionare al calculatorului si relatia lui cu motorul.

[masiu 192]

@dimsport Se pare ca nu a functionat linkul pus prin "adauga URL".

http://bit.ly/z5t81U

Raspunsul nu era pentru tine ci pentru cei care nu inteleg cum functioneaza chiptuning-ul, si care vor si o alta parere.

[masiu 192]

Poate ma ajuta adminul cu acest link care imi face probleme

[vava 5]

@dimsport Se pare ca nu a functionat linkul pus prin "adauga URL".

http://bit.ly/z5t81U

Raspunsul nu era pentru tine ci pentru cei care nu inteleg cum functioneaza chiptuning-ul, si care vor si o alta parere.

Ce scrie la link-ul ala nu e mai nimic, aceiasi informatii se gasesc peste tot si le-am mai citi si in forumul asta.

Dispozitivul ala electronic aditional (cu numele de marketing "power box") e o solutie de compromis. Dpdv tehnic e clar mai bine sa faci modificarile direct in controlerul motorului decat sa mai adaugi o cutie intre ele (cutie care nu e garantat ca trateaza bine toate situatiile). Singurul avanjat la un "power box" e ca poate fi instalat/dezinstalat fizic fara sa fie necesara reprogramarea in "ECU".

[masiu 192]

Si cu garantia ce facem?

[Dok 51]

Dusterul nu este singura masina in garantie pe care o modificam. Toate masinile noi au garantie de la producator si nu au probleme in service cu garantia. Acolo unde se verifica usor daca masina are tuning sau nu (grupul VW) dupa modificarea counterului, exista solutii. La Dacia nu se vede la o simpla diagnoza ca masina este modificata.

De asemenea, orice modificare de soft facuta in ECU este perfect reversibila si in orice moment se poate reveni la setarile originale in doar 3-4 minute. La fel de usor ca la un powerbox decuplat.