Sari la conținut

Duster 1.2 Tce 4X4


Postări Recomandate

Volanul arata foarte bine si este mult mai comfortabil un volan mai gros si cu scobiturile specifice pt. degete.

Imi place si grila frontala 'blck touch', arata mai bine decat cea cu aspect cromat. Ce pret a avut?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 78
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Saptamana trecuta am avut parte de o zapada mai serioasa in oras, placerea mea. Cu scuturi peste tot si cauciucuri bune masina a infruntat zapada "like a champ", apogeul fiind mersul (cu destinat

Ieri a venit cotiera,  am zis ca weekendul asta o montez. Dar n'am avut rabdare, asa ca am montat'o aseara, pe intuneric.   Mai intai vreau sa mentionez ca desi la comanda aparea ca fiind teore

Multani !   Ai sa razi , dar am citit informatiile de pe inainte sa comand masina. Si nu m'au scos de pe fir.   De mic mi'a placut benzina ( nu de baut, ci in motor ). Sunt obisnuit sa merg ma

Posted Images

@abc motivul principal este usurinta de schimbare a anvelopelor de sezon. motivul secundar sta in potentialele borduri si sare ( nu stiu daca cele din aliaj se strica mai repede la sare decat cele din tabla ). la mana a3a e vorba si de cum arata masina ( winter mode - summer mode -piticii mei mode ) :))

 

@mihaib27 multumesc !  Inainte de grilele oem negre am avut cromate standard , peste care am pus folie neagra, dar nu a tinut mai mult de un sezon. Astea de acu au fost 800 lei setul de 4 bucati - dar pt mine deja si'au scos banii - se poate oricum sa gasesti mai ieftin, eu am comandat (la propriu) de la primul service in care am aterizat

Editat de teriaksun
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

"Am avut ceva problema cu infiltrarea apei in masina ( am citit pe forum ca e o problema generala la caroseria de duster ph1/ph2). La reprezentanta mi'au "completat" portierele din spate cu mastic, desi eu am gasit apa in fata si in spate ( partea stanga). Locul de parcare pe care las masina seara este inclinat pe diagonala. Adica masina statea inclinata pe dreapta si spre fata. Dupa ce am fost in service si meseriasul mi'a recomandat sa gasesc alt loc de parcare ( imposibili ) am inceput sa o parchez invers, astfel incat sa stea inclinata spre spate si pe stanga. Pana acum nu am mai avut probleme, dar nici nu a mai plouat cine stie ce."

@teriaksun La chestia asta ai avut ghinionul sa te numeri si tu printre cei ale caror fete de usi au fost "montate" pe schimbul unuia necalificat si mai mult ca sigur si alcolist de doi bani,probabil ca i-a tremurat mana cand a pus rahatul ala de mastic!

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Clasic adica din cauciuc? Eu zic ca da. Poate chiar mai bine. 

Volanul din piele venit din fabrica sigur rezista mai bine si decat ce am montat pe masina acum, pielea de pe cel original fiind mai "plasticoasa"

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Prin clasic inteleg cel care este in dotarea standard. In prezent volanul din piele este optional pe nivelul de echipare Comfort si costa 100 euro. Sunt curios daca rezista la fel ca cel standard. Am vazut la Duster mai vechi ca tapiteria din piele mai ales de pe scaunul soferului arata foarte rau. In cazul tapiteriei din piele uzura este mult mai mare decat la cea textila. In concluzie daca ma gandesc strict la rezistenta nu merita sa aleg tapiterie optionala. Sper ca la volan sa merite optiunea.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

parerea mea este ca pielea de pe scaune este supusa unui stres mai mare, in special prin faptul ca sta pe o suprafata maleabila ( buretele in sine ). Pielea de pe volan sta fixa, dar nu bag mana in foc ca nu ar ajunge la fel .

 

Ar trebui un coleg care are volan de piele de mult timp sa iti dea un sfat, eu la 13.000 km nu pot sa imi dau cu parerea prea sigur. 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • La schimbarea curelei de distribuție si a filtrelor am rămas - din cauze neelucidate - fără conductele de aer ce ajung la filtrul de aer la un Duster 4x4, din 2014, cu motor 1.6 16V de 105 CP (77 kW), varianta 4x4, cu motorul K4M 606. Am întrebat AI să îmi arate ce piese îmi lipsesc - am recuperat doar cotul format din două jumătăți ce intră în cutia filtrului - și am primit cîteva răspunsuri printre care:  1. Priza de aer și conducta frontală Cod întâlnit pentru Duster I: 6001548863. Este un reper util pentru căutarea piesei originale, dar confirmă aplicabilitatea după VIN. 2. Rezonatorul de admisie Este a doua componentă de verificat. Schema tehnică o identifică separat de conducta de captare a aerului. 3. Conducta de admisie – cod de verificat 960155900R apare în cataloage pentru alte configurații Duster 1.6 105 CP.    Am tot întrebat UNDE se fixează priza de admisie, dar indiferent ce informații am dat, inclusiv fotografii, nu am primit  un răspuns.  Știe cineva unde și cum se fixează priza asta - nr 4 în schiță?  Mulțumesc    
    • Nu, dar postarea de mai sus pare sa elucideze problema. Mulțumesc!
    • Da, am patit si eu. Se rupe un fir din bloc. Firul e cam scurt si nu e foarte flexibil, se rupe chiar la lipitura, din cauza rasucirilor la actionarea pozitiei/faza scurta. Eu am inlocuit ambele fire de la claxon din bloc cu unele o idee mai lungi si mai flexibile. E cam migalos sa le schimbi, un electronist/electrician priceput ar trebui sa poata repara fara probleme. Ceva de genul trebuie facut:   In clip, firul alb s-a rupt, la mine parca era galben.
    • Turatie motor - raport cutie - turație roți Cele 3 valori trebuie să se pupe cu o matrice de date din injecție*, când schimbi un pinion se duce naibi tot calculul pentru raportul ăla și, implicit nu va mai funcționa CC / RV. La JR5 dai capacul jos, demontare parțială La TLx trebuie demontată complet *nu e accesibilă pentru editare  
    • Ai cautat pe magazin-online?
×
×
  • Creează nouă...