Sari la conținut

Duster Benzina Sau Motorina?


Postări Recomandate

Ultima data cand am mers 4 in masina - acum 2 saptamani - am depasit nitel cele 300 kg...( a se citi aproape de 400 kg... de, oameni sanatosi, frumosi, voinici...:))

Si, asta fara a lua in considerare bagajele

Si am avut cam 11% consum in conditii de drum cu panta, curbe ...; adica motorasul a mers turat nu lejer ca pe drum drept...

 

Stima!

Editat de quarelin
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 49
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Va multumesc tuturor pentru sfaturi, toate sunt utile. Ne dorim modelul Duster si pentru pozitia mai inalta la condus, pentru faptul ca avem incalzirea cu peleti si iarna trebuie sa ne aprovizionam, p

Am un prieten care are o Toyota diesel cu AdBlue si din ce stiu de la el situatia e cam asa: - iarna n-a avut niciodata probleme, inclusiv cand au fost -25 de grade, deci merge fara AdBlue pana a

Duster mi-am luat ca-mi place ? putea sa fie si pe carbuni ca tot luam ?   Trimis de pe al meu Orange Neva 80 folosind Tapatalk    

Posted Images

A spus clar care au fost imprejurarile. In aceleasi conditii, nici dieselul nu mai consuma 5%. Nu mai pune.. motorina pe foc :) O fi ea ieftina

Editat de Stef13
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Pai cand ai patru pasageri adulti in masina deja ai ajuns daca nu cumva depasesti 300 kile, deci n-are trebui sa fie problema 15-20 saci cu peleti, indiferent de motor. Problema-i daca incap.. :)

Incap insa distributia maselor e un pic alta... 15 saci de peleti iti umplu masina pana la nivelul geamurilor, daca ii asezi inspre spate se cam lasa... de-asta ziceam ca e OK Dusterul, ca are de unde, garda initiala la sol fiind maricica fata de turisme. Am mers si eu cu 4 oameni si porbagaj plin insa feeling-ul era cam altul :)

Aici 2 poze cu masina incarcata cu 12 saci de peleti a cate 15 kg si 2 saci de 50 L de pamant de flori pusi in portbagaj (bancheta nu era rabatata)... deci vreo 250 kg - daca aveai de urcat o panta noroioasa sau inzapezita, cu 2x4 doar cu marche-arriere-ul eventual (din nou, am cunostinte care stau la tara pe strazi precar pietruite, in panta... deci exista cazuri - de-asta am adus vorba de 4WD).

post-4304-0-53752100-1479823874_thumb.jpg post-4304-0-38099300-1479823887_thumb.jpg

La Megane cand am carat niste dale de beton in portbagaj mi-am cam frecat suspensia, cu Dusterul am carat aceleasi dale cu remorca fara nici un fel de stress... asta vroiam sa punctez de fapt, ca peste 300 kg deja nu prea se merita sa incarci masina, mai bine abuzezi o remorca (chiar si una noua e mai ieftina ca un kit de suspensii heavy-duty :) si poti sa cari tot felul de porcarii fara sa freci masina prea tare - caramizi, faianta, tevi, lemne, d-astea...).

Editat de Killer82
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

TheVolverine

 

Sa inteleg ca masina a consumat cel mai mult 6.4%...

Nu mi vine a crede ca un diesel ( duster) consuma doar 5% in conditiile alea...

Rog si alti colegi posesori de diesel sa si spuna parerea...

Mda...

 

Si marmota invelea...

 

Sa o stapanesti sanatos si sa ai mereu consum la fel de mic...

 

Stima!

Editat de quarelin
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@quarelin: ca sa nu fac copy/paste la ce am scris pe topicul de remorci, uite cum mi-a iesit mie consumul cand am dus la munte materiale si niste oameni, 4x4 dci

http://forumduster.r...__30#entry55713

In 43.000 km cu masina asta am constatat ca doar viteza mare o influenteaza la consum in mod semnificativ, incarcarea nu in mare masura.

Nu stiu daca si la benzinare e la fel

Editat de ambvision
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Nu stiu la benzina cum e, dar mie, pe drumuri de munte, imi consuima mai putin decat pe drum drept. (poate ajuta si cuplul suplimentar la deal, iar apoi ce urca va si cobori)

 

P.S.: si nu mai faceti comparatii intre consumuri de ph1 si ph2, 4x4 si 4x2. Comparati mere cu pere. Ph2-ul consuma mai putin decat ph1, la fel si 4x2 vs 4x4, asa ca o comparatie ph1 benzina 4x4 (quarelin) vs diesel ph2 4x2 (thevolverine) chiar da rezultate viciate. :))

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...