Sari la conținut

apa pe motor de la spalatorul geam


Postări Recomandate

dimineata am observat apa pe motor, dupa ce am spalat parbrizul.

am sters apoi am spalat din nou;

nu a mai curs, dar am observat ca erau urme uscate de lichid;

eu pun din ala care rezista la -20 grade,

erau urme albastre, pe anumite fire.

cei de la dacia mi-au spus ca se scurge pe la cele 2 duze care stropesc.

au modificat putin pozitia furtunelor, ca sa curga pe langa fire.

nu mi se pare normal;

cred ca se pot oxida anumite contacte.

s-a mai confruntat cineva cu aceasta problema?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Confirm si eu, dar deocamdata nu bag in seama. La Logan, era copt furtunasul, il rupeam cu gura, de unde era copt(deoarece nu mai statea pe imbinarea-conducta) si il bagam din nou pe teava. Atat am rupt, incat dupa vreo trei ani am luat alt furtunas, deoarece nu mai ajungea la imbinare(conducta). Exact in acel loc, ca si la Duster.

Nu le consider probleme. Pretul motorinei este una.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 11 months later...

Problema veche de la Logan incoa'. In Rusia a fost chiar un Logan incendiat de la asemenea scurgeri ca nu stiu ce substanta au pus in bazinul de strop. De atunci s-a schimbat calitate material furtunase si nu s-au mai rupt " cu gura". Trebuie vazut pe unde se infiltreaza. ori pe la jonctiune furtun cu duza sau duza cu capota(prelingeri de pe exterior capota) se etanseaza cu ceva mastic pe sub duze... :cry:

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 6 years later...

Eu am folosit mastic din ce mi-a mai ramas de la fetele de usi am facut o maroana subtire si am pus de duze apoi montate prin presare pe capota. De atunci s-a rezolvat treaba.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Salut /bun venit in aceasta comunitate.  Poate sunt de folos si altora:
    • Am si eu aceeasi problema cu aceeasi mesaj si mi s-a spus ca 2 senzori nu functioneaza dupa verificarea cu testerul. Am cumparat altii din China si nu s-a rezolvat nimic. 2pcs 284389618R Blind Spot Parking Sensor. Ce model de senzori aveti va rog ca la mine nu au functionat si masina am cumparat-o second hand si nu am siguranta ca sunt senzorii oficiali? Detin un Duster 1.6 cu GPL din 2019. Multumesc. Un sfat ar fi apreciat.
    • Mulțumesc tare mult, Gil! Încerc să „descifrez” detaliile generoase pe care mi le-ai dat. Mecanicul meu mi-a recunoscut deschis că nu se pricepe la partea electrică/electronică dar, cum se mai zicea într-un banc, poate să arunce o privire. De fapt așa mi-a și recomandat: să apelez la un electrician auto care poate traduce rezultatele testului și să ia măsurile care se cuvin. Zi bună tuturor!
    • Legat de motorasul stergator spate vezi discutiile si detaliile (schema electrica, mufa cu descrierea pinilor, verificare, demontare si montare, cod OE, etc.) pe care le-am oferit si in topicul acesta: https://forumduster.ro/topic/7666-pin-out-uch-dacia-duster/ inclusiv procedura de diagnosticare a erorii DTC95A064 = Mecanism de acţionare ştergător geam spate pe care o ai in UCH. Despre celelalte coduri de eroare din calculatoarele masinii doar ca observatie toate sunt intermitente si au un factor comun: tensiunea de alimentare a calculatoarelor . Referitor la cele din injectie iti atasez doar ca exemplu procedura de diagnosticare pentru DTC056016 si DTC00871C, celelatre trei se refera tot la rampa de injectie (si trebuie verificate cateva componente), DTC1525F3 este o consecinta a acestora, iar despre DTC038096 gasesti foarte multe experiente, informatii, detalii (pe care le-am oferit si eu) pe acest forum, fiind o eroare destul de des intalnita. Tot doar ca observatie acel “mecanic” la care ai apelat (“… merg la mecanicul meu să îl pună pe calculator și eventual să rezolve problema cât de repede se poate”) si care a facut diagnoza cu acel tester multimarca putea foarte bine sa faca si cateva verificari simple si sa elimine din variabile, pentru ca aceste coduri de eroare pot avea cauze de natura atat electrica cat si mecanica. Sugestia mea este sa vezi ce spune, face, rezolva sau nu si acel electrician la care vei apela (“Cred că trebuie să merg la un electrician.”), iar daca mai ai nevoie de ajutor, informatii si detalii pot sa le ofer punctual cu mare drag. Bafta!
×
×
  • Creează nouă...