Sari la conținut

Vibratii suspensie + directie pe viraj


Postări Recomandate

A venit raspunsul. M-au chemat in Service sa completeze nivelul de lichid in servo pana la limita superioara.. Am iesit in probe si dupa 100 m volanul are deja alt comportament. Am solicitat si un test de suspensie si este 72% ceea ce zic baietii ca e normal. Asa cum mi-ati spus voi , am verificat geometria la un terț si valorile sunt nominale. In concluzie, directia merge mult mai fluent acum , insa suspensia tot nu imi place, imi pare a fi foarte moale, daca trec peste o groapița sau capac de canal in viteza, imi vibreaza toata fața, nu se amortizeaza corespunzator socurile Parca rebaund.ul sau detenta amortizoarelor e praf. Eu asa simt de la volan. Infine, nu pot contrazice aparatele din reprezentanță, Așa ca astept sa ies din garantie si o schimb cu una mai tare. Un B12 probabil .

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • 4 weeks later...
  • Răspunsuri 188
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Nu inteleg de ce puneti 2.2? Pe stick-ul lipit de caroserie scrie 2.0 pe toate (pentru utilizare normala - asfalt). Eu asa am umflat rotile si nu am nici o bataie/vibratie in roti. 0.2 e o diferenta

Cam ce-ar putea afecta (negativ sau pozitiv) o presiune in roti "setata" la valoarea recomandata de producator? 2.0 este presiunea la care toate testele facute cu aceasta masina au iesit exact asa cu

Ceea ce ati observat amandoi (un zgomot asemanator cu roata frecand un plastic) se numeste ASR si este foarte normal in momentul in care una (sau mai multe) din roti are o turatie diferita de celelalt

Posted Images

Salve

Subscriu si eu la acest topic cu vibratorul meu achizitionat saptamana trecuta. Am scos prafuitul pe un drum forestier putin nisipos iar in viraje se scutura ca datoria romaniei la FMI. Sunat la VC si depus o plangere iar pustoaica de pe fir spuse ca va face o programare la service si revine cu confirmarea. Ei bine confirmarea asta o mai astept pana la sfarsitul saptamanii iar luni ma duc peste ei.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salve

Am fost la service, a fost verificata masina pe intranetul dacia dupa seria VIN si spuse ca OTS-ul la furtunul de la servo a fost implementat pe aceasta masina si implicit el functioneaza din luna mai anul curent si pe linia de montaj DACIA. Asa ca mia scazut presiunea in roti, in opinia lor aceasta presiune de stocaj in parcul auto este mai mare cu un bar si ar fi trebuit sa fie reglata la presiunea de rulaj in momentul livrarii masinii. Facut un mic test pe sosea, nerelevant ptr mine, dupa care strans mana si la revedere( in gandul meu...sper sa nu ne revedem prea curand). Concluzia o s-o trag la prima iesire pe coclauri pentru ca in micul test facut de mine pe un drum laturalnic din Pitesti nu pare ca ar mai vibra volanul. Mai vedem.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

 

 

OTS-ul la furtunul de la servo a fost implementat pe aceasta masina si implicit el functioneaza din luna mai anul curent si pe linia de montaj DACIA.

 

Interesant sa exista un OTS cu rezolvarea problemei.

 

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Știe cineva dacă se pot activa și alte funcții în afișajul de bord? M-ar interesa de ex temperatura ulei, presiune exacta roti etc.
    • Salutare, Amortizoarele se inlocuiesc pereche pe axa,asa ca trebuie sa le schimbi pe ambele punte spate. Te sfatuiesc sa pui amortizoare OE sau Monroe.Ambele sunt agreate de Renault.La 4x4,amortizorul are flansa fixa cod 543A06915R, trebuie 2 bucati.Se inlocuiesc cu masina pe elevator sau pe canal.Operatia dureaza in jur de o ora per roata.Se lucreaza sub autovehicul spate si in portbagaj.Atentie la scoaterea arcului de pe amortizorul vechi si montat arc pe amortizorul nou.Trebuie presa si banc de lucru pentru evitarea accidentelor de munca.                                                Service „Bun si Ieftin” nu exista.Ieftin doar la un mecanic care ti le schimba in fata porti ,cu lucru pe genuchi.                   Atentie, dupa inlocuirea amortizoarelor pe axa spate,la 4x4,este recomandat sa se faca geometria rotilor si vei vedea ca sau schimbat valorile fata de cele din fabrica.   Spor la treaba    
    • Salutare! Am o Dacia Duster 2 1.6 SCE 4×4, fabricată în 2018, și am observat că un amortizor de pe puntea spate are scurgere de ulei, deci cel mai probabil este compromis și trebuie înlocuit. Situația curentă: Amortizorul spate prezintă pierderi de ulei/gaz și necesită înlocuire. Întrebări pentru comunitate: Ce coduri OE originale ați folosit sau știți sigur că sunt corecte pentru amortizoarele spate la Duster 2 4×4 (2018)? – Am identificat ca posibil corecte codurile 562107298R și 562103964R; confirmă cineva din experiență? Ce producători aftermarket recomandați pentru amortizoarele spate pe acest model? – Mă interesează experiențe reale legate de fiabilitate și comportament în timp. La schimbarea amortizorului spate, ce alte piese ați înlocuit sau recomandați să fie verificate / schimbate preventiv? – flanșă superioară? – burduf de protecție și tampon de limitare? – bucșe de prindere / șuruburi? – alte elemente specifice punții spate la Duster 2 4×4? Recomandați un service bun și ieftin pentru înlocuirea lor în București? Orice informație din experiență directă este binevenită. Mersi mult!
    • Iar pentru cine doreste atasez si procedura din care au fost date cele doua poze, dar sunt mai multe:
    • Am un bun prieten care lucreaza pentru un producator de transmisii /cutii de viteze, mi-a oferit multe date, cifre si cazuri concrete referitoare la schimbul de ulei, span, uzura componentelor, reclamatii, etc. ..., ceea ce am scris (inclusiv cu bold) ramane valabil. Repet, depinde care este cauza acelui "zgomot deranjant", functie de aceasta se poate schimba si demonta /monta mai putin sau mai mult si sper sa nu ajungi la acele saibe =pozitia 17 (pe care le-ai mentionat si insistat cu ele) pentru ca atunci destul de probabil ca vei mai avea cateva "provocari" (si nevoie de mai multe extrase din Dialogys), iti doresc sa fie ceva simplu si usor de identificat si schimbat, plus ca important poate sa fie asa cum am scris si identificarea cauzei radacina (nu doar "constatarea" si schimbarea componentei defecte). Spor si bafta!
×
×
  • Creează nouă...