Sari la conținut

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 65
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Mda, “1.3 tce cu GPL” tunat  , am citit-o si pe asta  PS: probabil s-a dorit sa se scrie 1.3 TCE GPF, oricum sunt curios cine face chiptuning prin rescriere soft  (eventual si cu vreo 75 euro  )

Nu știi nimic. GPL egal ieftin. Cu soft consum și mai mic( asa zic tunerii)

@Stefz1997, motoarele cu aspiratie naturala pot produce mai multa putere decat cea cu care au iesit din fabrica doar daca se modifica ceva in interiorul motorului.  Simpla modificare a parametrilor de

Posted Images

Bine ar fi, pt mine cel putin, ca harta pt ECO sa raman asa cum e sau daca se poate chiar cu eco -tuning, iar cea normala "tunata".

 

Referitor la ECO, eu merg cu el tot timpul activat, cand am nevoie de putere apas pedala pana la maxim si se dezactiveaza automat ECO, mergand la "putere" maxima (un fel de kick down).

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Bine ar fi, pt mine cel putin, ca harta pt ECO sa raman asa cum e sau daca se poate chiar cu eco -tuning, iar cea normala "tunata".

 

Referitor la ECO, eu merg cu el tot timpul activat, cand am nevoie de putere apas pedala pana la maxim si se dezactiveaza automat ECO, mergand la "putere" maxima (un fel de kick down).

 

Eu tot am incercat sa dezactivez ECO prin apasarea pedalei pana la capat, dar...nici un rezultat. Nu face nici un clic cum am citit pe acest forum si nici nu se stinge ledul de la buton. Nu am observat dealtfel nici o crestere de putere ca atunci cand apas eu pe buton si dezactivez manual functia.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Led-ul nu se stinge. La pedala, exista acel punct intermediar cand opune un pic mai multa rezistenta la apasare. Daca apesi dupa acel punct, si ai activat ECO, conform manualului si teoriei (si se simte in cazul meu si la raspuns) se trece pe functia de eco off.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Din câte știu harta de pe ECO se poate modifica, astfel poți încărca harta normală pe ECO și cea nouă pe normal.

 

Postul 1 incomplet: 0.9 tce + 15hp&35Nm - 450lei

 

E5 90CP@5250rpm și 135Nm@2500 rpm ajunge 105CP@ X rpm și 170Nm@ X rpm

E6 90CP@5000rpm și 140Nm@2250 rpm ajunge 105CP@ X rpm și 175Nm@ X rpm.

Cutia de pe TCe JH3 duce doar 160Nm.

Bine ar fi, pt mine cel putin, ca harta pt ECO sa raman asa cum e sau daca se poate chiar cu eco -tuning, iar cea normala "tunata".

 

Referitor la ECO, eu merg cu el tot timpul activat, cand am nevoie de putere apas pedala pana la maxim si se dezactiveaza automat ECO, mergand la "putere" maxima (un fel de kick down).

 

Noi am incercat si nu am reusit, mergea ceva la Opel, a mers sa facem doia softuri la Mitsubishi, 3 la Subaru dar la Duster... inca nu.

Atentie eu ma refeream in primul meu post despre butonul minune la ce aface asupra motorului in rest clar ca umbla si la accesorii dar nu e treaba mea, acolo noi nu umblam.

 

Oricare din cutiile de viteza de Dacia de cand s-a inventat Loganul pana acum rezista cu mult peste 160Nm si de curiozitate sunt curios cine intoxicacu astfel de informatii in care se spune official ca nu rezista mai mult de 160Nm. Daca vrei sa distrugi o transmise e simplu cred ca o strici si cu 100Nm daca asta urmaresti, dar daca e exploatata corect inntr-o plaja de cuplu corecta rezista foarte bine.

Am ceva experienta in ce priveste Dacia dar si alte masini si am mers, de nevoie, din lipsa de solutii tehnice si de fonduri cu valori mult mai mari ale cuplului peste valorile stoc si au tinut. Sigur ca am vazut si masini stoc cu cutiile de viteza in pioneze.

Din lipsa de alte solutii am testat repede pinionele de cutie de Dacia la 300-320Nm pe sarcini scurte si la 280-290 pe sarcini lungi si au tinut.

 

Da asa este daca folosesti pedala la maxim motorul e obligat sa ofere tot.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

...Oricare din cutiile de viteza de Dacia de cand s-a inventat Loganul pana acum rezista cu mult peste 160Nm si de curiozitate sunt curios cine intoxicacu astfel de informatii in care se spune official ca nu rezista mai mult de 160Nm....

 

Păi Renault spune/scrie asta.

 

La X52 cu dCi90(220Nm) există probleme cu ambreiajul pe JR5.

La X79ph2 nu am auzit (încă).

 

Întrucât la TCe și dCi cuplul maxim e atins permanent (sau mult mai rapid ca la K4M/H4M), cât rezistă cutiile după tuning (ambreiajul îl trec la consumabilă)

post-3685-0-92646900-1449858466_thumb.jpg

post-3685-0-47829100-1449858474_thumb.jpg

post-3685-0-11410000-1449858553_thumb.jpg

Editat de t0rquemada
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Apreciez!

 

:flowers:

Este o deosebire, noi lucram fizic cu ele si cunoastem realitatea.

Tabelele alea nu au nici o legtura cu felul in care vrei sa le interpretezi, iar daca calculezi 160Nm la 6500 rpm insemna 150hp... se refera la altceva, ca constructia ci etajarea unei cutii pentru un cuplu maxim dat. Nicidecum la rezistenta lor. Vezi cumva acolo vreo referire la faptul ca acelea sunt limitele cutie respective?

Stai linistit ca stiu ce fac si nu stricam masini, cu tabele din astea pot sa ii vorbesti lui Doc, care e stomatolog de meserie nu inginer.

Hai sa nu mai bateti campii ca nu bag in seama.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Mașina nu are nimic, nu mai căuta nodul în papură și bucură-te de ea.  
    • M-am conformat si am alimentat cand rezervorul era jumatate, au intrat 37 de litri, iar dupa kilometraj ar fi 236 km. Este normal? I-am intrebat pe cei de la service si spun ca probabil este o eroare a tabloului de bord, in felul cum indica. Eu o lasasem cu aprox 250 km inbord si lipsa 2 gradatii la indicatorul de combustibil. Ce sfat imi dati, sa mai fac teste la pompa cand alimentez sau chiar sa schimb tabloul de bord? Nu ar putea fi si sonda de nivel? Si al doilea lucru dupa ce am luat masina din service , mi s-a intamplat ca mi-a aparut alerta de "Verifica unghi mort" , care a disparut in cateva minute si "Verifica asistenta la.plecarea in rampa", care a disparut si ea dupa cateva minute si nu a mai reaparut decocamdata. I-am intrebat daca au vreo legatura cu interventia de la senzorii ABS si au zis ca nu au. Ce pareri aveti? Multumesc.
    • Super. Mulțumesc pentru ajutor. Mai mult s-a adâncit dilema . M-am uitat mai bine la codurile din primele poze. Văd 403157062R și 403151971R Și ale mele sunt Dacia, dar de 57mm. Și culmea, pe ele am codurile 403157062R și 403151971R.  
    • Dacă au sters erori și reinițializat TdB se forțează recitirea sondei deci Carburant afișat=Carburant măsurat... în timp astea 2 se "distanțează" de ex. 10L cand ai defapt 15L Pentru S&S ai nevoie de baterie încărcată minim 81%    
    • Buna seara. Revin cu ultimele informatii. Am luat masina dar la plecare din service aveam indicatorul de combustibil full, iar eu il lasasem cam 3/4, erau 2 gradatii goale. I-am intrebat daca mi-au umplut rezervorul dar au zis ca dupa ce au umblat cu schimbatul senzorilor au resetat/recalibrat nu stiu ce, ca nu au zis sonda. Eu am spus ca nu mi se pare in regula din moment ce era asa diferenta, aveam aprox. 250 de km parcursi cand am lasat masina. Mi s-a spus ca sa stau linistit ca nu raman fara combustibil, ca masina acum "invata" iar nivelul de carburant, cand ajung cu rezervorul la jumatate sa vad cat intra. Al doilea lucru care ma framanta, este ca sistemul Start/Stop nu s-a activat deloc aici in Bucuresti cat am mers, cam 15 km. Este vreo legatura cu sistemul ABS, sa aiba vreo legatura cu schimbatul senzorilor? Atasez niste poze cu rotile din spate, unde eu vad 2 cabluri noi, pe unele se vede codul 4795.073.91B
×
×
  • Creează nouă...