Sari la conținut

Bun Gasit! Nu Am Duster(Inca) Iar Asta Ma Enerveaza, Uneori!


Postări Recomandate

Bun gasit, tuturor si salutari din urbea Timisoarei!

 

Ma bucur sa ma aflu aici si va multumesc de primire. Imi place foate mult Duster-ul si este o masina ce o am in vedere, de indata ce si restul "planetelor" se vor "alinia" pe directia asta. Mi se pare un produs practic, rezonabil si "spot on" la foarte multe capitole. Sper sa nu se faca prea multe schimbari la el, ce sa-l indeparteze de calitatile si caracteristicile actuale, pana apuc sa cumpar unul. Pe de alta parte, daca se va intampla asa ceva, tot ramane optiunea unuia la mana a doua, deci nu-i un capat de lume, cum s-ar zice.

 

Actualmente am un Passat din 2003, clasicul si omniprezentul Tdi de 131 de cai(da, stiu, este stereotipa alegerea si acel 1CP este de-a dreptul hilar ca mentionare, de asta-l mentionez). O masina buna, o alegere ce am cantarit-o atent la momentul ei si in contextul de atunci, care isi mentine argumentatia si astazi, cu evidente plusuri si minusuri, ca orice altceva. Nu, nu vreau sa o vand, fiind foarte potrivita pentru ce a fost gandita si unei parti din nevoile mele. Nu sunt fan VW, fiind, prin natura mea, destul de critic cu privire la orice, deci putin probabil sa "idealizez" o marca, un brand, un anume produs.

 

Duster-ul este altceva si complet alt film. Cum ziceam, trag nadejde sa ajung sa am unul. Diesel. 4x4. La un moment dat. Bani sa fie, ca restul e simplu, cum vine vorba.

 

In egala masura, intentionez sa dezvolt accesorii, de natura functionala/practic-utilitara, pentru Duster si nu numai, vizand in principal gama Dacia. Asta este parte dintr-un "complex si conspirativ" plan de a face bani, ca sa-mi iau Duster, ca sa fac mai multe accesorii, ca sa fac bani, etc.

La intentia de a face accesorii pentru Duster/Dacia am ajuns ca urmare a unui foarte neplacut eveniment petrecut cu ceva timp in urma, ce a dus la pierderea, prin furt(la propriu, asa cum este definit de Codul Penal), a unui intreg atelier cu diverse ce era si sursa mea de venit si trai, precum si rezultatul a multi ani de munca si efort. Dar, ce a fost, a fost, important este ce o sa fie. Sper ca ideile mele sa fie bine-primite si macar nu complet retardate, pornirea mea fiind bine intentionata si constructiva.

 

Inca o data, salutari tuturor si multumesc de primire! Sa fie intr-un ceas bun si spre bine!

Editat de Cornelius
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Bine ai venit pe !

Eu sunt fan diesel, dar se vorbeste de interzicearea motoarelor diesel in europa, asa am inteles eu, asa ca poate si varianta 1.2 Tce 4x4 e de luat in calcul.

Daca esti critic, o sa ai ce critica si la Duster, dar si parti in care o sa zici "wow!", hopefully care vor compensa anumite detalii unde se poate critica in vederea unor imbunatatiri :)

Editat de vsebas
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Multumesc! Bine v-am gasit!

 

In ce priveste critica, mai orice poate sa fie criticat, dar si criticile se desfac in rezonabile si ne-rezonabile. Iar de partile unde este "spot on" Duster-ul, ca produs, se pot zice, in egala masura, multe. O buna dovada fiind chiar forumul de fata. Sper si eu ca acele critici rezonabile vor fi luate in considerare spre imbunatatire. As avea si eu o lista de nemultumiri, rezonabile, cred eu, privind Duster-ul, ce s-ar putea remedia cu relativa usurinta(spus sub rezerva constiintei ca, in final, singurii care au o viziune de larg ansamblu asupra produsului si viitorului sau sunt producatorii sai). Noi, restul, putem "vota", in final, cu portofelul, deciziile finale ce apartin producatorului. :)

 

Privind motoarele diesel, ma indoiesc de "interzicerea" lor, in viitor, cu toate ca nebuni ce sa se ralieze pentru te miri ce se gasesc intotdeauna, cumva. Deh, 7 miliarde de oameni total populatie globala, inseamna destui nebuni de orice fel si in orice categorie.

 

In ce priveste sperantele legate de Duster si viitorul lui ca produs, sper, printre altele, ca viitorul model, ale carui poze se "flutura" pe net, ce anunta o marire de dimensiuni, optiunea de mai multe locuri, etc, sa nu inlocuiasca actualul model ci sa vina ca o completare de gama, un fel de Duster+/Duster L(large). As vedea asta ca o ocazie pentru Dacia sa prinda o gama mai larga de clienti, fara sa piarda dintre cei care apreciaza Duster-ul exact pentru dimensiunile compacte, design-ul friendly si nepretentios, etc.

Mi s-ar parea o decizie logica, anume pastrarea actualului Duster ca atare, avand in vedere cresterea segmentului de piata pentru SUV-uri compacte, cerere ce a consolidat o nisa in sine, unde actualul Duster este un produs semnificativ. De-altfel, este unul dintre motivele majore pentru care-mi place Duster: intr-o pleiada de masini si SUV-uri ce se iau prea tare-n serios, este relaxant sa mai existe si produse ce le poti percepe ca "fun" si care nu se iau atat de tare-n serios, de sa te apuce nevrozele ca e un pic murdara si zgariata pe alocuri. Si, la drept vorbind, putine masini noi mai pot sa fie si mai sunt asa. Duster este una dintre ele si sper sa ramana asa. Vad si logica unui Duster mai mare, mai luxos, mai nustiucum, dar nu in dauna actualului Duster. Ar fi pacat si ar fi o saracire a pietei de un produs fun si care este, asa, o chestie in sine.

Editat de Cornelius
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Bine ai venit pe !

Eu sunt fan diesel, dar se vorbeste de interzicearea motoarelor diesel in europa, asa am inteles eu, asa ca poate si varianta 1.2 Tce 4x4 e de luat in calcul.

Daca esti critic, o sa ai ce critica si la Duster, dar si parti in care o sa zici "wow!", hopefully care vor compensa anumite detalii unde se poate critica in vederea unor imbunatatiri :)

se vorbeste de interzicerea diselului in Europa de cativa ani, dar abia de anul trecut s-a pus in practica. Mai intai cu unele zile impare din luna, sunt interzise complet. Anul asta au fost mai multe zile impare ca anul trecut in care dieselul a fost interzise prin capitala Frantei. Se preconizeaza ca in 5 ani sa fie interzise definitiv dieselul in Paris

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Daca se interzice diesel in Romania,

1: or sa fie strazile mai goale ca in '85 (nu e neaparat un lucru rau)

2: dam faliment ca tara instant

 

Iti doresc rabdare, si felicitari pentru alegere.

Io is unu din aia pe care nu-i mai intereseaza viitorul Duster daca nu il lasa exact cum e la dimensiuni.

Daca vor sa faca INCA unul,mai mare, bravo lor.

P'asta sa il lase asa ca nu de masini mari ne vaitam ci de drumuri capabile sa le cuprinda.

 

(Am un amic cu Hummer, sta la 3 strazi de mine. Il intreb cand a scos ultima oara masina dar cred ca e undeva in vara 2014.)

 

Poate i anunta cineva pe aia de la Dacia ca Subaru a pastrat dimensiunile la Forester timp de ~20 de ani (19 mai precis)

si minune: nimeni nu s-a plans.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare ca de la "boboc" la "boboc".

Si pe mine ma enerveaza ca duster-ul meu sta la dealer in showroom si nu il pot duce de capastru in garaj la mine.

O sa fie unul din promotia Orange. M-am inscris si la drive testentru ca numai marti il pot lua.

In consecinta, m-am inscris alaturi de voi sa va simt pulsul, voua, celor conducatori de duster.

Am vazut aproape tot ce inseamna video cu duster pe yotube, am parcurs si o parte din articolele, postarile, sugestiile si recomandarile de pe aici.

Eu sincer cred ca duster si-a creat propriul renume de care se va tine seama in urmatorii ani.

Cand vinzi 800.000 de masini in 5 ani, eu cred ca este o reala performanta si greu de egalat.

Asadar, am facut bine ca am ales Dacia Duster?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

@Cornelius sa ai o așteptare ușoară pana o sa o poți achiziționa. Ai făcut o alegere buna, Dusterul mi se pare cel putin mie ca un must have. La mine a întrunit 90 la suta dintre cerințe si ca mașina de oraș, concedii, schi, utilitara, fără stres iarna, si mai ales ca pot parca aproape oriunde :) întreținere relativ ieftină. Înainte am avut un audi A4 de la care simțeam nevoia unei gărzi la sol mai mare plus spațiu de încărcare mai mare. Nu pot sa spun ca Dusterul te da pe spate dar, cred ca este mașina potrivită pentru roman.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Dacă e murdară sau nu e egal cu zero, contează să se miște relativ ușor și feedback-ul poziției să fie coerent. Merge și fără reînvatare (pe valorile vechi)... dar,  reînvătarea șterge pozițiile închis/deschis și le reînvață pe alea noi... dacă poate, dacă nu poate (pentru că piesă compatibilă nu originală) rămâi cu eroare și probleme mai mari ca la început.  
    • Salut fratilor. Dupa 8 ani si 80 mii km fara nici o problema, Dusterul meu a semnalizat un pic dreapta, carnetul la fel pt trei luni, si daca tot sau aprins beculete in bord, am avut timp sa studiez ce sa intamplat si acum,ca am din nou carnet, sa imi repar si eu Dusterul meu. Concret, bieleta dreapta joc, amortizor dreapta curs. Clapeta exhaust dusaaaa........in bord cheia galbena si motor. Schimbat ambele bielete de origine - Cehia, amortizoare Monroe, asa scria si pe cele de pe masina... Bun , rezolvat cei simplu, in orice service. Am reglat unghiurile , inclusiv si la roata dreapta spate, la bratul cu surubul ala mare.  Dar clapeta asta mia dat mari dureri de cap si cateva nopti pe net...Nu este un defect comun , de asta sunt ofticat ca a trebuit sa o schimb.Clapeta asta... of... este cea de pe teava de evacuare, care multi au pus scut ,ca si mine, vezi Doamne, sa nu se strice...-nu puneti-, parerea mea, poate fi cauza defectului . Observati din imagini cat de curata este evacuarea dupa 80 k... Am vrut sa o elimin din soft... mare greseala pt ca e nevoie de un suuper inginer de soft, sa rescrie totul, alt cost ,etc...motorul avea un zgomot de avans pana sa o montez, la doar un drum de 160 km, consumul nu era crescut, dar se auzea avansul destul de tare, parca nu era motorul meu...ECU era in degringolada... Deci nu e de joaca. Eu am ales sa cumpar alta. Se taie flex si mig sudura. Dar... dar... oricat va veti uita pe net sau dati certificatul dupa codul vin, eu va spun DOAR una este piesa care se potriveste, nu sunt alte firme&variante si daca vreti sa dati banii pe cea de origine, cu teava sudata, de la 1200-1300 lei la 530 e o diferenta, eu zic ca e aceeasi piesa din ce am studiat.Nu cred ca este alta linie de fabricatie. Este Pierburg, si are o parte polizata sa nu se vada semnul pt cine a fost facuta, doar  cei de la Rheinmetall o fac ,cutia care o primiti este de la Rheinmetall ,o vand  cu semnul nepolizat ca piesa de origine si alte firme o cumpara , polizeaza semnul ca sa o vanda si after market. Cred eu... Pe original aceeeasi piesa. La pret dublu chiar si mai mult. Codul piesei after market 7.03571.16.0,  si a mers din prima, fara relearn. Pe amarata care am scos-o de pe masina nici macar nu avea o inscriptie de origine dar scria Pierburg, ce-or fi primit atunci pe linia de productie.... dar se vedea clar ca era sudata acolo cu adaos, fapt pt care ca mia ramas 2 cm diferenta dupa taierea tevii, a fost nevoie de o piesa de legatura - conector  se numeste...mai mult ce va zic am trecut prin furcile caudine iar acum , am masina perfect functionala si cel mai mult imi place cum se aude motorasul acum ,ca nou. Pentru ca miau luat carnetu plolitistii si am avut timp sa caut, sa gandesc, sa invat, sa inteleg, ca a fost o problema de electronica. Am facut disectie la clapeta veche si am cautat motivul defectului, avand in vedere ca sunt si curios de felul meu... Cum vedeti in poze , pe axul alb este un magnet care se invarte deasupra cipului din imagine, se cheama efectul Hall. De ce nu a mai vrut  Dusterul sa mai functioneze , sa mi deie eroare atat pe exhaust cat si pe EGR, pt ca lucreaza impreuna, dar EGR dat jos, curat, doar un spray , deci EGR normal- ...  ce inteleg eu e ca nu e un defect comun, nu e des, dar, dar din ce mia spus mesterul, din 4 cate a montat pana acum, la megane si clio, 3 nu au tinut,  a patra nu stie... ai de capu meu, eu am deja 1500 km , totul ok sunetul motorului ca din fabrica...Acum ma intreb,  sunt ok la orice inspectie tehnica, DAR - dupa 8 ani Dusterul meu a cedat o bieleta, ceea ce cred normal, (eu zic ca nu am tras de iubita mea) ,chiar daca amortizor Monroe din fabrica, curs, clapeta exhaust nu am mai auzit sa cedeze. Si a cedat electronica, nu faptul ca am luat primul plin de motorina  de la moldoveni...pozele spun destul, dar nu destul cat am suferit eu astea trei luni si nopti de cautari pe net clapete...pana am auzit din nou cum trebuie sa se auda 1,5 dci...Si nu mi venea sa cred cum arata evacuarea la interior, tevile curate luna... uitati in poze dupa 80 k... La Solenza, tot de noua luata, defectele apareau ca ceasul, fix la anumiti km.. Sper ca am fost de folos,drumuri bune tuturor!  
    • Vand navigatie duster 2 cu wifi cod259157214R -1.700 lei            set ornamente proiectoare duster 2 - 140 lei           tavita portbagaj duster 2 4x4  - 200 lei tel.0746033390
    • Salutare. Revin cu ceva informatii din "parteneriatul" cu Dusterul meu. Acum aavem aproape 90.000 de km. Masina se comporta bine, reviziile le-am facut cam la 15-17.000 de, toate la reprezentanta. Mai am ceva din garantia extinsa La ultima revizie, pe garantie, am schimbat si centura de siguranta pasager fata dreapta, nu se mai retragea. Nu stiu daca am nimerit eu un lot slab, caci pe forum nu am vazut sa se discute despre problema centurilor. Tot acum au rezolvat si problema cu supurarea uleiului de la capac, au inlocuit siliconul acela. Incepand cu perioada de iarna si pana acum am observat o crestere mica a consumului raportat la anul trecut, chiar daca consider ca am condus in acelasi ritm si in acelasi conditii, numai asfalt, fara offroad. Singura schimbare sa zic in conditiile de care vorbeam, a fost schimbarea anvelopelor originale all season Good Year cu unele all season Michelin Crossclimate 2. Ca problema recenta, zilele acestea, pentru a doua oara s-a intamplat, a fost ca dupa o plecare din parcare si mergand foarte putin, 3 sau 4 minute, scotand din viteza turatia a scazut undeva sub 500 rpm, motorul trepida, iar apasarea pedalei de acceleratie nu avea niciun efect sau nu reactiona deloc ca sa zic asa. A trebuit sa opresc motorul si sa repornesc, apoi totul a revenit la normal. Nu a existat nicio alerta pe afisaj nici in timpul evenimentului, nici dupa. Daca a fost ceva nu stiu daca a ramas memorat. Am mai avut probleme rare cu relantiul oscilant si nu au gasit la reprezentanta nimic memorat, niciodata. Ce ma framanta in continuare este un zgomot neuniform sau "rotund"  cum se spune din zona pompei de inalta presiune, ce se manifesta de regula la rece, dar si in timpul mersului de regula in zona 1800-2000 rpm, unde mi se pare ca trage cateodata in suturi extrem de mici, dar sesizabile pentru mine :))) Cu ocazia asta, rog daca s-a mai intamplat la cineva, sau daca cineva stie, cam ce ar putea fi cu ceea ce am relatat mai sus. Multumesc. In rest, drumuri bune tuturor, fara evenimente si desigur cu speranta ieftinirii combustibilului.
    • Revin cu informații noi referitoare la bateria Exide EL700: este o baterie foarte bună. Singura deosebire fata de cea de fabrica este ca gaura de ventilatie a bateriei este pe partea bornei minus. Daca doriți sa conectați furtunul prevazut de fabrica, va trebui sa il prelungiți pentru a-l aduce pe partea bornei plus in locul special prevazut din tavita bateriei. Eu am folosit un furtun pentru lichidul de parbriz pentru a face asta. Deoarece nu imi plac improvizatiile, am ales in final sa o înlocuiesc cu bateria 7711575175 (70Ah, (720A (EN) care are gaura de aerisire pe partea bornei plus, furtunul pentru gaze putând fi montat in poziția în care a fost montat inițial in fabrica.     
×
×
  • Creează nouă...