Sari la conținut

Sunt Nou Pe Aici - Duster 1.5 Dci 4X4 110Cp Albastru


Postări Recomandate

"Orice sfat din partea voastra va fi binevenit si apreciat. Va rog sa luati in considerare si partea financiara, m-a rupt si asigurarea: 617 lei pe 6 luni. A'propos de asigurare : stiti daca se poate transfera grupa de bonus de la asigurarea vechii masini dupa radierea acesteia? Nu am lovit pe nimeni din 2008 incoace ( de cand am luat ultima masina) si grupa de bonus a crescut considerabil.

Va salut,

Andrei "

 

 

Salut Andrei!

Poti sa transferi fara nici o problema bonusul de pe vechea masina daca ai radiat-o. Mi s-a parut cam mare suma pt 6 luni? Undei ai facut polita RCA caci eu am dat 740 lei pe un an?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
  • Răspunsuri 74
  • Creat pe
  • Ultimul Răspuns

Top participanti la discutie

Top participanti la discutie

Postari populare

Salut,   Sunt nou aici Astazi mi-am achizitionat un Duster la mana a doua, as fi vrut sa fie unul nou, dar nah... atat s-a putut (cu tot efortul)   Masina a fost cumparata printr-un dealer autori

Salut,   Ultima plimbare cu Duster-ul am facut-o la Bansko, in Bulgaria. Am facut in total aproximativ 1200 km (Bucuresti - Bansko - Bucuresti + un pic pe acolo). Consumul mediu inregistrat pe CB (r

Asta este, nu ne mai ramane decat sa ne bucuram de celelalte aspecte ale detinerii unei masini I-am facut ieri cateva poze. Imi pare rau ca nu am apucat sa o spal. Am surprins si momentul cand a fac

Posted Images

@huskyuk, eu am ~63000km si pe spate, amortizoarele din fabrica si nu e nici barca si nici nu curg. E drept nu se compara cu ironman sau bilstein, dar la o schimbare partiala, doar fata sau doar spatele, nu are rost sa schimbi tot, zic eu.

Editat de vsebas
Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
@huskyuk, eu am ~63000km si pe spate, amortizoarele din fabrica si nu e nici barca si nici nu curg. E drept nu se compara cu ironman sau bilstein, dar la o schimbare partiala, doar fata sau doar spatele, nu are rost sa schimbi tot, zic eu.

Cel mai probabil sunt 2 surse de amortizoare pt Duster din ce am observat. Unele care sunt decente, altele care sunt făcute pe genunchi pe vaporaș in herăstrău..

In orice caz, este general admis ca Monroe sunt unii dintre cei mai slabi producători de amortizoare.

Am mai avut si eu si alte experiente nasoale cu monroe gasite pe alte masini..

 

Fircare isi cumpără dupa buget si dupa cum foloseste masina.

Eu am fost sfatuit cand schimb amortizoarele, sa nu cumva sa fac greșeală sa iau stock.

Mulțumesc din suflet celor care m-au sfatuit, si.. O dau si eu mai departe ;)

 

Sent from my SM-A300FU using Tapatalk

 

 

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Asigurarea a iesit cea mai ieftina la Carpatica, broker-ul nu m-a "arzoit", tot timpul mi-a iesit cea mai ieftina asigurare la acest broker (Lucram impreuna de 10 ani). Imi scade si din adaos de multe ori, eu platind mai putin decat scrie pe polita. Am sub 30 de ani si din cauza asta a iesit asa.

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

 

Salut Andrei!

Poti sa transferi fara nici o problema bonusul de pe vechea masina daca ai radiat-o. Mi s-a parut cam mare suma pt 6 luni? Undei ai facut polita RCA caci eu am dat 740 lei pe un an?

 

Salut Adi,

 

Poti sa imi dai mai multe detalii despre procedura de transfer a bonusului?

 

Multumesc,

Andrei

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Mergi la cine vrei sa faci o noua polita RCA cu polita veche RCA in orginal, dovada de radiere sau actul de instrainare--contract de vanzare-cumparare auto SH pt cea veche), copie CIV si copie talon fosta masina, copie CI. La toate astea mai faci o cerere de transfer a bonusului. Ideea e ca aceste lucruri trebuie facute inainte de incheierea unei polite RCA noi, asa ca nu stiu ce sa zic daca merge si ulterior. Teoretic daca ai polita RCA noua facuta cu B0 nu prea mai ai ce face decat sa astepti 6 luni. La urmatoarea scadenta incerci transferul. Practic... sunt si eu curios cum se rezolva in cazul tau!?

 

Daca mai ai in proprietate o alta masina si pe care nu ai instrainat-o atunci pe Duster o iei de la B0 !!!

 

In conformitate cu prevederile art. 72 alin. 2 din Normele privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse prin accidente de vehicule, puse in aplicare prin Ordinul nr. 14/2011 :

 

“ În cazul înstrăinării/radierii vehiculului asigurat, stabilirea noii clase de bonus-malus pentru un vehicul nou-dobândit se face pornind de la clasa bonus-malus de care asiguratul a beneficiat anterior.”

 

Pentru a putea beneficia de clasa de bonus aferenta istoricului dumnevoastra fara daune, va recomandam sa va adresati asiguratorului si sa prezentati copii ale documentelor de instrainare a vehiculului detinut anterior, solicitand acordarea clasei de bonus conform prevederilor legale in vigoare. "

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare !

 

Astazi am iesit un pic din oras cu "micutzul".

 

Cu ocazia asta am incercat sa simt putin si din gustul off-roadului si sa ii incerc tractiunea integrala. E prima masina 4x4 pe care o conduc in afara carosabilului si nu am avut curaj foarte mult, dar am incercat sa urc cateva pante la care nu m-as fi incumetat cu o masina obisnuita.

Concluzia mea: Dusterul se simte cel mai bine pe pamant/aratura/camp/miriste/etc. II place natura, domne :), ca si mie de altfel. Am mers atat pe auto cat si pe 4wd lock (nu de alta dar vroiam sa testez ca merg amandoua) Cred ca pentru inceput, modul auto imi este mai mult decat suficient. Am vazut acum pt ce e facut treapta intai a cutiei si am ramas foarte placut surprins de usurinta cu care am urcat.

 

Pe sosea s-a comportat foarte bine, am apucat sa ii dau si eu a 6-a :) Consum mixt (ieri oras, azi sosea + putin off) 7.0 (CB) Am facut si depasiri, are un demaraj bun. Pe zi ce trece ma convinge ca este alegerea optima pt bugetul si necesitatile mele. Dupa ce ii schimb amortizoarele presimt ca ma va surprinde si mai placut

 

Am facut si cateva poze. Trebuie neaparat sa dau link catre poze sau pot fi atasate direct pe forum ?

Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Alătură-te conversației

Poți începe deja să scrii comentariul și te poți înregistra mai târziu. Dacă ai un cont, te rog, autentifică-te.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

Încărcare
  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.



  • Susține forumul

    Cumpără de la eMAG apăsând întâi acest buton

    și vei susține forumul.

    Recomandăm și PCGarage, Fashion Days, Elefant.ro, CEL.ro, F64, evoMAG, Libris, Flanco, Anvelope-oferte.ro

    De fiecare dată când dai mai întâi click pe unul din aceste linkuri de mai sus, iar abia mai apoi cumperi, ajuți forumul cu un mic comision care se întoarce în contul de afiliere.

  • Inregistrare/Autentificare

    Pentru a putea posta, te rugam sa te inregistrezi / autentifici.

  • ForumDuster.ro pe Facebook

  • Topicuri

  • Postări

    • Te rog să recitești toată postarea mea că, din răspuns, ai citit pe diagonală.
    • Voi merge să explorez niște trasee mai puțin bătătorite în zona Timișoarei, cine are chef să ne alăture fără alte complicații? Doar bună dispoziție și un Duster pregătit! MeetPrettyGirls.com
    • Ce eroare, ca nu am , nu inteleg, am deja 2000 km, motorul se aude ca din fabrica?  
    • Dacă e murdară sau nu e egal cu zero, contează să se miște relativ ușor și feedback-ul poziției să fie coerent. Merge și fără reînvatare (pe valorile vechi)... dar,  reînvătarea șterge pozițiile închis/deschis și le reînvață pe alea noi... dacă poate, dacă nu poate (pentru că piesă compatibilă nu originală) rămâi cu eroare și probleme mai mari ca la început.  
    • Salut fratilor. Dupa 8 ani si 80 mii km fara nici o problema, Dusterul meu a semnalizat un pic dreapta, carnetul la fel pt trei luni, si daca tot sau aprins beculete in bord, am avut timp sa studiez ce sa intamplat si acum,ca am din nou carnet, sa imi repar si eu Dusterul meu. Concret, bieleta dreapta joc, amortizor dreapta curs. Clapeta exhaust dusaaaa........in bord cheia galbena si motor. Schimbat ambele bielete de origine - Cehia, amortizoare Monroe, asa scria si pe cele de pe masina... Bun , rezolvat cei simplu, in orice service. Am reglat unghiurile , inclusiv si la roata dreapta spate, la bratul cu surubul ala mare.  Dar clapeta asta mia dat mari dureri de cap si cateva nopti pe net...Nu este un defect comun , de asta sunt ofticat ca a trebuit sa o schimb.Clapeta asta... of... este cea de pe teava de evacuare, care multi au pus scut ,ca si mine, vezi Doamne, sa nu se strice...-nu puneti-, parerea mea, poate fi cauza defectului . Observati din imagini cat de curata este evacuarea dupa 80 k... Am vrut sa o elimin din soft... mare greseala pt ca e nevoie de un suuper inginer de soft, sa rescrie totul, alt cost ,etc...motorul avea un zgomot de avans pana sa o montez, la doar un drum de 160 km, consumul nu era crescut, dar se auzea avansul destul de tare, parca nu era motorul meu...ECU era in degringolada... Deci nu e de joaca. Eu am ales sa cumpar alta. Se taie flex si mig sudura. Dar... dar... oricat va veti uita pe net sau dati certificatul dupa codul vin, eu va spun DOAR una este piesa care se potriveste, nu sunt alte firme&variante si daca vreti sa dati banii pe cea de origine, cu teava sudata, de la 1200-1300 lei la 530 e o diferenta, eu zic ca e aceeasi piesa din ce am studiat.Nu cred ca este alta linie de fabricatie. Este Pierburg, si are o parte polizata sa nu se vada semnul pt cine a fost facuta, doar  cei de la Rheinmetall o fac ,cutia care o primiti este de la Rheinmetall ,o vand  cu semnul nepolizat ca piesa de origine si alte firme o cumpara , polizeaza semnul ca sa o vanda si after market. Cred eu... Pe original aceeeasi piesa. La pret dublu chiar si mai mult. Codul piesei after market 7.03571.16.0,  si a mers din prima, fara relearn. Pe amarata care am scos-o de pe masina nici macar nu avea o inscriptie de origine dar scria Pierburg, ce-or fi primit atunci pe linia de productie.... dar se vedea clar ca era sudata acolo cu adaos, fapt pt care ca mia ramas 2 cm diferenta dupa taierea tevii, a fost nevoie de o piesa de legatura - conector  se numeste...mai mult ce va zic am trecut prin furcile caudine iar acum , am masina perfect functionala si cel mai mult imi place cum se aude motorasul acum ,ca nou. Pentru ca miau luat carnetu plolitistii si am avut timp sa caut, sa gandesc, sa invat, sa inteleg, ca a fost o problema de electronica. Am facut disectie la clapeta veche si am cautat motivul defectului, avand in vedere ca sunt si curios de felul meu... Cum vedeti in poze , pe axul alb este un magnet care se invarte deasupra cipului din imagine, se cheama efectul Hall. De ce nu a mai vrut  Dusterul sa mai functioneze , sa mi deie eroare atat pe exhaust cat si pe EGR, pt ca lucreaza impreuna, dar EGR dat jos, curat, doar un spray , deci EGR normal- ...  ce inteleg eu e ca nu e un defect comun, nu e des, dar, dar din ce mia spus mesterul, din 4 cate a montat pana acum, la megane si clio, 3 nu au tinut,  a patra nu stie... ai de capu meu, eu am deja 1500 km , totul ok sunetul motorului ca din fabrica...Acum ma intreb,  sunt ok la orice inspectie tehnica, DAR - dupa 8 ani Dusterul meu a cedat o bieleta, ceea ce cred normal, (eu zic ca nu am tras de iubita mea) ,chiar daca amortizor Monroe din fabrica, curs, clapeta exhaust nu am mai auzit sa cedeze. Si a cedat electronica, nu faptul ca am luat primul plin de motorina  de la moldoveni...pozele spun destul, dar nu destul cat am suferit eu astea trei luni si nopti de cautari pe net clapete...pana am auzit din nou cum trebuie sa se auda 1,5 dci...Si nu mi venea sa cred cum arata evacuarea la interior, tevile curate luna... uitati in poze dupa 80 k... La Solenza, tot de noua luata, defectele apareau ca ceasul, fix la anumiti km.. Sper ca am fost de folos,drumuri bune tuturor!  
×
×
  • Creează nouă...